Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Datum: 8. 9. 2020
Dotaz: Dobrý den, rád bych upozornil na slabou komunikaci města s občany dotčených lokalit, kde město plánuje rekonstrukce sítí. V roce 2016 se v chodníku na Neumannově ulici propadla šachta. Město chodník provizorně vydláždilo, ale dlažba zůstala nezpevněná a hýbala se pod nohama. Půl roku trval tento stav. Lidé nechápali a nadávali. Za půl roku se ve stejném místě objevil výkop pro novou vodovodní přípojku. Proč město nevylepí na dům cedule s informacemi o plánované stavbě? Děkuji.
Odpověď: (10. 9. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den,
nevíme konkrétně o jakou havárii nebo opravu se v r. 2016 jednalo. Obecně však město nemá vodovodní řady a přípojky v majetku a ve správě. Konkrétně vodovodní přípojka je většinou v majetku příslušné nemovitosti, řady má většinou ve správě Vodárenská akciová společnost, a.s. a tyto subjekty mají povinnost v případě poruchy uvést zasažené místo do původního stavu.
Při větších zásazích do veřejného prostoru zajišťované městem je snahou města předem občany informovat, ať už prostřednictvím SVJ, SBD, roznosem letáků, v médiích (tisk, internet, rozhlas...), u havárií a drobných zásahů taková opatření nepřipravujeme. V takových případech je možné se obrátit s dotazem přímo na pracovníky MÚ.
S pozdravem
Jiří Kasper
odbor komunálních služeb
nevíme konkrétně o jakou havárii nebo opravu se v r. 2016 jednalo. Obecně však město nemá vodovodní řady a přípojky v majetku a ve správě. Konkrétně vodovodní přípojka je většinou v majetku příslušné nemovitosti, řady má většinou ve správě Vodárenská akciová společnost, a.s. a tyto subjekty mají povinnost v případě poruchy uvést zasažené místo do původního stavu.
Při větších zásazích do veřejného prostoru zajišťované městem je snahou města předem občany informovat, ať už prostřednictvím SVJ, SBD, roznosem letáků, v médiích (tisk, internet, rozhlas...), u havárií a drobných zásahů taková opatření nepřipravujeme. V takových případech je možné se obrátit s dotazem přímo na pracovníky MÚ.
S pozdravem
Jiří Kasper
odbor komunálních služeb
Předmět: Dokončení obchvatu
Datum: 8. 9. 2020
Dotaz: Kdy se již konečně začne stavět dokončení vrchního obchvatu směrem k ul. Jihlavské ? Na čem to zase stojí, proč město neustále neintervenuje na správných místech, aby se to pohnulo kupředu ! Snad máme mmnoho vlivných politiků, kteří by měli pomoci urychlit a ne, že se to někde válí na ministerstvu dopravy. Mnoho lidí kandidujr do senátorských křesel, jsou vůbec schopni to urychlit ?Vždyť to neúměrně zatěžjje dopravu v našem městě !To nemluvím o nákladní dopravě přes náměstí, to je katasstrofa
Odpověď: (9. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážený pane Mašku,
české povolovací procesy jsou velmi komplikované a zdlouhavé. Rozpočty na dopravní stavby mají také značné limity a obchvat žádá takřka každé město, přesto reprezentace Žďáru n. S. udržuje projekt obchvatu živý a na vrcholu pořadníku a vytváří a udržuje ideální podmínky, přestože se nejedná o akci města, ale všichni si uvědomují, jak je pro město důležitá. Je však třeba mít realistická očekávání a chápat, že nikdo v zemi nestojí nad zákonem a nemůže si tedy zkracovat lhůty a zjednodušovat procesy ani na nikoho tlačit, aby se o to pokoušel.
Pěkný den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
české povolovací procesy jsou velmi komplikované a zdlouhavé. Rozpočty na dopravní stavby mají také značné limity a obchvat žádá takřka každé město, přesto reprezentace Žďáru n. S. udržuje projekt obchvatu živý a na vrcholu pořadníku a vytváří a udržuje ideální podmínky, přestože se nejedná o akci města, ale všichni si uvědomují, jak je pro město důležitá. Je však třeba mít realistická očekávání a chápat, že nikdo v zemi nestojí nad zákonem a nemůže si tedy zkracovat lhůty a zjednodušovat procesy ani na nikoho tlačit, aby se o to pokoušel.
