Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
na nádraží bylo u budovy zřízeno parkoviště. Prosím, vjezd je pouze na povolení, můžete mi sdělit, jakého povolení se tento vjezd týká? Parkovacích míst na nádraží je pro cestující a doprovod opravdu málo.
Děkuji Pražáková
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
chtěla bych se zeptat, proč bylo tolik eliminováno spojení MHD na sídliště Klafar? Jeho obyvatelé nejsou plnohodnotní a nemohou MHD cestovat? Opravdu je rentabilní výstavba zastávek, když zde jede minimum spojů? Stav, který byl nastaven nyní byl vyhovující. Ne všichni vlastníme x vozů a můžeme vždy jezdit do práce autem.
využití zastávek Sázavská bylo dosud minimální, zastávky jsou budovány především s ohledem na další rozvoj území a v budoucnu jistě dojde i k posílení spojení. To si ale vyžádá zásahy do systému, resp. jeho rozšíření. Takový krok v nejbližší době neočekáváme.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
pokud pracujete s jasnými mantinely a musíte vykrýt co největší procento relevantních podnětů a to vše tak, aby to bylo realizovatelné z hlediska oběhu vozidel, bezpečnostních přestávek apod., tak je jasné, že když se musí někde přidat, jinde se zákonitě ubere. Nelze to vidět tak, že Vodojem, Novoměstská a Neumannova vše a ostatní části města nic. Stárne většina městských částí, takže se musí udělat jakýsi kompromis.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ohledně financování MHD musí město v současné době řešit především dopady vládního nařízení týkající se zvýšení mezd řidičů. O tomto navýšení rozhodla vláda, náklady však nese v případě žďárské MHD město. To je velmi nefér jednání a tento vládní zásah stojí město v rozpočtu víc e než 1,5 milionů korun ročně! Nyní je tedy vrcholně důležité především zajistit z rozpočtu prostředky na to, aby MHD mohla dlouhodobě fungovat a jezdit alespoň v tom rozsahu, na který jsme zde v průběhu posledních dvaceti let zvyklí. Primárně chceme stabilizovat nový systém MHD, v budoucnu se však diskusi o jeho rozšíření nebráníme.
Mgr. Zdeněk Navrátil
starosta města
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
již 2x jsme Vám odpovídali na obdobné dotazy (zaslané pod stejným jménem): "proč mi taky neodpovídáte na mou kritiku MHD" a "Taky jste mi neodpověděli na připomínku k MHD".
Na odbor komunálních služeb nebyl prostřednictvím dotazovny doručen v posledním měsíci Vámi zmiňovaný původní dotaz s Vaším jménem ohledně linek 2 a 5.
Rádi odpovíme na každý dotaz, který splňuje podmínky dotazovny.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Jiří Kasper
odbor komunálních služeb
Ve městě byla v týdnu ledovatka, že se někde vůbec nedalo jít po chodníku. Proč nebylo alespoň na kritických místech posypáno.
ledovka v minulém týdnu přišla a vždy přichází plošně. Následky takového zimního počasí nedokážeme ihned odstranit, jeho následky "pouze" zmírňujeme, a to tak, že nejprve jsou ošetřeny komunikace nejvyššího významu a postupně i ostatní. Lokálně byly řešeny i jednotlivé závady ve schůdnosti.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
s dnešní linkou 5 jsem spokojený, protože se lépe dostanu po městě. A jak zjišťuji z okolí, tak nás není málo, co jim přesměrování linky 5 nově přes náměstí vadí. Chci se zeptat, jestli budeme mít nějakou alternativu za zhoršení nabídky pro nás? Myslím nějakou linku jedoucí po hodině, protože párkrát jedoucí linka 6 to neřeší.
Růžička
změnami na lince č. 5 bylo reagováno na mnoho stížností občanů, že stávající linka č. 5 jim nevyhovuje. Jízdní řády s platností od 1.1.2018 jsou uveřejněny na webu: http://www.zdarns.cz/media/files/jizdni-rady-2018/jizdni-rady-2018.pdf
Další úpravy MHD v současné chvíli nejsou v plánu.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
když jsem se díval na měněné jízdní řády, tak to je problematický pro obyvatele Vodojemu a Průmyslovky. Jde mi o zastávky na Vodojemu, na Novoměstské a na Neumannově. Na Vodojem sice bude jezdit linka 8, ale místo jinudy jedoucí linky 5 tam dáváte na prstech jedné ruky spočítatelných pár autobusů linky 6. Copak nevíte, že tady bydlí spousta starých lidí, kteří MHD cestují? Co uděláte pro to, aby se problematické měněné jízdní řády pro naši část města co nejdříve opravily? Co odpovíte?
linka č. 5 nikdy na Vodojem nejezdila a nejezdí. Naopak zavedením linky č. 8 a rozšířením linky č. 6 došlo k výraznému zlepšení dopravní obslužnosti Vodojemu. Za stávajícího celkového rozsahu MHD pro celé město nelze v dané lokalitě rozšiřovat stávající spojení, mělo by to negativní dopad v jiných částech města.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Nerozumím změnám jízdních řádů MHD co jste připravili.
Proč u Zámku je všechno trasovaný přes náměstí?
Přece lidi ze Zámku a Vysočan se potřebujou dostat i jinam,
Těch párkrát ježděných linek jako šestka nebo sedmička nepomůže a to hlavně přes víkend.
Proč nemohla zůstat pětka tak jak jí jezdíme dnes?
Děkuji za odpověď.
za zadaného rozsahu kilometrů a vozidel a mnoha potřebách cestujících ze Zámku a Vysočan nebylo možné ponechat linku č.5 beze změny.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb