Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Předmět: Dotaz pro pana Fuksu
Datum: 16. 9. 2020
Dotaz: Dobrý den, pane Fukso
mohl byste zde uvést zdroj, z nějž jste čerpal jinou definici, než je:
Chodec je osoba, která se pohybuje pomocí ručního nebo motorového vozíku pro invalidy a která vede jízdní kolo.
A ustojíte tak své přesvědčení, že vstup na cyklostezku mají samozřejmě i vozíčkáři a osoby vedoucí jídní kolo.
Hodně štěstí při hledání.
A těším se na Vaši odpověď
mohl byste zde uvést zdroj, z nějž jste čerpal jinou definici, než je:
Chodec je osoba, která se pohybuje pomocí ručního nebo motorového vozíku pro invalidy a která vede jízdní kolo.
A ustojíte tak své přesvědčení, že vstup na cyklostezku mají samozřejmě i vozíčkáři a osoby vedoucí jídní kolo.
Hodně štěstí při hledání.
A těším se na Vaši odpověď
Odpověď: (21. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Dobrý den,
děkuji Vám za přání možná jsem necitoval přesně vyhlášku, proto níže v odkazu uvádím stanovisko Policie ČR, DI.
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-1
S pozdravem
Petr Fuksa
odbor strategického rozvoje a investic
děkuji Vám za přání možná jsem necitoval přesně vyhlášku, proto níže v odkazu uvádím stanovisko Policie ČR, DI.
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-1
S pozdravem
Petr Fuksa
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: cyklostezka + chodníky
Datum: 18. 9. 2020
Dotaz: Kdy bude nějaká cyklostezka kolem průmyslové zóny ? V současné době je ta tam opravdu hrozné, co tam projede vozidel a na kole tam jet to je oprvdu v současnosti velice nebezpečné.To nemluvím o chodcích a starších lidech, kteří pěšky si chtějí dojít na svoji chatu na Grejdy ? Horní část průmyslové zóny není osazená vůbec žádnými chodníky, no to je katastrofa.Ani není žádný chodník podél ulice Brněnské, který končí u PKS.Je to strašné, jak je zanedbaná tato část města, která je bez chodníků !
Odpověď: (21. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážený pane Vrbíku,
na chodníky a cyklostezky v průmyslové zóně i na ulici Brněnská se pamatuje. Je však třeba je budovat v souladu s potřebami v místě. Nyní se pracuje na generelu dopravy ( https://www.zdarns.cz/mesto-zdar/generel-dopravy ), který má právě tyto potřeby zmapovat a umožnit městu přijít s přiměřeně kapacitními komunikacemi, vč. odhadu zaměstnanosti v dosud neobsazené části průmyslové zóny. Chodníky na ulici Brněnská jsou pro město také důležité a jsou plánovány. U obou ulic je třeba stavbu navázat na konkrétní projekty budoucích investorů, např. na připravovaný projekt ŘSD řešící propojku ulic Brněnská a Jihlavská, který je jednou z etap výstavby obchvatu města. Budovat chodníky v ulici Brněnská bez návaznosti na projekt ŘSD by nebylo ekonomické a ve výsledku pro uživatele nepohodlné a možná ani bezpečné. V každém případě děkuji za podnět a prosím o strpení a ideálně zapojení do vytváření generelu dopravy poskytnutím potřebných informací.
Hezký den
Markéta Zástěrová
odbor strategického rozvoje a investic
na chodníky a cyklostezky v průmyslové zóně i na ulici Brněnská se pamatuje. Je však třeba je budovat v souladu s potřebami v místě. Nyní se pracuje na generelu dopravy ( https://www.zdarns.cz/mesto-zdar/generel-dopravy ), který má právě tyto potřeby zmapovat a umožnit městu přijít s přiměřeně kapacitními komunikacemi, vč. odhadu zaměstnanosti v dosud neobsazené části průmyslové zóny. Chodníky na ulici Brněnská jsou pro město také důležité a jsou plánovány. U obou ulic je třeba stavbu navázat na konkrétní projekty budoucích investorů, např. na připravovaný projekt ŘSD řešící propojku ulic Brněnská a Jihlavská, který je jednou z etap výstavby obchvatu města. Budovat chodníky v ulici Brněnská bez návaznosti na projekt ŘSD by nebylo ekonomické a ve výsledku pro uživatele nepohodlné a možná ani bezpečné. V každém případě děkuji za podnět a prosím o strpení a ideálně zapojení do vytváření generelu dopravy poskytnutím potřebných informací.
Hezký den
Markéta Zástěrová
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: zrcadlo v zatáčce mezi domy u Farčat
Datum: 17. 9. 2020
Dotaz: Zrcadlo v zatáčce v průchozí uličce u Farčat u skláren, kde prochází chodci a jezdí cyklisté je malé. Bylo by tam potřeba dát větší, navíc po ránu v něm není nic vidět,protože je zamlžené. Je to otázka času, než nějaký cyklista tam zraní chodce,popř. dítě ! Někteří cyklisté tam jezdí poměrně rychle, tak je dočasu než porazí cyklista chodce.Nutná výměna zrcadla za větší !
Odpověď: (21. 9. 2020 - odbor dopravy):
Děkujeme za upozornění. Odrazové zrcadlo může napomoci ke zlepšení situace, ovšem není schopno ji vyřešit zcela. Připomínám, že podle § 4 odst. a) zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, platí: Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu.
Ing. Luboš Koubek
Odbor dopravy
Ing. Luboš Koubek
Odbor dopravy
Předmět: chybějící objížďka
Datum: 11. 9. 2020
Dotaz: V případě oprav silnice 1. třídy ulice Santiniho není v blízkosti žádná možnost tuto ulici objet. Od Tokozu k baroknímu mostu chybí objízdná trasa.
Odpověď: (21. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
O uzavírce silnice I. třídy rozhoduje Krajský úřad Kraje Vysočina. Při rozhodování krajský úřad dbá, aby mj. objížďka byla řádně zabezpečena a byla z hlediska provozu vyhovující.
Ing. Jaroslav Miklík, vedoucí Odboru dopravy
Ing. Jaroslav Miklík, vedoucí Odboru dopravy
Předmět: doprava ve Žďáře
Datum: 17. 9. 2020
Dotaz: Dobrý den,
prosím vás o objasnění:
7. Proč město tvrdí, že lávka z farčat je snížená chybou dělníků? Pokud vím, tak dělníci pouze snížili zábradlí, nikoli celou lávku. I po "otočení" části zábradlí dojde stejně ke zvýšení světlé výšky pro průjezd pod lávkou o pouhých 12 cm.
8. Kdo tento omyl (otočená část zábradlí) jako první zjistil?
9. Proč nebyla celá lávka naprojektována výše?
10. Jaká je předpokládaná životnost dřevěných částí lávky z farských humen? Počítá se s rozvodněním Sázavy?
Děkuji
prosím vás o objasnění:
7. Proč město tvrdí, že lávka z farčat je snížená chybou dělníků? Pokud vím, tak dělníci pouze snížili zábradlí, nikoli celou lávku. I po "otočení" části zábradlí dojde stejně ke zvýšení světlé výšky pro průjezd pod lávkou o pouhých 12 cm.
8. Kdo tento omyl (otočená část zábradlí) jako první zjistil?
9. Proč nebyla celá lávka naprojektována výše?
10. Jaká je předpokládaná životnost dřevěných částí lávky z farských humen? Počítá se s rozvodněním Sázavy?
Děkuji
Odpověď: (21. 9. 2020 - odbor dopravy):
Dobrý den,
1)lávka na FH je realizována dle PD
2)na lávce je pouze otočeno zábradlí, které se v současné době přetáčí (montážní chyba). Spodní hrana zábradlí bude výše o 120mm
3)Lávka musí být bezbariérová osazení je limitováno výškou protilehlých břehů.
4)Lávka byla vyprojektována i na rozvodnění Sázavy (Q100)
5)Kdo tuto technickou závadu zjistil jako první není podstatné hlavně, že se na tuto závadu přišlo
6)Na lávku je záruka dle SOD 60 měsíců, životnost dřevěných prvků je závislá také z části na následné údržbě
Petr Fuksa
odbor strategického rozvoje a investic
1)lávka na FH je realizována dle PD
2)na lávce je pouze otočeno zábradlí, které se v současné době přetáčí (montážní chyba). Spodní hrana zábradlí bude výše o 120mm
3)Lávka musí být bezbariérová osazení je limitováno výškou protilehlých břehů.
4)Lávka byla vyprojektována i na rozvodnění Sázavy (Q100)
5)Kdo tuto technickou závadu zjistil jako první není podstatné hlavně, že se na tuto závadu přišlo
6)Na lávku je záruka dle SOD 60 měsíců, životnost dřevěných prvků je závislá také z části na následné údržbě
Petr Fuksa
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: intenzita provozu na cyklo stezce
Datum: 16. 9. 2020
Dotaz: Hezký den,
S jakou intenzitou provozu bylo počítáno v projektu nové stezky pro cyklisty, která spojuje novou lávku na Farčatech a Modré hřiště?
Kolik cm je v projektu a kolik cm pak chybí, aby mohl být společný provoz cyklistů a chodců?
Jak se mají děti, které by chtěli využít bezpečnou trasu, dostávat legálně z parku na modré hřiště pokud s sebou nemají kolo? A jak se má na hřiště dostat kdokoli, kdo nemá kolo?
Děkuji za zodpovězení všech, asi nejen mých, otázek.
S jakou intenzitou provozu bylo počítáno v projektu nové stezky pro cyklisty, která spojuje novou lávku na Farčatech a Modré hřiště?
Kolik cm je v projektu a kolik cm pak chybí, aby mohl být společný provoz cyklistů a chodců?
Jak se mají děti, které by chtěli využít bezpečnou trasu, dostávat legálně z parku na modré hřiště pokud s sebou nemají kolo? A jak se má na hřiště dostat kdokoli, kdo nemá kolo?
Děkuji za zodpovězení všech, asi nejen mých, otázek.
Odpověď: (21. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Dobrý den,
Stezka je navržena a provedena v šířce 3,0 m. V případě smíšeného provozu pro cyklisty a chodce by stezka musela být v šířce min. 3,75 m (2,0 m pás pro cyklisty, 0,5 m hmatový pás, 0,75 m pás pro chodce). Vedle stezky musí být zároveň bezpečnostní pás v šířce 0,5 m. S ohledem na svažitý terén a šířkové uspořádání nebylo možné takto stezku realizovat. Zatím je nutné využít zelené plochy a příčně cyklostezku překonat lze. Je-li to problém, bude se město zabývat nějakým dodatečným řešením. Naměřené intenzity bohužel k dispozici nyní nemáme.
Děkujeme za pochopení
Markéta Zástěrová a Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Stezka je navržena a provedena v šířce 3,0 m. V případě smíšeného provozu pro cyklisty a chodce by stezka musela být v šířce min. 3,75 m (2,0 m pás pro cyklisty, 0,5 m hmatový pás, 0,75 m pás pro chodce). Vedle stezky musí být zároveň bezpečnostní pás v šířce 0,5 m. S ohledem na svažitý terén a šířkové uspořádání nebylo možné takto stezku realizovat. Zatím je nutné využít zelené plochy a příčně cyklostezku překonat lze. Je-li to problém, bude se město zabývat nějakým dodatečným řešením. Naměřené intenzity bohužel k dispozici nyní nemáme.
Děkujeme za pochopení
Markéta Zástěrová a Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: nádoby na tříděný odpad
Datum: 17. 9. 2020
Dotaz: Dobrý den,
pokud se osvědčí systém vyvážení odpadu na Klafaru jednou za 14 dnů, bylo by potřeba vytvořit další hnízda s nádoby na tříděný odpad. Navrhuji jedno na rohu ulice Sázavské a Uhlířské, kde je již nyní umístěn kontejner na bio odpad.
Děkuji
pokud se osvědčí systém vyvážení odpadu na Klafaru jednou za 14 dnů, bylo by potřeba vytvořit další hnízda s nádoby na tříděný odpad. Navrhuji jedno na rohu ulice Sázavské a Uhlířské, kde je již nyní umístěn kontejner na bio odpad.
Děkuji
Odpověď: (21. 9. 2020 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den paní Kuchařová
Děkujeme za podnět, umístěním dalších kontejnerů na separovaný odpad v lokalitě Klafaru se zabýváme. Zvažujeme i toto místo.
S pozdravem
Miluše Kozáková
odbor komunálních služeb
Děkujeme za podnět, umístěním dalších kontejnerů na separovaný odpad v lokalitě Klafaru se zabýváme. Zvažujeme i toto místo.
S pozdravem
Miluše Kozáková
odbor komunálních služeb
Předmět: nový most
Datum: 16. 9. 2020
Dotaz: Dobrý den. To, že pod novým mostem na Farčata projedou loďky jen horko těžko, už bylo zde i v médiích probíráno. Báchorce o otočení zábradlí se mi moc věřit nechce. Navíc i když se dřeva otočí, pomůže to jen o pár cm. Spíš mě zaráží provedení mostu. Vnitřní kovové trubky jsou už hoodně zohýbané, jak na ně stoupají menší lidí, co se chcou podívat přes zábradlí. Jak bude vypadat most za pár měsíců? Kvalita dřeva - zapatlané, od lepidla, praskliny, nekvalitní opracování. Truhláři musí lomit rukama!
Odpověď: (18. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Dobrý den,
most na FH je převzat s vadami a nedodělky nebránícími užívání, které mají být odstraněny nejdéle do 30. 10. 2020. Mezi tyto závady patří i spodní část vodící linie, která bude ztužena. Má sloužit nevidomým k orientaci, není určena jako kladina nebo schod, ale to už je na každém z nás jak se chová ve veřejném prostoru k věcem, které slouží všem. V závadách je také opracovaní dřeva a výměna poškozených prken včetně těch, které jsou z kraje nastavované.
S pozdravem
Petr Fuksa
odbor strategického rozvoje a investic
most na FH je převzat s vadami a nedodělky nebránícími užívání, které mají být odstraněny nejdéle do 30. 10. 2020. Mezi tyto závady patří i spodní část vodící linie, která bude ztužena. Má sloužit nevidomým k orientaci, není určena jako kladina nebo schod, ale to už je na každém z nás jak se chová ve veřejném prostoru k věcem, které slouží všem. V závadách je také opracovaní dřeva a výměna poškozených prken včetně těch, které jsou z kraje nastavované.
S pozdravem
Petr Fuksa
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: most na Farčatech
Datum: 16. 9. 2020
Dotaz: To co se stalo nyní je už vrchol ! Most přes řeku Sázavou u Farčat byl opatřen zábradlím, které bylo namontováno opačně ! Potvrdila se známá pravda, že ve Žďáře je na mizerné úrovni kontrola práce !!! Proč tam nemohlo být zábradlí podobné prvnímu novému mostu ? Toto se může stát jenom v našem městě. O průplavu loděk ani nemluvě ! Je to ostuda !! A bez dalšího komentáře !! Jakákoliv výmluva není na místě, je to pochybení !!
Odpověď: (18. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážená pane Vrbíku,
máte pravdu, že je to pochybení, a to ze strany dodavatele. Město akce kontroluje vždy a toto pochybení také odhalilo, jakkoli to zpočátku nebylo zcela patrné a takto kuriózní pochybení není běžné. V každém případě je dodavatel povinen veškeré závady, včetně této odstranit. Průplav loděk se po opravě zlepší. Ještě dodám, že tvar a výška mostu jsou dány okolním terénem a upřednostněním skutečné bezbariérovosti a bezpečnosti i v zimě pro lidi užívající lávku před komfortem vodáků, u nichž se předpokládá a mnozí to potvrdili, že se s úsekem bez problémů vypořádají.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
máte pravdu, že je to pochybení, a to ze strany dodavatele. Město akce kontroluje vždy a toto pochybení také odhalilo, jakkoli to zpočátku nebylo zcela patrné a takto kuriózní pochybení není běžné. V každém případě je dodavatel povinen veškeré závady, včetně této odstranit. Průplav loděk se po opravě zlepší. Ještě dodám, že tvar a výška mostu jsou dány okolním terénem a upřednostněním skutečné bezbariérovosti a bezpečnosti i v zimě pro lidi užívající lávku před komfortem vodáků, u nichž se předpokládá a mnozí to potvrdili, že se s úsekem bez problémů vypořádají.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: Sázení stromů
Datum: 16. 9. 2020
Dotaz: Dobrý den, bude naše město na podzim letošního roku ještě vysazovat stromy a keře,které jsou tak důležité pro naši přírodu ? Jsou na toto dotační programy, tak doufám, že je naše město plně využije ! Pokud výsadba na podzim bude, kde všude ještě v našem městě a okolí bude probíhat ? Neplánujete akci pro veřejnost, že by se zůčastnila hromadné výsadby stromků ? Předpokládám, že by byla velká účast,kdy si myslím, že naši občané mají zeleň v našem městě rádi a viděli by jí více v průmyslové zóně !
Odpověď: (18. 9. 2020 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážený pane Komárku,
ano, město Žďár nad Sázavou se vydalo cestou intenzivního zlepšování modrozelené infrastruktury, což se týká také intenzivních, ale koncepčních výsadeb, a to přímo ve městě i v jeho okolí. To je samozřejmě velmi nákladné, proto se město snaží na většinu akcí získat podporu ze všech externích zdrojů, které jsou k dispozici, a již takto zrealizovalo řadu projektů. Příští rok se chystá akce Stromořadí II spolufinancovaná z OPŽP, město pak bude dále žádat z toho programu, ale také požádá o významné částky na modrozelené projekty z Norských fondů a Ministerstva průmyslu a obchodu. Letos ještě proběhne výsadba, jak věříme, podpořená CHKO v lokalitách Zelená hora, Ke křížku a Vetla. Zde je angažování veřejnosti vítáno a budeme se o něj snažit, proto mě těší Váš zájem i názor, že se veřejnost zapojí v hojné míře.
Děkuji a přeji hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
ano, město Žďár nad Sázavou se vydalo cestou intenzivního zlepšování modrozelené infrastruktury, což se týká také intenzivních, ale koncepčních výsadeb, a to přímo ve městě i v jeho okolí. To je samozřejmě velmi nákladné, proto se město snaží na většinu akcí získat podporu ze všech externích zdrojů, které jsou k dispozici, a již takto zrealizovalo řadu projektů. Příští rok se chystá akce Stromořadí II spolufinancovaná z OPŽP, město pak bude dále žádat z toho programu, ale také požádá o významné částky na modrozelené projekty z Norských fondů a Ministerstva průmyslu a obchodu. Letos ještě proběhne výsadba, jak věříme, podpořená CHKO v lokalitách Zelená hora, Ke křížku a Vetla. Zde je angažování veřejnosti vítáno a budeme se o něj snažit, proto mě těší Váš zájem i názor, že se veřejnost zapojí v hojné míře.
Děkuji a přeji hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