Pěkný den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: Bistro-Farčata
Datum: 8. 9. 2020
Dotaz: To nemyslíte vážně 500m2 pronájem na Bistro na Farčatech ! Co to tam bude ? V takové velikosti ? Kouzlo Farčat a smysl poklidné lokality zmizí !! Nedělejte z toho byznisovou zónu ! Mělo se snad jednat o klidnou zónu plné zeleně a klidu ! Převážně pro děti, maminky s kočárkama, důchodce a lidi, co si tam půjdou relaxovat za odpočinkem a ne že tam bude Bistro, kolem něj hluk, nepořádek a mnoho dalších negativních faktorů !!! Absolutní nesouhlas !
Odpověď: (9. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážená paní Kvapilová,
Farská humna by měla zůstat místem odpočinku a klidu. Jejich vzhled, vybavení i služby se přitom výrazně zlepší. Existují příklady z jiných měst, kde bistro či podobné zařízení nikterak nenarušilo charakter parku, jen umožnilo návštěvníkům se občerstvit, a to civilizovaným způsobem. 500 m2 zahrnuje bistro, venkovní posezení, což je sezónní záležitost, a sociální zařízení přístupné nejen hostům bistra. Na pořádek a klid bude město dohlížet.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Farská humna by měla zůstat místem odpočinku a klidu. Jejich vzhled, vybavení i služby se přitom výrazně zlepší. Existují příklady z jiných měst, kde bistro či podobné zařízení nikterak nenarušilo charakter parku, jen umožnilo návštěvníkům se občerstvit, a to civilizovaným způsobem. 500 m2 zahrnuje bistro, venkovní posezení, což je sezónní záležitost, a sociální zařízení přístupné nejen hostům bistra. Na pořádek a klid bude město dohlížet.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Datum: 29. 8. 2020
Dotaz: Dobrý den, z jakého důvodu byly vůbec instalovány nové semafory a nebyly upřednostněny kruhové objezdy?
Ano tyto semafory dávají o trošku větší prostor v rámci pravidel silničního provozu projet křižovatkou, ale stále před nimi auta zastavují a vyvolávají kolizní situace.
ŘSD a další byly nakloněni kruhovým objezdům
Stávající kruhové objezdy postrádají smysl, když se ve špičce zastavují kvůli semaforům na další křižovatce.
Nebo je to způsob jak oživit Žďarské náměstí a udržet ve městě turisty?
Ano tyto semafory dávají o trošku větší prostor v rámci pravidel silničního provozu projet křižovatkou, ale stále před nimi auta zastavují a vyvolávají kolizní situace.
ŘSD a další byly nakloněni kruhovým objezdům
Stávající kruhové objezdy postrádají smysl, když se ve špičce zastavují kvůli semaforům na další křižovatce.
Nebo je to způsob jak oživit Žďarské náměstí a udržet ve městě turisty?
Odpověď: (8. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážený pane,
telematiku ve městě řeší odbor komunálních služeb. Každý z typů řízení křižovatek má své pro a proti. Pokud by jsme se klonili ke kruhovým křižovatkám, tak to je na dlouhé řešení mnoha subjektů, pomíjím finance. Silnice jsou první třídy, tedy státu, vedlejší, města + státu a kraje, přípravy, projekty, povolení, výběrová řízení atd. by trvaly mnoho měsíců, ne-li roků. My jsme byli v situaci, kdy většina semaforů (SSZ - světelná signalizační zařízení) byla morálně a fyzicky za zenitem. Především kabelová vedení již byla v žalostném stavu, těch poruch a jejich komplikovaných odstraňování jsem zažil již mnoho a nebylo to nic příjemného. Ty semafory by nám v brzké době mohly „spadnout na hlavu“ a to by byla velká neplánovaná investice, nehledě na dlouhodobé dopravní komplikace, než bychom mohli přistoupit k realizaci nových. Objevil se dotační program, který nám umožňoval i výměnu SSZ, proto jsme ho rádi využili a abychom stihli vše vyřídit, projektovali jsme výměnu v místě samém, proto jsou nové chodecké SSZ na původních místech, ačkoli by zasloužily být o něco vedle. Nové SSZ, resp. řadiče nám skýtají další možnosti a výhody, které budeme postupně využívat.
Pěkný den
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
telematiku ve městě řeší odbor komunálních služeb. Každý z typů řízení křižovatek má své pro a proti. Pokud by jsme se klonili ke kruhovým křižovatkám, tak to je na dlouhé řešení mnoha subjektů, pomíjím finance. Silnice jsou první třídy, tedy státu, vedlejší, města + státu a kraje, přípravy, projekty, povolení, výběrová řízení atd. by trvaly mnoho měsíců, ne-li roků. My jsme byli v situaci, kdy většina semaforů (SSZ - světelná signalizační zařízení) byla morálně a fyzicky za zenitem. Především kabelová vedení již byla v žalostném stavu, těch poruch a jejich komplikovaných odstraňování jsem zažil již mnoho a nebylo to nic příjemného. Ty semafory by nám v brzké době mohly „spadnout na hlavu“ a to by byla velká neplánovaná investice, nehledě na dlouhodobé dopravní komplikace, než bychom mohli přistoupit k realizaci nových. Objevil se dotační program, který nám umožňoval i výměnu SSZ, proto jsme ho rádi využili a abychom stihli vše vyřídit, projektovali jsme výměnu v místě samém, proto jsou nové chodecké SSZ na původních místech, ačkoli by zasloužily být o něco vedle. Nové SSZ, resp. řadiče nám skýtají další možnosti a výhody, které budeme postupně využívat.
Pěkný den
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Datum: 6. 9. 2020
Dotaz: Prosím Vás k čemu slouží dokumenty a studie,když nejsou realizovány?
Nebo je řeší dva ... od stolu?
Viz. dokument "Fraská humna-revitalizace"
str. 21-Lávka/cyklostezka a paní s psem na lodi: takhle tam po večerech jezdíval jeden pán a občas skauti, všichni teď končí u lávky, která se nedá podplout.
Z jakého důvodu nebyla v zadání vyšší světlost lávky?
Kdo tvořil toto dílo?
Kolik to prosím stálo městskou bezednou kasu?
Pokud se vědělo, že pod lávkou nikdo neprojede neměla být až u jezu?
Nebo je řeší dva ... od stolu?
Viz. dokument "Fraská humna-revitalizace"
str. 21-Lávka/cyklostezka a paní s psem na lodi: takhle tam po večerech jezdíval jeden pán a občas skauti, všichni teď končí u lávky, která se nedá podplout.
Z jakého důvodu nebyla v zadání vyšší světlost lávky?
Kdo tvořil toto dílo?
Kolik to prosím stálo městskou bezednou kasu?
Pokud se vědělo, že pod lávkou nikdo neprojede neměla být až u jezu?
Odpověď: (7. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážená paní Nováková,
studie jsou vodítkem pro následnou realizaci. Někdy se musí plány upravit, ale v tomto případě se, jak vidno, projektant držel studie. Problém je ve vysoké hladině, již v současnosti není možné regulovat nefunkčním Jermářovým jezem. Tato věc je ale rovněž v řešení. Už nyní byla světlost při realizaci oproti projektu zvýšena, a pokud to bude činit do budoucna problémy, bude se tím město dále zabývat. K Vašemu dotazu ohledně nákladů - cca 4,5 mil. Kč s DPH - dotace přibližně 90 %.
Přeji hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
studie jsou vodítkem pro následnou realizaci. Někdy se musí plány upravit, ale v tomto případě se, jak vidno, projektant držel studie. Problém je ve vysoké hladině, již v současnosti není možné regulovat nefunkčním Jermářovým jezem. Tato věc je ale rovněž v řešení. Už nyní byla světlost při realizaci oproti projektu zvýšena, a pokud to bude činit do budoucna problémy, bude se tím město dále zabývat. K Vašemu dotazu ohledně nákladů - cca 4,5 mil. Kč s DPH - dotace přibližně 90 %.
Přeji hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: Žďárská gilotina
Datum: 5. 9. 2020
Dotaz: Dobrý den.
V roce 2021 by to byl 20. ročník, kdy jako parta nadšenců, využíváme jarní tání/deště a splouváme Sázavu od Bránského rybníka.Cílem je Davle, kde bydlíme.
Letní varianta-kola.
Který KAT vymyslel vodáckou gilotinu v parku pod kostelem?
Takto nízký mostek ve splavném úseku řeky, bude stát někoho život.
Kdysy jsem četl o lodičkách u parku a místo toho zde máte toto a cyklostezku po obou březích řeky, kterou nemá ani Praha.
