Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
projekt rehabilitace valů podél komunikace č. 19 v úseku Brněnská - Jihlavská je ve fázi předprojektové přípravy (terénní průzkumy, geodetické zaměření, komunikace se správci technické infrastruktury). Předmětem projektu je zvýšení a zvětšení valů, řešení zeleně a odvodnění lokality.
Přeji pěkný den
Lucie Radilová
krajinářská architektka
obdobný dotaz byl v Dotazovně vznesen a zodpovězen již dříve. Dovolím si ocitovat:
Dobrý den,
digitální technická mapa města (DTMM)zveřejněna není. Město data průběhů inženýrských sítí (IS) nevlastní, má je pouze od správců IS zapůjčena. Dle platné smlouvy se správci IS, smí město data DTMM využívat pouze pro svou potřebu. Pro konkrétní činnost (např. projektová dokumentace atd.) může město v rozsahu max. 2 ha data DTMM třetí osobě zapůjčit a i tak činí.
S pozdravem
Ing. Libor Vostrejš
oddělení informatiky
Doposud se nic nezměnilo. Nicméně, poptávku povedeme v patrnosti a při jednání se správci sítí možnosti zveřejnění probereme.
Děkuji za podnět
Mgr. Adam Joura, vedoucí odboru strategického rozvoje a investic
obchody - vyjma těch, které se nacházejí v menších vesnicích a jsou dotované - nejsou veřejnou službou. Máte pravdu, že je lze lákat, ale ze zkušenosti vím, že to nemá smysl. Provozovatelé obchodních domů mají ty nejlepší analytiky v daném oboru, kteří mapují celé území ČR a určují, kde se výstavba a provoz vyplatí. Zpravidla pak nemají problém zajistit vhodné prostory. Město samozřejmě může poskytnout součinnost, ale iniciativa musí vyjít od investora.
Díky za pochopení a hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
dle mých informací osazování prostoru komplikuje existence sítí, vč. vysokého napětí a nesouhlas některých ze sousedních subjektů. V tomto případě tak má přednost bezpečnost a zásobování energií, což je navíc chráněno zákonem a výsadbu znemožňuje. Pokud Vás téma zeleně zajímá, věnujte prosím pozornost nové koncepci Žďár Krajina, která je velmi velkorysá a město se jí bude řídit při realizaci jednotlivých projektů. Bude-li schválena, bude jako závazný dokument uveřejněna ještě tento podzim.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Dobrý den,
SSZ byla řádně v provozu.
Popisovaný stav, kdy mají vozidla ve všech směrech zelenou nemůže nastat.
MR
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
prosím vás o objasnění:
1. V současné době jsou ve Žďáře uzavřeny některé ulice. Je vhodné provádět dopravní průzkum (počítání vozidel) za této situace?
2. Jakým způsobem je zajištěno, že brigádníci, kteří jednotlivá vozidla zapisují, odvedou kvalitní práci a na zjištěná data se budeme moci spolehnout?
3. Proč nově nainstalované semafory (stožáry, kabeláž, signalizace) nebyly nastaveny tak, jak ty původní, s tím, že laborování s jejich konfigurací bude provedeno ve vhodnější dobu?
2. Brigádníci byli instruováni. Sběr dat byl navržen jako co nejméně zatěžující pro minimální neúmyslné chyby. Výsledky z jednotlivých stanovišť budou konfrontovány. Případné anomálie lze tyto korigovat dle údajů z jiných stanovišť- viz Kirchhoffovy zákony. Každý brigádník uzavřel DPP a kvalitu jeho práce lze vysledovat, což oni vědí. Počet aut je na několika místech nezávisle vyhodnocován kamerami a i tím lze ověřit kvalitu práce brigádníků.
Michal Bačovský
3. Nastavení nových semaforů bylo opakovaně projednáváno s dopravními specialisty i policií ČR, výsledkem jsou v současnosti nastavené režimy. Původní nastavení nebylo schváleno k zavedení. V současnosti stále běží zkušební provoz, v rámci kterého byly a ještě i mohou být režimy pro jednotlivé křižovatky a přechody upravovány. Zásadní změnu však i vzhledem k aktuálnímu stavu průjezdnosti města nepředpokládáme. Zkušební provoz semaforů navazující na jejich instalaci a oživení je od počátku součástí akce a je smluvně dojednán s dodavatelem.
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Již dvakrát se mi stalo, že mi do cesty vyjelo auto vyjíždějící z firmy nebo domu na této ulici na tolik, že se situace blížila DN.
Jednou jsem auto strhla do protisměru, kde naštěstí nic nejelo.
Ulici jsem si procházela a vím jaký má být splněn rozhledový trojúhelník, aby to bylo bezpečné a šlo to povolit-což zde po vybudování parkovišt není ani v jednom z výjezdů. Děkuji za rychlou nápravu
dle ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací jsou rozhledové trojúhelníky navrženy pro rychlost 30 km/h = 20 m. Dle této samé normy mohou v rozhledovém poli vozidla v odůvodněných případech a dle místních podmínek parkovat.
Připomínám, že podle § 4 odst. a) zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, platí: Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu.
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
Vaše problémy jsou pochopitelné. V současné situaci je bohužel musí řešit mnoho rodičů. Vyhlášení ředitelského volna v maximálním rozsahu 5 dnů je v souladu se školským zákonem a podle tohoto zákona je plně v kompetenci ředitele dané školy. O počtech volných dnů ve školním roce má zřizovatel přehled a ředitelé jednotlivých škol ředitelská volna se zřizovatelem projednávají.
S pozdravem Mgr. Petr Sedlák, vedoucí odboru ŠKSM
chtěl bych se zeptat zda-li budou školy ve Žďáru mít v pátek 25.9.2020 ředitelské volno?
Děkuji.
s ředitelským volnem na 25.9. se navzdory výzvě ministra zdravotnictví nepočítá ani na jedné ze školských organizací zřizovaných městem Žďár nad Sázavou. Přeji příjemný den.
Mgr. Petr Sedlák, vedoucí odboru ŠKSM


