Pedestrian Access and Tactical Hubs for Central Europe (PATH-CE)

zveřejněno: 24. 4. 2026
Dostupnost dopravní infrastruktury pro chodce a cyklisty a vznik taktických hubů ve Střední Evropě

 

PATH-CE

 

Název projektu:

Pedestrian Access and Tactical Hubs for Central Europe (PATH-CE)

Kód projektu:

CE0301217

Cíl projektu:

V mnoha malých a středních městech nutí roztříštěné sítě chodníků a cyklostezek obyvatele využívat auto i pro cesty na krátké vzdálenosti, což má negativní dopad na hluk, prašnost a celkovou kvalitu života. Projekt PATH-CE si klade za cíl učinit města příznivějšími pro pěší a cyklisty. Čtyři obce za podpory výzkumných partnerů testují deset svým rozsahem malých a levných opatření, které nevyžadují významné stavební zásahy, jako jsou srozumitelnější informace pro chodce, zelenější ulice. bezpečnější přechody a další. Společně vypracovávají ekonomický plán pro města příznivá pro pěší, aby i další města mohla převzít osvědčená opatření a snížit závislost na automobilech.

 

Partneři projektu:

  • HETFA Výzkumný Institut (Maďarsko) – vedoucí partner
  • Město Metkovic (Chorvatsko)
  • Město Szarvas (Maďarsko)
  • Město Žďár nad Sázavou (Česká republika)
  • Regionální rozvojová agentura Rzeszow (Polsko)

Přínosy projektu pro Žďár nad Sázavou:

Zapojení do projektu přinese městu několik konkrétních přínosů:

  • Zlepšení podmínek pro pěší a cyklisty
    Realizace malých, ale efektivních pilotních opatření (např. lepší navigace pro chodce, úpravy veřejného prostoru, zeleň), které mají rychlý dopad na bezpečnost a pohodlí chodců a cyklistů.
  • Identifikace problémů v pěší infrastruktuře
    Analýza bariér a slabých míst v současné síti jako podklad pro cílené investice.
  • Strategické plánování a ekonomické argumenty do budoucna
    Vznik akčních plánů a metodik, které město využije i po skončení projektu. Město získá nástroje jako, které ukazují ekonomické přínosy pěší dopravy (např. pro místní podnikání a kvalitu života).
  • Posílení participace a komunitního života
    Spolupráce s obyvateli na identifikaci problémů a vyšší míra pozitivního přijetí změn ve společnosti.
  • Kampaň a motivace obyvatel pohybovat se pěšky / na kole
    Více obyvatel bude motivováno chodit pěšky nebo jezdit na kole, což povede ke zvýšení kvality života osob i prostředí skrze menší dopravní zátěž, méně emisí a hluku.

Přenos know-how ze zahraničí
Sdílení zkušeností s partnery z Maďarska, Chorvatska a Polska v oblasti udržitelné městské mobility.

Datum zahájení projektu: 1. 2. 2026
Datum ukončení projektu: 31. 1. 2028

Celkový rozpočet sítě: 744.100 €
Rozpočet města: 140.000 €

Projekt PATH-CE je z 80 % spolufinancován Evropskou unií z Evropského fondu pro regionální rozvoj (ERDF) prostřednictvím finančního programu 2021 - 2027 Interreg VI-B Central Europe.


 

Úvodní setkání partnerů

Úvodní společné jednání projektu PATH-CE se uskutečnilo 23.-24.3.2026 v areálu Európa Point v Budapešti za účasti všech projektových partnerů, včetně zástupců Interreg Central Europe Programme. Setkání poskytlo prostor pro vzájemné představení zapojených institucí a především pro detailní seznámení s cíli projektu zaměřeného na podporu pěší a aktivní mobility ve městech střední Evropy.

Partneři, mezi nimi i zástupci města Žďár nad Sázavou, diskutovali hlavní výzvy a překážky v oblasti pěší mobility, jako jsou nedostatečně propojené trasy, bariéry v prostoru nebo nízká atraktivita veřejného prostředí pro každodenní pohyb. Společná debata pomohla identifikovat klíčová témata, na která se projekt zaměří, a nastavit základ pro další spolupráci a sdílení zkušeností napříč různými typy měst a regionů.

Součástí programu byla také terénní exkurze po vybrané části Budapešti, kde měli účastníci možnost vidět konkrétní příklady realizovaných opatření na podporu pěší a aktivní mobility. Prezentované intervence zahrnovaly úpravy veřejného prostoru zahrnující bezpečnostní opatření, restrikce vjezdu vozidel, nebo začlenění zeleně do městského prostředí a zvýšení pobytové funkce. Tyto příklady z praxe poskytly inspiraci pro plánované pilotní aktivity v jednotlivých partnerských městech a ukázaly, jak lze i menší zásahy efektivně přispět ke zlepšení kvality života ve městech.