Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Datum: 3. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, v posledním čísle Žďárských novin se doslova píše, že "po letním zavedení změn v linkovém vedení a jízdních řádech MHD město dopilovává lidmi připomínkované nedostatky". Já se chci zeptat, kdy město začne a ukončí dopilování nedostatků po zimních změnách v jízdních řádech zkraje ledna? Jde o to, že vznikly změnami další nedostatky v MHD, jak je patrné i z této stránky. Věřím, že městu jde o spokojenost obyvatel s MHD. Děkuji, že se tomu budete věnovat a současně také za Vaši odpověď.
Odpověď: (4. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
nikdy nejde, a v osobní dopravě zvlášť, vyhovět všem, vždy bude někdo „nespokojený" buď doopravdy a nebo jenom s „určitým cílem“. Dopracovávané změny respektují relevantní a hlavně většinové požadavky. Pracovní skupina dostala určité zadání, v rámci něhož je to kompromisní maximum, co jde realizovat. Během příštího roku by ke změnám mělo docházet jen výjimečně.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
nikdy nejde, a v osobní dopravě zvlášť, vyhovět všem, vždy bude někdo „nespokojený" buď doopravdy a nebo jenom s „určitým cílem“. Dopracovávané změny respektují relevantní a hlavně většinové požadavky. Pracovní skupina dostala určité zadání, v rámci něhož je to kompromisní maximum, co jde realizovat. Během příštího roku by ke změnám mělo docházet jen výjimečně.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Datum: 4. 12. 2017
Dotaz: Prosím, v odpovědích mým spolupracovníkům píšete, že jste prakticky rezignovali u MHD s přípoji od vlaků na MHD pro odvoz na jednotlivé směny v průmyslové zóně. Nerozumím tomu, že když to teď jde, tak za měsíc to nepůjde pod heslem, cestující choďte pěšky nebo jezděte jen autem. To je opravdu takový problém to nějak udělat, aby jezdily jako dnes autobusy linky 9 po příjezdu vlaků? Kolik by to město stálo z rozpočtu, kdyby na MHD přispělo? A taky chybí spojení od vlaků pro THP, to ani teď není.
Odpověď: (4. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane, obdrželi jsme mnoho připomínek, že pracující z průmyslové zóny Jamská nestíhají být včas na pracovištích, nepomohly ani minutové korekce. Navíc dle statistiky odbavení se jedná o 1 – 2 cestujících od vlaků na spoji, proto jsme se rozhodli pro uspíšení spojů, ty počkají jen na autobusové přípoje. Dle našeho názoru není správné, aby kvůli 1 – 2 cestujícím od vlaků přicházel pozdě do práce celý autobus. Jinak to, bohužel, za daných podmínek neumíme vyřešit. Přípoj linkového vedení při ranní směně jsem popsal již dříve, u ostatních směn zatím není jiná možnost. Byla by tu možnost vedení posilového spoje, ale to jsou finance navíc nebo omezení jiných linek a spojů. Potřeby spojení pro zaměstnance byly řešeny na základě požadavků dodaných podniky a následně dle připomínek k úpravám MHD. Všem požadavkům bohužel nelze vyhovět a bohužel, některé potřeby ani nebyly známy.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Předmět: Bikesharing
Datum: 2. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, neuvažujete po vlně kritiky provázející změny v MHD o doplnění možností dopravy po městě o další alternativy? Například zřízení služby sdílených kol (bikesharing) by mohlo uspokojit minoritní požadavky jako je doprava od zpožděných vlaků, od vlaků na směny, noční dopravu atd., kde vedení pravidelných linek je příliš nákladné? Mohlo by město přivést průzkum u bikesharingových společností, minimálně aby se prověřili náklady?
Odpověď: (4. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
Váš námět jsme předali k zodpovězení oddělení projektů a marketingu.
Dobrý den,
děkuji za dotaz. O zřízení bikesharingu v současné chvíli neuvažujeme. Již dříve se město zabývalo možnostmi, jak tento alternativní způsob dopravy využít i u nás ve Žďáře, ovšem po oslovení několika společností, které se bikesharingem zabývají, jsme dospěli k názoru, že v současné chvíli probíhá testování v městech s cca 50 tisíci obyvateli. Pokud se ukáže, že to v těchto městech funguje, nevylučujeme nějakou podporu zavedení tohoto systému i ve Žďáře. Pokud by se taková iniciativa objevila mezi obyvateli, město je připraveno s nimi vést dialog a případně je v jejich úsilí podpořit.
S pozdravem,
Jakub Axman, oPM
Váš námět jsme předali k zodpovězení oddělení projektů a marketingu.
Dobrý den,
děkuji za dotaz. O zřízení bikesharingu v současné chvíli neuvažujeme. Již dříve se město zabývalo možnostmi, jak tento alternativní způsob dopravy využít i u nás ve Žďáře, ovšem po oslovení několika společností, které se bikesharingem zabývají, jsme dospěli k názoru, že v současné chvíli probíhá testování v městech s cca 50 tisíci obyvateli. Pokud se ukáže, že to v těchto městech funguje, nevylučujeme nějakou podporu zavedení tohoto systému i ve Žďáře. Pokud by se taková iniciativa objevila mezi obyvateli, město je připraveno s nimi vést dialog a případně je v jejich úsilí podpořit.
S pozdravem,
Jakub Axman, oPM
Datum: 1. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, ráda bych se zeptala, z jakého důvodu není osvětlený úsek cyklistické stezky na Stalingradě, který začíná u Penny marketu a pokračuje dál směrem na Hamry.
Před pár dny jsem tudy chtěla jít venčit psa a bohužel tam nebylo vidět na krok.
To samé se mi stalo na ulici Jihlavská (naproti ZDARU), ale to byla možná výjimka.
Děkuji.
Před pár dny jsem tudy chtěla jít venčit psa a bohužel tam nebylo vidět na krok.
To samé se mi stalo na ulici Jihlavská (naproti ZDARU), ale to byla možná výjimka.
Děkuji.
Odpověď: (1. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážená paní, většina cyklistických stezek ve městě nebyla plánována s osvětlením, nepřijde nám to jako účelně vynaložené peníze. Doporučuji Vám venčit zvíře někde, kde veřejné osvětlení je.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Datum: 1. 12. 2017
Dotaz: Dobrý den, v polovině června jste mi na moji otázku k vyznačení autobusů bez schůdků značkou vozíčkáře v jízdních řádech odpověděli, že to budete řešit od ledna 2018. Ale v jízdních řádech, co se teď chystá a co projednávala rada města toto není. Proč jste tam toto nedoplnili? To se neví, kdy pojede který autobus nebo to jezdí každý den jiný autobus? Můj dotaz z června je na http://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jednotliva?id=5822. Děkuji předem za odpověď.
Odpověď: (1. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane, materiál předkládaný radě města sloužil pro informaci o změnách trasování, časové údaje v jízdních řádech nebyly konečné, tyto jízdní řády obsahovaly i jiné nesrovnalosti, které v konečné oficiální verzi nebudou. Po konzultacích jsme se rozhodli zatím označování autobusů neprovádět. Provoz MHD zabezpečují nízkopodlažní vozidla, bezbariérově je provozována většina spojů na páteřních linkách. Případné informace o konkrétním spoji poskytne dispečink dopravce.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních
Datum: 30. 11. 2017
Dotaz: Dobrý den, tak jsem zvědav, jestli taky můj dotaz neskončí v koši. Přečetl jsem si odpověď pana Dvořáka na dotaz "MHD ponovu". Přiznám se, že odpovědi nerozumím. Dnes Neumannovou projíždí tři periodické linky č. 4, 5, 8, potom i linky č. 3 a 6. Dotyčný občan si stěžuje na zrušení linky 5 pro Neumannovu. Vy mu odpovídáte, že místo toho tam budou linky 3, 4, 6 a 8. Ale vždyť je to stejné! Neuvažuje se o tom, že od nějaké pozdější změny jízdních řádů přes Neumannovu nebude jezdit jiná další linka?
