Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Datum: 19. 12. 2020
Dotaz: Vážené město, co jste vymysleli a schválili pro MHD od přelomu let 2020/1, to si zaslouží kandidaturu na cenu Ropák roku, tedy za antiekologický čin roku. Pořád máte plná ústa toho, jak chce mít zelené město, město s méně auty, volnější silnice ve městě a podobně. Teď uděláte přesný opak, když seškrtáte linky MHD. Pak se ale nemůžete divit, že to s dopravou ve Žďáře vypadá tak, jak to vypadá. Můžete prosím napsat, kdo schválil tento antiekologický čin? A kdy se to zopakuje, další seškrtání MHD?
Odpověď: (21. 12. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený občane,
další případné omezení nebo rozšíření MHD závisí na vývoji v příštím roce, který lze s ohledem na COVID jen velmi těžko předpovídat. Rozpočet pro rok 2021 i pro krytí ztráty z MHD schválilo zastupitelstvo města, konkrétní omezení MHD schválila rada města. Návrh tak, aby zajistil udržení rozpočtu pro rok 2021 pro tuto položku ve výši 9,5 mil. Kč a nebylo zvýšeno jízdné, zpracoval KS s dopravcem a po konzultaci s odborníkem z UPCE. Snahou bylo, aby se omezení dotklo především spojů s nízkou obsazeností a alespoň částečnou náhradou.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
další případné omezení nebo rozšíření MHD závisí na vývoji v příštím roce, který lze s ohledem na COVID jen velmi těžko předpovídat. Rozpočet pro rok 2021 i pro krytí ztráty z MHD schválilo zastupitelstvo města, konkrétní omezení MHD schválila rada města. Návrh tak, aby zajistil udržení rozpočtu pro rok 2021 pro tuto položku ve výši 9,5 mil. Kč a nebylo zvýšeno jízdné, zpracoval KS s dopravcem a po konzultaci s odborníkem z UPCE. Snahou bylo, aby se omezení dotklo především spojů s nízkou obsazeností a alespoň částečnou náhradou.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Datum: 19. 12. 2020
Dotaz: Pojmenovat drastické škrty linek MHD jako optimalizace MHD, to paní místostarostka Bělohlávková při rozhovoru pro Žďárský deník nezvládla. Třeba u linky 6 v pracovních dnech škrtáte 4 spoje a o víkendech dokonce místo 7 spojů budou jezdit jen 2 spoje!!! Na lince 4 je to podobné, v pracovních dnech ranní spoj, dopolední spoje a večerní spoje jsou pryč. A večer i v pracovních dnech se škrtání přehnalo. Takto si představujete službu občanům, takto si vylepšujete obraz města v očích jejich občanů?
Odpověď: (21. 12. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
velká část omezovaných spojů je i optimalizací stávající MHD. Byly rušeny především ty spoje, které mají minimální obsazenost nebo alespoň částečnou náhradu. Částečná náhrada se týká i Vámi uváděné linky č. 4, kdy byly zrušeny "vložené" spoje v pracovních dnech, přičemž lze předpokládat, že cestující se přesunou a využijí spoje této linky jezdící v pravidelném 1 hodinovém taktu.
Omezit v rozsahu 12% MHD není jednoduché a vždy se takový krok cestujících více nebo méně dotkne. Cílem je udržet rozpočet pro krytí ztráty MHD v roce 2021 ve výši 9,5 mil. Kč a nezvyšovat jízdné.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
velká část omezovaných spojů je i optimalizací stávající MHD. Byly rušeny především ty spoje, které mají minimální obsazenost nebo alespoň částečnou náhradu. Částečná náhrada se týká i Vámi uváděné linky č. 4, kdy byly zrušeny "vložené" spoje v pracovních dnech, přičemž lze předpokládat, že cestující se přesunou a využijí spoje této linky jezdící v pravidelném 1 hodinovém taktu.
