Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Předmět: MHD
Datum: 6. 12. 2017
Dotaz: Musí mít moje fenka ... v MHD košík i když už nemá zuby? Dnes jsem byl vykázán z MHD, myslím že neprávem.
...
...
Odpověď: (11. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
přepravní řád nerozlišuje, zda pes má nebo nemá zuby. Podmínky přepravy psů v MHD jsou uvedeny v Přepravních podmínkách na webu dopravce: http://www.mhdzdar.cz/prepravni-podminky/ .
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
přepravní řád nerozlišuje, zda pes má nebo nemá zuby. Podmínky přepravy psů v MHD jsou uvedeny v Přepravních podmínkách na webu dopravce: http://www.mhdzdar.cz/prepravni-podminky/ .
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Datum: 7. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, ostatní už tady něco podobného psali, ale já se zeptám trochu jinak. Až se zase budou měnit jízdní řády, nemohla by být vzniknout nějaká linka v trase dnešní linky 5? Nepopírám potřebu lidí ze Zámku na větší frekvenci jízd přes náměstí, ale myslím, že je škoda, že toto se ruší bez náhrady. Děkuji předem.
Odpověď: (11. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
děkuji za věcný námět. V současnosti za stávajícího rozsahu MHD a asi i vždy v budoucnu bude doprava řešena s ohledem na potřeby co největšího počtu cestujících z celého města. Je to tak trochu "něco za něco". V tuto chvíli není v plánu ani rozšíření počtu linek ani zásadní změny jízdních řádů.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
děkuji za věcný námět. V současnosti za stávajícího rozsahu MHD a asi i vždy v budoucnu bude doprava řešena s ohledem na potřeby co největšího počtu cestujících z celého města. Je to tak trochu "něco za něco". V tuto chvíli není v plánu ani rozšíření počtu linek ani zásadní změny jízdních řádů.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Předmět: Stížnost na chystané jízdní řády MHD
Datum: 6. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, skoro se obávám sem něco napsat, když jak čtu, se dotazy mažou nebo proškrtávají, aby to nebyla snaha o zlepšení služeb města. Tak to zkusím. Bydlím na Okružní ulici a byl jsem požádán, abych hromadně za sousedy napsal stížnost na chystané jízdní řády. Nebude jezdit linka 5 a v části ulice ani linka 4, přidá se jen pár autobusů linky 6. Pokud tento problém nebude rozumně a v dohledné době řešen, tak se sousedy asi dáme dohromady petici. Jinak prosím o informaci k náležitostem petice.
Odpověď: (11. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
lokalita Okružní bude nadále obsluhována 2 z celkem 4 periodických linek. bohužel v rozsahu daných kilometrů a vozidel při zajištění obslužnosti i pro jiné části města není mnoho jiných řešení.
Vámi požadované informace o peticích jsou uvedeny níže.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová, odbor komunálních služeb
Náležitosti petice upravuje zákon č. 85/1990 Sb. o právu petičním, v platném znění. Doporučujeme se seznámit s celým obsahem zákona. K náležitostem petice uvádíme následující:
občan nebo petiční výbor může každým způsobem, který neodporuje zákonu, vyzývat občany, aby petici svým podpisem podpořili. K podpisu pod petici občan uvede své jméno, příjmení a bydliště. Musí být umožněno, aby se s obsahem petice před podpisem řádně seznámil. K podpisu nesmí být žádným způsobem nucen.
Pokud podpisové archy neobsahují text petice, musí být označeny tak, aby bylo zřejmé, jaká petice má být podpisy podpořena; dále na nich musí být uvedeno jméno, příjmení a bydliště toho, kdo petici sestavil, nebo jméno, příjmení a bydliště toho, kdo je oprávněn členy petičního výboru v této věci zastupovat.
Petice musí být písemná a musí být pod ní uvedeno jméno, příjmení a bydliště toho, kdo ji podává; podává-li petici petiční výbor, uvedou se jména, příjmení a bydliště všech členů výboru a jméno, příjmení a bydliště toho, kdo je oprávněn členy výboru v této věci zastupovat.
JUDr. Stanislava Prokopová Ph.D.
vedoucí majetkoprávního odboru
lokalita Okružní bude nadále obsluhována 2 z celkem 4 periodických linek. bohužel v rozsahu daných kilometrů a vozidel při zajištění obslužnosti i pro jiné části města není mnoho jiných řešení.
Vámi požadované informace o peticích jsou uvedeny níže.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová, odbor komunálních služeb
Náležitosti petice upravuje zákon č. 85/1990 Sb. o právu petičním, v platném znění. Doporučujeme se seznámit s celým obsahem zákona. K náležitostem petice uvádíme následující:
občan nebo petiční výbor může každým způsobem, který neodporuje zákonu, vyzývat občany, aby petici svým podpisem podpořili. K podpisu pod petici občan uvede své jméno, příjmení a bydliště. Musí být umožněno, aby se s obsahem petice před podpisem řádně seznámil. K podpisu nesmí být žádným způsobem nucen.