Co tomu říkali vodní skauti, které jste ve městě do loňska měli?
V roce 2021 by to byl 20. ročník, kdy jako parta nadšenců, využíváme jarní tání/deště a splouváme Sázavu od Bránského rybníka.Cílem je Davle, kde bydlíme.
Letní varianta-kola.
Který KAT vymyslel vodáckou gilotinu v parku pod kostelem?
Takto nízký mostek ve splavném úseku řeky, bude stát někoho život.
Kdysy jsem četl o lodičkách u parku a místo toho zde máte toto a cyklostezku po obou březích řeky, kterou nemá ani Praha.
Co tomu říkali vodní skauti, které jste ve městě do loňska měli?
Odpověď: (7. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Dobrý den,
konzultoval jsem věc s městským architektem Zbyňkem Ryškou. Niveleta a umístění lávky vychází z okolního terénu. Za normálního stavu vody lávku s trochou šikovnosti podplout lze bez dekapitace. Máte pravdu, že to není příliš pohodlné. Nyní je hladina vzedmutá, což by řešil Jermářův jez, který je však nefunkční. Město bere tyto námitky vážně, proto se k otázce ještě vrátíme, jakmile voda klesne. Sám jsem vodák a rád si úsek vyzkouším. Chápu, že pokud jezdíte při vzedmuté hladině, je to pro vás bezpředmětné, tedy jen prosím, budete-li to považovat za nebezpečné, raději lodě přeneste.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
konzultoval jsem věc s městským architektem Zbyňkem Ryškou. Niveleta a umístění lávky vychází z okolního terénu. Za normálního stavu vody lávku s trochou šikovnosti podplout lze bez dekapitace. Máte pravdu, že to není příliš pohodlné. Nyní je hladina vzedmutá, což by řešil Jermářův jez, který je však nefunkční. Město bere tyto námitky vážně, proto se k otázce ještě vrátíme, jakmile voda klesne. Sám jsem vodák a rád si úsek vyzkouším. Chápu, že pokud jezdíte při vzedmuté hladině, je to pro vás bezpředmětné, tedy jen prosím, budete-li to považovat za nebezpečné, raději lodě přeneste.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: dotaz
Datum: 3. 9. 2020
Dotaz: Prosím o radu,pani místostarostka nabízí,že je možnost požádat o kompostér. Chtěla bych poradit, komu bych mohla poslat žádost a jak to probíhá. Děkuji za odpověď Eva Linhartová
Odpověď: (7. 9. 2020 - odbor životního prostředí):
Dobrý den paní Linhartová.
O kompostér lze zažádat zapsáním do seznamu zájemců.
Můžete tak učinit na můj e-mail, či telefonicky – budu potřebovat Vaši adresu a telefonní kontakt.
V případě, že budou kompostéry v příštím roce pořízeny, budete kontaktována a kompostér obdržíte.
S pozdravem
Miluše Kozáková
odbor komunálních služeb
O kompostér lze zažádat zapsáním do seznamu zájemců.
Můžete tak učinit na můj e-mail, či telefonicky – budu potřebovat Vaši adresu a telefonní kontakt.
V případě, že budou kompostéry v příštím roce pořízeny, budete kontaktována a kompostér obdržíte.
S pozdravem
Miluše Kozáková
odbor komunálních služeb
Předmět: protihlukový val
Datum: 27. 8. 2020
Dotaz: Kdy bude prosím dosázen keři a stromy protihlukový val na průmyslové zóně ? V současné době,kdy je stále větší provoz na této obchvatové komunikaci, již nestačí současné dřeviny, proti zvětšujícímu se hluku z dopravy a promítá se to do klidové chatové oblastii Grejdy.Čímž vzniká nadměrná hlučnost ! Současně je nutno poséct trávu na tomto valu,kde je již nejméně půlmetrová.Vhodné by bylo vysázet stromy i podél obchvatové cety,kde vůbec nejsou vysázeny,proč ?
