Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Předmět: MHD do Kláštera - korekce odpovědi
Datum: 27. 12. 2017
Dotaz: Pane Dvořáku, děkuji za odpověď, i když oba máme na věc jiný názor. Případně máte jiný názor oproti skupině obyvatel, která bydlí hlavně východně od větve Vejmluvova, kam jezdí linka 5. Ale s čím nesouhlasím a v čem se hrubě mýlíte, je Váš názor, že docházková vzdálenost z Vejmluvovy na Bezručovu není tak velká, jako z Dvorské na Sychrovu. To si protiřečíte, protože jinde píšete, že se změny snažíte dělat pro co nejvíce lidí. Kolik lidí bydlí na Dvorské proti východnímu Klášteru? Rozumíte tomu?
Odpověď: (28. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
změny se děly na základě požadavků - podle jejich věcného obsahu a podle dopadu na větší množství lidí a nikoli jednotlivců a takto to bylo myšleno v našich odpovědích. Za stanoveného rozsahu je to vždy „něco za něco“. Pokud máte o věc zájem, rád se s Vámi sejdu a věci si můžeme objasnit a vyříkat.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
změny se děly na základě požadavků - podle jejich věcného obsahu a podle dopadu na větší množství lidí a nikoli jednotlivců a takto to bylo myšleno v našich odpovědích. Za stanoveného rozsahu je to vždy „něco za něco“. Pokud máte o věc zájem, rád se s Vámi sejdu a věci si můžeme objasnit a vyříkat.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Předmět: Linka MHD číslo 6 okolo pošty
Datum: 27. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, už asi 20 let jezdí linka MHD číslo 6 okolo Hajčmanů. Teď od 1. ledna ji trasujete okolo pošty. Uvědomili jste si při změnách, že linkou 6 jezdili lidi z celého Žďáru na nákupy do Hypernovy? A že okolo Hypernovy bydlí lidi, kteří se mohli dostat přímým spojením do celého města? Vyhověli jste energickému stěžovateli z Kláštera a kdy vyhovíte nám? Kdy toto vaše nepřijatelné opomenutí napravíte, protože touto nešťastnou změnou jste mnoha lidem znepříjemnili život? Pamatujte prosím na to!
Odpověď: (28. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
při současné frekvenci linky č. 6 je velmi nepravděpodobné, že jí celý Žďár využívá k nákupům v Hypernově. To stále zajišťuje a bude zajišťovat linka č. 4, kterou pro tento účel povedeme „staronově“ i ulicí Libušínská, nazpět lze č. 8. ZR 2 a ZR 5 takto řešeny nebyly a zatím nebudou a kdo by přece jenom vyžadoval spojení k Hypernově, stačí od ledna z rozšířených spojů na č. 6 přestoupit na Studentské na č. 4 a kýženého nákupu se dočká. Přetrasováním linky č. 6 jsme naopak nově řešili spojení ZR 5 a ZR 7 na poštu, jejím rozšířením i dostupnost ZR 3 a ZR 7 s náměstím.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
při současné frekvenci linky č. 6 je velmi nepravděpodobné, že jí celý Žďár využívá k nákupům v Hypernově. To stále zajišťuje a bude zajišťovat linka č. 4, kterou pro tento účel povedeme „staronově“ i ulicí Libušínská, nazpět lze č. 8. ZR 2 a ZR 5 takto řešeny nebyly a zatím nebudou a kdo by přece jenom vyžadoval spojení k Hypernově, stačí od ledna z rozšířených spojů na č. 6 přestoupit na Studentské na č. 4 a kýženého nákupu se dočká. Přetrasováním linky č. 6 jsme naopak nově řešili spojení ZR 5 a ZR 7 na poštu, jejím rozšířením i dostupnost ZR 3 a ZR 7 s náměstím.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Datum: 27. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, celkem chápu, že chcete vyhovět připomínkám lidí z Klafaru, aby jim městská hromadná doprava jezdila častěji. Ale podobně jako tady píší lidi ze Stalingradu, že jim od změny jízdních řádů ubude velmi mnoho autobusů, tak toto máme podobně i u sídliště Pod Vodojemem a části sídliště U Průmyslové školy. Nám taky ubude autobusů, a to nikoliv zanedbatelně. Chci se přimluvit za to, aby to bylo jako doposud, že jezdily autobusy po půl hodině. Co pro nás by mohlo město udělat? Děkuji dopředu.
Odpověď: (28. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážená paní,
cílem změn v MHD je v zadaném rozsahu uspokojit co nejvíce cestujících ze všech částí města. Průběžně jsou a budou shromažďovány připomínky, které budou i nadále vyhodnocovány a podle jejich obsahu budou zváženy další případné změny.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
cílem změn v MHD je v zadaném rozsahu uspokojit co nejvíce cestujících ze všech částí města. Průběžně jsou a budou shromažďovány připomínky, které budou i nadále vyhodnocovány a podle jejich obsahu budou zváženy další případné změny.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Datum: 23. 12. 2017
Dotaz: To co navrhujete je nepoužitelný pro lidi bydlící na Stalingradu a pracující v průmyslové zóně. Když by každý den při cestě do práce se muselo na nádraží asi 10 minut tvrdnout v autobusu, tak tím nikdo nepojede. Dnes to ještě jde, protože linka 4 jezdí později, ale od 1. ledna to nepůjde. Hlavně jak tady psali jiní jede později přímá linka 3. Ale abych jen nekritizoval, tak navrhuji řešení, které je dost reálné. Ať linka 9 jezdí v celé trase, takže i přes Stalingrad, jak jezdila do začátku září.
Odpověď: (28. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane, na vše ve Vašem dotazu již bylo odpovídáno dříve. Situací se budeme zabývat v rámci vyhodnocování úprav a relevantních připomínek.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Datum: 23. 12. 2017
Dotaz: Mohu se Vás zeptat, jak se budeme ze Stalingradu dostávat na Jamskou průmyslovou zonu na sedmou hodinu? To máme chodit až k poliklinice na linku 3? Každý nepracuje od 6:00, ale hlavně THP pracují od 7:00. Co je platný, že z Jamské odjíždí linka 3 po 15:00 po ukončení směny, ale jak se na tu směnu máme dostat ráno? Doteď jezdí linka 3, krásně se tam dalo ze Stalingradu dostat před 7:00, ale to jste zrušili. Doplňte aspoň linku 9, aby přijela na Jamskou před 7:00. Je třeba toto urychleně opravit!!
Odpověď: (28. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane, při přípravách změn se vycházelo i z frekvence nástupů a mohu konstatovat, že na ZR 3 byla mizivá. Celou situací se budeme nadále zaobírat při následném vyhodnocování úprav a došlých připomínek.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Předmět: MHD
Datum: 27. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den.
Rád bych vám všem, kteří, zdá se do nekonečna, musíte odpovídat na negativní připomínky ohledně žďárské MHD, popřál, aby už konečně všichni obyvatelé města pochopili, že celý ten systém opravdu nemůže v daném okamžiku vyhovovat všem a že to vždy bude kompromis mezi potřebným a možným.
Je to služba, kterou město nabízí svým občanům, a ti se mohou rozhodnout, jestli ji za daných podmínek využijí.
S pozdravem
Rád bych vám všem, kteří, zdá se do nekonečna, musíte odpovídat na negativní připomínky ohledně žďárské MHD, popřál, aby už konečně všichni obyvatelé města pochopili, že celý ten systém opravdu nemůže v daném okamžiku vyhovovat všem a že to vždy bude kompromis mezi potřebným a možným.
Je to služba, kterou město nabízí svým občanům, a ti se mohou rozhodnout, jestli ji za daných podmínek využijí.
S pozdravem
Odpověď: (28. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
souhlasím s Vámi, že MHD je službou města občanům, kteří ji za daných podmínek buď využijí nebo ne. Účelem změn bylo v zadaném rozsahu uspokojit co nejvíce cestujících z celého města.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
souhlasím s Vámi, že MHD je službou města občanům, kteří ji za daných podmínek buď využijí nebo ne. Účelem změn bylo v zadaném rozsahu uspokojit co nejvíce cestujících z celého města.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Předmět: Jízdní řády MHD od Nového roku
Datum: 27. 12. 2017
Dotaz: Jízdní řády MHD od Nového roku mne moc zklamaly. Nejenomže to nebude jezdit moc podle potřeb lidí, ale kromě jiných připomínek lidí chci napsat, že padá výhoda možného přestupu mezi linkami na nádraží. Co s tím uděláte? Tři linky pojedou z nádraží skoro ve stejný čas okolo třičtvrtě, potom jede už jen jedna linka za půl hodinu. Dnes se dá pěkně přestupovat, protože jezdí linky dvě na dvě po půlhodině. Toto jste si při změnách neuvědomili, že padá tato výhoda? Prosím o konkrétní odpověď na dotaz.
Odpověď: (27. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane, prováděné změny v MHD se vždy dějí toliko na základě relevantních požadavků a to nikoli jednotlivců. Pokud máte zadán rozsah, pak je to vždy „něco za něco“, což se, bohužel, projevilo v možnostech přestupů na AN.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Datum: 26. 12. 2017
Dotaz: Nějak tomu nerozumím. Lidi vám tady píší, že dnešní jízdní řády jsou pro Stalingrad vyhovující a že od ledna je tam spousta problémů. Odpovídáte, že se to už nedá změnit, že se reagovalo na došlé připomínky. Ale jak jste mohli reagovat na připomínky lidí ze Stalingradu, když žádné ke stávajícím jízdním řádům neměli? Kdybychom věděli, co připravujete, tak se určitě ozveme. Proč se to pro Stalingrad nemůže nechat v dnešním stavu a změnit to jen podle stěžovatelů z Kláštera? Můžete mi to vysvětlit?
Odpověď: (27. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
není možné řešit nezávisle MHD pro jednotlivé lokality města. V zadaném rozsahu pokud někde něco přidáte, pak jinde musíte ubrat. Cílem změn bylo v daných limitech uspokojit co nejvíce cestujících z celého města. Připomínky nebyly vyhodnocovány podle toho kdo a z jaké lokality je podal, ale podle jejich věcnosti. I nadále jsou připomínky shromažďovány a budou podle jejich věcného obsahu vyhodnocovány, poté budou zvažovány případné další změny.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
není možné řešit nezávisle MHD pro jednotlivé lokality města. V zadaném rozsahu pokud někde něco přidáte, pak jinde musíte ubrat. Cílem změn bylo v daných limitech uspokojit co nejvíce cestujících z celého města. Připomínky nebyly vyhodnocovány podle toho kdo a z jaké lokality je podal, ale podle jejich věcnosti. I nadále jsou připomínky shromažďovány a budou podle jejich věcného obsahu vyhodnocovány, poté budou zvažovány případné další změny.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Předmět: MHd
Datum: 25. 12. 2017
Dotaz: Přečetl jsem si stížnosti na jízdní řády MHD. Většina z nich asi bude oprávněná, protože některé návrhy jízdních řádů lidem skutečně nepomohou, pokud to mám napsat slušně. Problém vidím v tom, že je to v zadání toho, co měla dělat pracovní skupina MHD. Když bylo dáno omezení, že se nesmí dát na MHD navíc ani koruna, ani kilometr navíc, nebo autobus navíc, tak se asi nedalo nic lepšího dělat. ZR ve srovnání s jinými městy je v tomto špatně, chudobinec. Nemělo by se toto pro příště přehodnotit?
Odpověď: (27. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
vážený pane,
na obdobné dotazy v dotazovně již odpovídal pan starosta:
"Ohledně financování MHD musí město v současné době řešit především dopady vládního nařízení týkající se zvýšení mezd řidičů. O tomto navýšení rozhodla vláda, náklady však nese v případě žďárské MHD město. To je velmi nefér jednání a tento vládní zásah stojí město v rozpočtu víc e než 1,5 milionů korun ročně! Nyní je tedy vrcholně důležité především zajistit z rozpočtu prostředky na to, aby MHD mohla dlouhodobě fungovat a jezdit alespoň v tom rozsahu, na který jsme zde v průběhu posledních dvaceti let zvyklí. Primárně chceme stabilizovat nový systém MHD, v budoucnu se však diskusi o jeho rozšíření nebráníme.
Mgr. Zdeněk Navrátil
starosta města"
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
na obdobné dotazy v dotazovně již odpovídal pan starosta:
"Ohledně financování MHD musí město v současné době řešit především dopady vládního nařízení týkající se zvýšení mezd řidičů. O tomto navýšení rozhodla vláda, náklady však nese v případě žďárské MHD město. To je velmi nefér jednání a tento vládní zásah stojí město v rozpočtu víc e než 1,5 milionů korun ročně! Nyní je tedy vrcholně důležité především zajistit z rozpočtu prostředky na to, aby MHD mohla dlouhodobě fungovat a jezdit alespoň v tom rozsahu, na který jsme zde v průběhu posledních dvaceti let zvyklí. Primárně chceme stabilizovat nový systém MHD, v budoucnu se však diskusi o jeho rozšíření nebráníme.
Mgr. Zdeněk Navrátil
starosta města"
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Předmět: Mhd
Datum: 23. 12. 2017
Dotaz: Když jsem se kouknul do té vaší knížečky s jízdními řády Mhd, tak jsem nevěděl, jestli se mám smát nebo brečet. Jak můžete lidem napsat, že důvodem změn jízdních řádů bylo uspokojit co nejvíce obyvatel, když je to podle mne naopak. S výjimkou Žďáru 2 a 5, i když i odsuď jsou připomínky. Daleko více lidí bydlí v ZR 3, ZR 4, ZR 7, na Klafaru a pod., tedy více jak v ZR 2 a 5. Končící jízdní řády jsou průměrně více vyhovující jak ty nastávající. Můžete citlivěji odpovídat na stížnosti občanů k Mhd?
Odpověď: (27. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
zdrojem pro provedení změn v MHD jsou připomínky doručené prostřednictvím např. dotazovny, dále pak z mailů, osobních nebo telefonických sdělení. Navržené řešení je v rámci zadaných limitů kompromisem, který nepokryje individuální potřeby všech cestujících. Cílem bylo v zadaném rozsahu bylo uspokojit co největší počet cestujících z celého města.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
zdrojem pro provedení změn v MHD jsou připomínky doručené prostřednictvím např. dotazovny, dále pak z mailů, osobních nebo telefonických sdělení. Navržené řešení je v rámci zadaných limitů kompromisem, který nepokryje individuální potřeby všech cestujících. Cílem bylo v zadaném rozsahu bylo uspokojit co největší počet cestujících z celého města.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