Pokud podpisové archy neobsahují text petice, musí být označeny tak, aby bylo zřejmé, jaká petice má být podpisy podpořena; dále na nich musí být uvedeno jméno, příjmení a bydliště toho, kdo petici sestavil, nebo jméno, příjmení a bydliště toho, kdo je oprávněn členy petičního výboru v této věci zastupovat.
Petice musí být písemná a musí být pod ní uvedeno jméno, příjmení a bydliště toho, kdo ji podává; podává-li petici petiční výbor, uvedou se jména, příjmení a bydliště všech členů výboru a jméno, příjmení a bydliště toho, kdo je oprávněn členy výboru v této věci zastupovat.
JUDr. Stanislava Prokopová Ph.D.
vedoucí majetkoprávního odboru
Datum: 6. 12. 2017
Dotaz: Když si lidi ve Žďáru 2 a 5 stěžovali že jim autobusy MHD jezdí míň než potřebují tak jim teď jejich počet ještě snížíte.Stačí se podívat na linku 5 tam to je nejvíc vidět.A není to věc asi jenom u nás ale stěžují si na malou četnost autobusů i z ostatních čtvrtí města.Kam se ty autobusy ztratily?A taky se mi nelíbí budoucí linka 5 protože všechno vede přes náměstí takže když chce jet jinam tak musíme přestupovat.Teď se dá aspoň v jednom směru na lince 5 dostat jinam po Silvestru budem mít smůlu
Odpověď: (11. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
do stávajících linek bylo nutné zapracovat potřeby i ostatních cestujících z celého města a rámec pro rozsah dopravy byl dán celkovým počte kilometrů a vozidel.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ohledně financování MHD musí město v současné době řešit především dopady vládního nařízení týkající se zvýšení mezd řidičů. O tomto navýšení rozhodla vláda, náklady však nese v případě žďárské MHD město. To je velmi nefér jednání a tento vládní zásah stojí město v rozpočtu víc e než 1,5 milionů korun ročně! Nyní je tedy vrcholně důležité především zajistit z rozpočtu prostředky na to, aby MHD mohla dlouhodobě fungovat a jezdit alespoň v tom rozsahu, na který jsme zde v průběhu posledních dvaceti let zvyklí. Primárně chceme stabilizovat nový systém MHD, v budoucnu se však diskusi o jeho rozšíření nebráníme.
Mgr. Zdeněk Navrátil
starosta města
do stávajících linek bylo nutné zapracovat potřeby i ostatních cestujících z celého města a rámec pro rozsah dopravy byl dán celkovým počte kilometrů a vozidel.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ohledně financování MHD musí město v současné době řešit především dopady vládního nařízení týkající se zvýšení mezd řidičů. O tomto navýšení rozhodla vláda, náklady však nese v případě žďárské MHD město. To je velmi nefér jednání a tento vládní zásah stojí město v rozpočtu víc e než 1,5 milionů korun ročně! Nyní je tedy vrcholně důležité především zajistit z rozpočtu prostředky na to, aby MHD mohla dlouhodobě fungovat a jezdit alespoň v tom rozsahu, na který jsme zde v průběhu posledních dvaceti let zvyklí. Primárně chceme stabilizovat nový systém MHD, v budoucnu se však diskusi o jeho rozšíření nebráníme.
Mgr. Zdeněk Navrátil
starosta města
Předmět: jízdní řády MHD o víkendech
Datum: 5. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, při srovnání jízdních řádů současných i těch za měsíc fungujících je vidět, že o víkendu to bude jezdit míň. Lidi se budou dostávat špatně na směny do práce, třeba z Kláštera určitě nebudeme chodit na Wonkovu a ranní linku 4. I linka 5 je o víkendech dost probraná, moc tam toho nezůstalo. O tom, že se z části Kláštera budeme proti dnešku hůř dostávat k vlakům a od vlaků už tady psali jiní. Jak mluvíte o těch kosmetických změnách, budou se řešit hlavně víkendy nebo něco jiného? Děkuji.
Odpověď: (11. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
celkový rozsah MHD byl dán počtem kilometrů a vozidel pro celé město. Doprava z Kláštera pro zaměstnance i na vlaky je zajišťována kromě jiného i linkami 2,7. V rámci úprav byly měněny i ranní spoje do zaměstnání.