Odpověď: (4. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážený pane Trávníčku,
kompletní posečení na valu u obchvatu je plánováno na konec měsíce září. Větší úpravy valu, vč. složení dřevin, a dále odhlučnění obchvatové cesty je součástí připravované koncepce (pro celé město) a navazující projektové dokumentace (pro danou oblast). Cílem v této části města je přirozeně, ale účinně oddělit dopravu a průmysl od chatové oblasti Krejdy. Podobné úpravy se plánují i jinde ve městě. Jen pro zajímavost - nové investiční akce města, ale i třeba soukromých subjektů v průmyslové zóně počítají s hustým "zeleným" odcloněním od okolí.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
kompletní posečení na valu u obchvatu je plánováno na konec měsíce září. Větší úpravy valu, vč. složení dřevin, a dále odhlučnění obchvatové cesty je součástí připravované koncepce (pro celé město) a navazující projektové dokumentace (pro danou oblast). Cílem v této části města je přirozeně, ale účinně oddělit dopravu a průmysl od chatové oblasti Krejdy. Podobné úpravy se plánují i jinde ve městě. Jen pro zajímavost - nové investiční akce města, ale i třeba soukromých subjektů v průmyslové zóně počítají s hustým "zeleným" odcloněním od okolí.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: Rekonstrukce ZR 7 Vodojem
Datum: 2. 9. 2020
Dotaz: Děkuji panu Fuksovi za odpověď. Může mě tedy někdo říci, proč se tato setkání dělají? To jako pro srandu králíkům? Nebo možná si odpovím, kontrolní dny budou probíhat dopoledne, kdy je většina lidí v práci, tudíž do toho nebude nikdo kecat... Prosím o informaci, proč toto nebylo bráno v potaz, coby slíbené, a dále kde najdu odkaz na zápis, resp. video, z tohoto jednání s občany.
Odpověď: (4. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Dobrý den,
rozhodně není snahou města dělat si legraci ze svých spoluobčanů. Naopak vycházíme vstříc konstruktivním myšlenkám a následně je převádíme do praxe. Příkladem toho jsou již vybudované komunikace na ulicích Pelikánova a Makovského, kde bylo rozšířeno parkování, provádí se ochrana nemovitostí před „velkou“ vodou atd. Vše se většinou diskutuje s rezidenty jednotlivých ulic nebo jejich zástupcem, který ulici na kontrolních dnech zastupuje. Takto budeme postupovat i u Vás. Je možné se v průběhu stavby potkat i mimo KD. Kontakt na mne naleznete níže. Děkuji za pochopení.
S pozdravem
Petr Fuksa
odbor strategického rozvoje a investic
tel.: 566 688 193, 736 510 473
e-mail: petr.fuksa@zdarns.cz
rozhodně není snahou města dělat si legraci ze svých spoluobčanů. Naopak vycházíme vstříc konstruktivním myšlenkám a následně je převádíme do praxe. Příkladem toho jsou již vybudované komunikace na ulicích Pelikánova a Makovského, kde bylo rozšířeno parkování, provádí se ochrana nemovitostí před „velkou“ vodou atd. Vše se většinou diskutuje s rezidenty jednotlivých ulic nebo jejich zástupcem, který ulici na kontrolních dnech zastupuje. Takto budeme postupovat i u Vás. Je možné se v průběhu stavby potkat i mimo KD. Kontakt na mne naleznete níže. Děkuji za pochopení.
S pozdravem
Petr Fuksa
odbor strategického rozvoje a investic
tel.: 566 688 193, 736 510 473
e-mail: petr.fuksa@zdarns.cz
Předmět: Tříděný odpad, ulice Hrnčířská
Datum: 3. 9. 2020
Dotaz: Dobrý den,
zajímalo by mě, kdy přestane být ulice Hrnčířská považována za stavbu a popelnice na tříděný odpad se umístí? Je hezké, že můžeme využívat popelnice naproti přes silnici, ale mám dvě opravdu malé děti a vláčet tašky s odpadem a kočárek přes silnici bez přechodu člověka baví jen chvíli.
zajímalo by mě, kdy přestane být ulice Hrnčířská považována za stavbu a popelnice na tříděný odpad se umístí? Je hezké, že můžeme využívat popelnice naproti přes silnici, ale mám dvě opravdu malé děti a vláčet tašky s odpadem a kočárek přes silnici bez přechodu člověka baví jen chvíli.
Odpověď: (4. 9. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den paní Šabatová.
Počítáme s umístěním kontejnerů v této lokalitě na jaře 2021.
S pozdravem.
Miluše Kozáková
odbor komunálních služeb
Počítáme s umístěním kontejnerů v této lokalitě na jaře 2021.
S pozdravem.
Miluše Kozáková
odbor komunálních služeb