Omezit v rozsahu 12% MHD není jednoduché a vždy se takový krok cestujících více nebo méně dotkne. Cílem je udržet rozpočet pro krytí ztráty MHD v roce 2021 ve výši 9,5 mil. Kč a nezvyšovat jízdné.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Datum: 19. 12. 2020
Dotaz: Dobrý den. Odpovězte nám prosím, jak se budeme dostávat ponovu na zelenohorský hřbitov městskou dopravou, když tam od ledna bude jezdit jen polovina autobusů. Na hřbitov se v pracovních dnech kvůli zaměstnání nedostaneme a o víkendech místo 3 párů autobusů linky 6 tam bude jezdit jen 1 pár. Dnes se autobus otáčí za 23 minut nebo teoreticky můžeme jet i za 73 minut. Ponovu se bude otáčet jen za 43 minut a to nevyhovuje, jiná alternativa není. Takže zabereme parkoviště autem. Nebo co máme dělat?
Odpověď: (21. 12. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážení,
na Zelenou Horu lze nadále využít spoje linky č. 6. Zde proběhla optimalizace na základě velmi nízké obsazenosti spojů i původně krátké doby na návštěvu hřbitova.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
na Zelenou Horu lze nadále využít spoje linky č. 6. Zde proběhla optimalizace na základě velmi nízké obsazenosti spojů i původně krátké doby na návštěvu hřbitova.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Předmět: MHD
Datum: 21. 12. 2020
Dotaz: V tisku proběhla informace o omezení provozu MHD. K tomu lze konstatovat pouze jedno: omezení provozu MHD už mělo dávno proběhnout. Autobusy MHD jezdí především v odpoledních a večerních hodinách s max. 1 – 3 cestujícími, mnohdy úplně prázdné. Takový provoz nemůže být efektivní. Reorganizace MHD, která před časem proběhla, cestující moc do MHD nepřitáhla, tak by do budoucna stála za úvahu další optimalizace provozu MHD.
Odpověď: (21. 12. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den, další omezování MHD aktuálně nepřipravujeme. Ta, která budou platit od 1.1.2021 vycházejí právě především z nízké obsazenosti některých spojů a případně z jejich částečné nahraditelnosti.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Předmět: S využívám MHD od ledna 2021 končím
Datum: 18. 12. 2020
Dotaz: Po té chytré optimalizaci MHD, co teď od ledna 2021 předvedete, končím s využíváním MHD. Když budu potřebovat někam jet MHD, tak většinu toho právě od ledna 2021 rušíte. Pěšky to mám daleko, na kole jezdí po Žďáru jen sebevrah nebo cyklistický fanatik, tak budete mít ve městě každý měsíc o několik desítek jízd autem navíc. A příště si nestěžujte, že je třeba řešit ucpané silnice, když děláte takové chytré optimalizace MHD. Nevím, kam se poděl selský rozum. To nechápete, kam to teď s MHD směřuje?
Odpověď: (21. 12. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
pro rok 2021 je na MHD v rozpočtu města vyčleněno 9,5 mil. Kč. Abychom byli schopni rozpočet udržet a nezvyšovat cenu jízdného muselo dojít k omezení rozsahu kilometrů. Pro omezení byly vybrány spoje, které jezdí málo obsazené nebo v době prázdnin nebo s alespoň částečnou náhradou. Vývoj situace bude v průběhu roku sledován a podle toho pak bude dále reagováno.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
pro rok 2021 je na MHD v rozpočtu města vyčleněno 9,5 mil. Kč. Abychom byli schopni rozpočet udržet a nezvyšovat cenu jízdného muselo dojít k omezení rozsahu kilometrů. Pro omezení byly vybrány spoje, které jezdí málo obsazené nebo v době prázdnin nebo s alespoň částečnou náhradou. Vývoj situace bude v průběhu roku sledován a podle toho pak bude dále reagováno.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Předmět: Radikální omezení MHD
Datum: 18. 12. 2020
Dotaz: Prosím vás, můžete mi vysvětlit, jak můžete tvrdit, že rušíte jen málo využívané autobusy MHD? Třeba na lince 4 jsou autobusy odjíždějící z nádraží v 8.30, v 9:30 a v 10:30 hodně vytížené a vy je zrušíte. A proč o víkendech byly zrušeny podvečerní a večerní autobusy linky 4 a protisměr na lince 8 zůstal? To lidi budou jezdit jen jedním směrem a pro opačný směr si musí zajistit odvoz? Toto radikální omezení je nedomyšlené, špatné a likvidační pro MHD. Kolik autobusů zrušíte potom příští čtvrtrok?
Odpověď: (21. 12. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
v důsledku dopadů COVID řešíme omezení MHD tak, abychom byli schopni dodržet rozpočet roku 2021 pro tuto položku ve výši 9,5 mil. Kč a nezvyšovat jízdné. To vyvolává omezení v počtu kilometrů. To bez dopadu na stávající komfort MHD nelze provést. Situace bude i nadále sledována a podle jejího vývoje budou zváženy a připraveny další případné kroky.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služe
v důsledku dopadů COVID řešíme omezení MHD tak, abychom byli schopni dodržet rozpočet roku 2021 pro tuto položku ve výši 9,5 mil. Kč a nezvyšovat jízdné. To vyvolává omezení v počtu kilometrů. To bez dopadu na stávající komfort MHD nelze provést. Situace bude i nadále sledována a podle jejího vývoje budou zváženy a připraveny další případné kroky.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služe
Datum: 18. 12. 2020
Dotaz: Dobrý večer, můžete mi prosím vysvětlit, co tím škrtáním v MHD sledujete? To jako chcete odradit lidi, aby nejezdili MHD? Kdo absolvoval pár ročníků na ekonomické škole, tak ví, co je to takzvaná anulační spirála. Když zrušíte část nabídky, tak poklesne část poptávky, protože nebude vyhovovat to, co v nabídce zůstalo. A klesnou tržby. Kvůli poklesům tržeb zrušíte další část nabídky a pořád dokola. Roztočíte anulační spirálu. Nebo je cílem ušetřit dotaci MHD, ať občané cestují, jak chtějí? Nevím.
Odpověď: (21. 12. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
cílem je udržet rozpočet na krytí ztráty z MHD pro rok 2021 ve výši 9,5 mil. Kč a zachovat výši jízdného pro cestující. Pro omezení byly vybrány spoje, které jezdí málo obsazené nebo v době prázdnin nebo s alespoň částečnou náhradou. Vývoj situace bude v průběhu roku sledován a podle toho pak bude dále reagováno.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
cílem je udržet rozpočet na krytí ztráty z MHD pro rok 2021 ve výši 9,5 mil. Kč a zachovat výši jízdného pro cestující. Pro omezení byly vybrány spoje, které jezdí málo obsazené nebo v době prázdnin nebo s alespoň částečnou náhradou. Vývoj situace bude v průběhu roku sledován a podle toho pak bude dále reagováno.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Datum: 16. 12. 2020
Dotaz: Schovávat se za chodce a ZTP, když je dále pouze cyklostezka?
Zmíněné nedostatky byly na lávce od chvíle, kdy na ní bylo zábradlí namontováno.
Nosné šrouby, které mají držet zábradlí u mostu a v mnoha případech jsou pouze 2/4, někdy nahrazeny tenkými závitovkami oproti jistě navrženým pevnostním šroubům, ty z mostu nikdo neukradl.
Pokud byste jste plul na loďce, všiml byste si, že tam šrouby nejsou, protože nesdí díry.
Zábradlí tak nemůže vyhovovat navrženým požadavkům..
Kdo je za to odpovědný?
Zmíněné nedostatky byly na lávce od chvíle, kdy na ní bylo zábradlí namontováno.
Nosné šrouby, které mají držet zábradlí u mostu a v mnoha případech jsou pouze 2/4, někdy nahrazeny tenkými závitovkami oproti jistě navrženým pevnostním šroubům, ty z mostu nikdo neukradl.
Pokud byste jste plul na loďce, všiml byste si, že tam šrouby nejsou, protože nesdí díry.
Zábradlí tak nemůže vyhovovat navrženým požadavkům..
Kdo je za to odpovědný?
Odpověď: (21. 12. 2020 - kancelář tajemnice):
Dobrý den,
za dílo je především zodpovědný dodavatel, s nímž budou řešeny jakékoli nedostatky v rámci záruky. Ostatní odpovědnosti byly popsány. Na upřednostňování zájmů chodců a tělesně postižených město trvá a bude ho aplikovat i v budoucnu. A když jste zmínil téma schovávání, budeme rádi, když uvedete své jméno a kontakt nebo nás oslovíte napřímo, protože každý občan, který má zájem město zlepšovat třeba i formou konstruktivní kritiky, je vítán.
Martin Mrkos, starosta
za dílo je především zodpovědný dodavatel, s nímž budou řešeny jakékoli nedostatky v rámci záruky. Ostatní odpovědnosti byly popsány. Na upřednostňování zájmů chodců a tělesně postižených město trvá a bude ho aplikovat i v budoucnu. A když jste zmínil téma schovávání, budeme rádi, když uvedete své jméno a kontakt nebo nás oslovíte napřímo, protože každý občan, který má zájem město zlepšovat třeba i formou konstruktivní kritiky, je vítán.
Martin Mrkos, starosta
Datum: 18. 12. 2020
Dotaz: Když mi známý řekl, co se chystá za optimalizaci MHD od ledna 2021, tak jsem si nejdřív myslel, že si dělá legraci. Nedělal. Můžete mi vysvětlit, která chytrá hlava schválila to prořídnutí MHD, co nazýváte jako optimalizace? Nejen lidi z Kláštera budou bití, škrtáte kromě linky 6 i u linky 5, 7 a 1. Známý je filatelista a dvakrát měsíčně mají setkání v Táferně, kam je krásně z celého Žďáru dovezla linka 6. Kdo teď nebydlí u trasy linky 2, tak bude jezdit autem. Toto bylo cílem optimalizace MHD?
Odpověď: (21. 12. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
za současné situace, kdy COVID má a i do příštího roku bude mít vliv na provoz MHD, neřešíme optimalizaci ale omezení, která z toho vyplývají. Pokud máme dodržet rozpočet roku 2021 pro MHD ve výši 9,5 mil. Kč a zachovat cenu jízdného, musí být omezeny odjeté kilometry. Pro omezení byly vybrány spoje, které jezdí málo obsazené nebo v době prázdnin nebo s alespoň částečnou náhradou. Vývoj situace bude v průběhu roku sledován a podle toho pak bude dále reagováno.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služe
za současné situace, kdy COVID má a i do příštího roku bude mít vliv na provoz MHD, neřešíme optimalizaci ale omezení, která z toho vyplývají. Pokud máme dodržet rozpočet roku 2021 pro MHD ve výši 9,5 mil. Kč a zachovat cenu jízdného, musí být omezeny odjeté kilometry. Pro omezení byly vybrány spoje, které jezdí málo obsazené nebo v době prázdnin nebo s alespoň částečnou náhradou. Vývoj situace bude v průběhu roku sledován a podle toho pak bude dále reagováno.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služe
Předmět: Škrty v MHD od 1.1.2021
Datum: 18. 12. 2020
Dotaz: Vážení, jak dlouho ještě budete zkoušet trpělivost obyvatel s veřejnými službami? MHD je služba pro občany a vy jim službu seškrtáváte. V jedné diskuzi teď někdo vypočítal, že za pár dní škrtnete skoro každý osmý ujetý kilometr. To není pár kilometrů co se dá zanedbat. Proč nemyslíte na ekologii a místo toho chcete mít město plný aut? Jako by teď těch aut nebylo málo? Jsou vám jasný důsledky poškození kvality života obyvatel? Kdo z města přišel s tímto "nápadem" škrtat v MHD? To snad není možný!
Odpověď: (21. 12. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
změny v MHD jako jeden z nejpodstatnějších parametrů pro omezení spojů zohlednily obsazenost jednotlivých spojů případně jejich nahraditelnost jinými. Tento způsob omezení by tedy neměl vyvolat skokový nárůst zaplnění ulic dalšími auty. Pokud má být dodržen rozpočet města a zachována cena jízdného, je nutno škrtnout některé spoje.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
změny v MHD jako jeden z nejpodstatnějších parametrů pro omezení spojů zohlednily obsazenost jednotlivých spojů případně jejich nahraditelnost jinými. Tento způsob omezení by tedy neměl vyvolat skokový nárůst zaplnění ulic dalšími auty. Pokud má být dodržen rozpočet města a zachována cena jízdného, je nutno škrtnout některé spoje.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