Jízdní řády připravené k 1.1.2018 jsou již zveřejněny na webu města:
http://www.zdarns.cz/media/files/jizdni-rady-2018/jizdni-rady-2018.pdf
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
celkový rozsah MHD byl dán počtem kilometrů a vozidel pro celé město. Doprava z Kláštera pro zaměstnance i na vlaky je zajišťována kromě jiného i linkami 2,7. V rámci úprav byly měněny i ranní spoje do zaměstnání.
Jízdní řády připravené k 1.1.2018 jsou již zveřejněny na webu města:
http://www.zdarns.cz/media/files/jizdni-rady-2018/jizdni-rady-2018.pdf
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Datum: 5. 12. 2017
Dotaz: Teď jsem se zrovna podíval na internetové stránky města a navržené jízdní řády MHD. Nechápu vaši komunikaci s panem Heroldem a jiným obyvateli čtvrtí Žďár 2 a Žďár 5. Chtěli jsme četnější nabídku, ale v navržených jízdních řádech se na lince 5 všechno redukuje, kromě rána a večeru v pracovních dnech docela zásadně víkendy. A obyvatelé jiných částí města si taky stěžují na redukci jízdních řádů. Kam se tedy ty kilometry autobusů ztratily, když všude podle ohlasů obyvatel se ztrácejí? Děkuji.
Odpověď: (11. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
do stávajících linek bylo nutné zapracovat potřeby i ostatních cestujících z celého města a rámec pro rozsah dopravy byl dán celkovým počte kilometrů a vozidel. Nelze dlouhodobě provozovat nevytížené spoje.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ohledně financování MHD musí město v současné době řešit především dopady vládního nařízení týkající se zvýšení mezd řidičů. O tomto navýšení rozhodla vláda, náklady však nese v případě žďárské MHD město. To je velmi nefér jednání a tento vládní zásah stojí město v rozpočtu víc e než 1,5 milionů korun ročně! Nyní je tedy vrcholně důležité především zajistit z rozpočtu prostředky na to, aby MHD mohla dlouhodobě fungovat a jezdit alespoň v tom rozsahu, na který jsme zde v průběhu posledních dvaceti let zvyklí. Primárně chceme stabilizovat nový systém MHD, v budoucnu se však diskusi o jeho rozšíření nebráníme.
Mgr. Zdeněk Navrátil
starosta města
do stávajících linek bylo nutné zapracovat potřeby i ostatních cestujících z celého města a rámec pro rozsah dopravy byl dán celkovým počte kilometrů a vozidel. Nelze dlouhodobě provozovat nevytížené spoje.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ohledně financování MHD musí město v současné době řešit především dopady vládního nařízení týkající se zvýšení mezd řidičů. O tomto navýšení rozhodla vláda, náklady však nese v případě žďárské MHD město. To je velmi nefér jednání a tento vládní zásah stojí město v rozpočtu víc e než 1,5 milionů korun ročně! Nyní je tedy vrcholně důležité především zajistit z rozpočtu prostředky na to, aby MHD mohla dlouhodobě fungovat a jezdit alespoň v tom rozsahu, na který jsme zde v průběhu posledních dvaceti let zvyklí. Primárně chceme stabilizovat nový systém MHD, v budoucnu se však diskusi o jeho rozšíření nebráníme.
Mgr. Zdeněk Navrátil
starosta města
Předmět: Linka číslo 6 v neděli ráno
Datum: 5. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, nechci se opakovat s připomínkami ostatních k chystaným jízdním řádům, kdy se mění dnes v některých ohledech celkem uspokojivý stav jízdních řádů. Když jsem si porovnával to, co bude s tím, co projednávali radní města, tak v neděle ráno měl jezdit na lince 6 autobus na Vodojem a zpět na nádraží. Místo toho je tam jen jeden autobus z nádraží na zastávku na Horní ulici. Můžete mi vysvětlit, z jakého důvodu v neděli ráno končí autobus na Horní? Albert akce od neděle nemá. Kam potom jede?
Odpověď: (11. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
spoj linky č. 6 byl zřizován především jako obsluha cestujících ZR 3 a ZR 6 na mši u Sv. Prokopa. Zpětný spoj z Vodojemu by již neřešil cestování na mši (lze využít linku č. 4). Proto byl tento spoj ukončen již u hotelu FIT. Autobus je dále využit v rámci oběhu vozidel a kilometry jsou využity na jiných spojích.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
spoj linky č. 6 byl zřizován především jako obsluha cestujících ZR 3 a ZR 6 na mši u Sv. Prokopa. Zpětný spoj z Vodojemu by již neřešil cestování na mši (lze využít linku č. 4). Proto byl tento spoj ukončen již u hotelu FIT. Autobus je dále využit v rámci oběhu vozidel a kilometry jsou využity na jiných spojích.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Datum: 5. 12. 2017
Dotaz: Pane Dvořák, pročetl jsem si podrobně Vaše odpovědi na připomínky občanů k lednovým jízdním řádům. Redukci spojení ve Žďáru 4, na Klafaru a na Stalingradě zdůvodňujete doslova tím, že "nebudeme vozit v autobusech vítr" a že "nemůžeme honit autobusy s několika cestujícími každou půlhodinu". Proč to od ledna nepůjde, když to doteď šlo, jezdily linky 4+5 a dříve linky 4A+4B dohromady dvakrát za hodinu? To opravdu nechce město do budoucna vyjít občanům vstříc a do rozpočtu pro MHD něco víc přisypat?
Odpověď: (11. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
do stávajících linek bylo nutné zapracovat potřeby i ostatních cestujících z celého města a rámec pro rozsah dopravy byl dán celkovým počte kilometrů a vozidel. Nelze dlouhodobě provozovat nevytížené spoje.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ohledně financování MHD musí město v současné době řešit především dopady vládního nařízení týkající se zvýšení mezd řidičů. O tomto navýšení rozhodla vláda, náklady však nese v případě žďárské MHD město. To je velmi nefér jednání a tento vládní zásah stojí město v rozpočtu víc e než 1,5 milionů korun ročně! Nyní je tedy vrcholně důležité především zajistit z rozpočtu prostředky na to, aby MHD mohla dlouhodobě fungovat a jezdit alespoň v tom rozsahu, na který jsme zde v průběhu posledních dvaceti let zvyklí. Primárně chceme stabilizovat nový systém MHD, v budoucnu se však diskusi o jeho rozšíření nebráníme.
Mgr. Zdeněk Navrátil
starosta města
do stávajících linek bylo nutné zapracovat potřeby i ostatních cestujících z celého města a rámec pro rozsah dopravy byl dán celkovým počte kilometrů a vozidel. Nelze dlouhodobě provozovat nevytížené spoje.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ohledně financování MHD musí město v současné době řešit především dopady vládního nařízení týkající se zvýšení mezd řidičů. O tomto navýšení rozhodla vláda, náklady však nese v případě žďárské MHD město. To je velmi nefér jednání a tento vládní zásah stojí město v rozpočtu víc e než 1,5 milionů korun ročně! Nyní je tedy vrcholně důležité především zajistit z rozpočtu prostředky na to, aby MHD mohla dlouhodobě fungovat a jezdit alespoň v tom rozsahu, na který jsme zde v průběhu posledních dvaceti let zvyklí. Primárně chceme stabilizovat nový systém MHD, v budoucnu se však diskusi o jeho rozšíření nebráníme.
Mgr. Zdeněk Navrátil
starosta města
Datum: 9. 12. 2017
Dotaz: už skoro 3 týdny čekám na odpověď ... byla to ta námitka k novýmu jízdnímu řádu na lince 5 ... ptal jsem se jak teď se bude dát jezdit protože jako dnes už to nepude ... proč nemám odpověď? ... co se zase tady na mé námitce nelíbilo?
Odpověď: (11. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
pod stejným jménem nebyl odboru komunálních služeb v době před třemi týdny doručen dotaz, na který bychom neodpověděli. Neodpovídáme pouze na minimum dotazů, které nesplní podmínky dotazovny: "Vyhrazujeme si právo reagovat pouze na slušné dotazy. Vulgární dotazy, osobní postoje a stanoviska tazatelů zveřejněny nebudou. ..."
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
pod stejným jménem nebyl odboru komunálních služeb v době před třemi týdny doručen dotaz, na který bychom neodpověděli. Neodpovídáme pouze na minimum dotazů, které nesplní podmínky dotazovny: "Vyhrazujeme si právo reagovat pouze na slušné dotazy. Vulgární dotazy, osobní postoje a stanoviska tazatelů zveřejněny nebudou. ..."
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Datum: 9. 11. 2017
Dotaz: Může město budovat a provozovat neoplocená pískoviště těsně vedle potoka ? a má to cenu když v dosahu 100 a 200 m jsou dvě nová reavitalizovaná a dokonce i jedno oplocené dle EU, které by už pomalu potřebovalo opravit ? Je hodně využívané a pomalu se projevuje zub času.
Odpověď: (7. 12. 2017 - oddělení projektů):
Dobrý den,
děkuji za dotaz. Město žádné nové hřiště v rámci participativního rozpočtu nebuduje ani nebude budovat. Vítězný projekt v participativním rozpočtu žádal město, aby opravilo a zbezpečnilo dětské hřiště.
S pozdravem,
Jakub Axman, oPM
děkuji za dotaz. Město žádné nové hřiště v rámci participativního rozpočtu nebuduje ani nebude budovat. Vítězný projekt v participativním rozpočtu žádal město, aby opravilo a zbezpečnilo dětské hřiště.
S pozdravem,
Jakub Axman, oPM