Odpověď: (1. 12. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
v odpovědi je konstatováno, co bude jezdit ulicí Neumannova a je tím myšleno, že tato obsluha by měla být dostatečná a není důvod tam vést další linky a upřednostňovat ji na úkor jiných lokalit. Ono za daných podmínek nejde zajišťovat dopravu z určité zastávky všemi směry a v požadované časy. Co se týká intervalů, hodinový takt by měl být dostatečný, za daných podmínek nemůžeme honit autobusy s několika cestujícími každou půlhodinu. Přetrasování linky č. 5 bylo provedeno tzv. v zájmu celku a ne na požadavek jednotlivce.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
v odpovědi je konstatováno, co bude jezdit ulicí Neumannova a je tím myšleno, že tato obsluha by měla být dostatečná a není důvod tam vést další linky a upřednostňovat ji na úkor jiných lokalit. Ono za daných podmínek nejde zajišťovat dopravu z určité zastávky všemi směry a v požadované časy. Co se týká intervalů, hodinový takt by měl být dostatečný, za daných podmínek nemůžeme honit autobusy s několika cestujícími každou půlhodinu. Přetrasování linky č. 5 bylo provedeno tzv. v zájmu celku a ne na požadavek jednotlivce.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Předmět: neodpovídání na dotaz k MHD
Datum: 29. 11. 2017
Dotaz: můžete mi prosím vysvětlit,proč jste dali můj dotaz do skupiny dotazů,na který neodpovídáte?protože byl kritický k připravovaným změnám jízdních řádů MHD?kritizoval jsem přípoje městské dopravy od vlaků na Vodojem a Průmyslovku,že to bude jezdit jen jednou za hodinu a že když bude mít vlak zpoždění,tak místo půlhodiny budeme čekat hodinu na další autobus.tak snad na můj dotaz odpovíte,určitě je košer k vašim regulím pro dotazy.jenom poznámka,že když nebudete odpovídat,tak lidi ještě víc naštvete
Odpověď: (30. 11. 2017 - odbor dopravy):
Váš dotaz za dne 23.11. byl adresován na Odbor dopravy, který není příslušný (MHD má na starost Odbor komunálních služeb).
Podle pravidel Dotazovny jsem ho nicméně přeposlal na zmíněný odbor k zodpovězení. Vedoucí odboru KS dotaz vyhodnotila tak, že je v něm víc osobních dojmů než konkrétního dotazování a nechala ho tedy v souladu s pravidly Dotazovny zrušit.
Doporučuji příště komunikovat v otázkách MHD přímo s odborem KS a při tom dodržovat důsledně pravidla Dotazovny - "Vulgární dotazy, osobní postoje a stanoviska tazatelů zveřejněny nebudou."
Ing. Jaroslav Miklík, vedoucí Odboru dopravy
Podle pravidel Dotazovny jsem ho nicméně přeposlal na zmíněný odbor k zodpovězení. Vedoucí odboru KS dotaz vyhodnotila tak, že je v něm víc osobních dojmů než konkrétního dotazování a nechala ho tedy v souladu s pravidly Dotazovny zrušit.
Doporučuji příště komunikovat v otázkách MHD přímo s odborem KS a při tom dodržovat důsledně pravidla Dotazovny - "Vulgární dotazy, osobní postoje a stanoviska tazatelů zveřejněny nebudou."
Ing. Jaroslav Miklík, vedoucí Odboru dopravy
Předmět: Mhd
Datum: 27. 11. 2017
Dotaz: prosím vás, nechejte linku 5 jak je. chystaná změna je horší, bude se dát míň cestovat. ztrácí se nám na zastávce autobusy, kterými teď můžem jezdit. ještě to neměňte. změnami Mhd nám zkomplikujete život
Odpověď: (30. 11. 2017 - odbor dopravy):
Váš podnět jsme předali na Odbor komunálních služeb, který má MHD ve své kompetenci. Zde je odpověď:
Návrh úprav MHD je kompromisním řešením, kdy bohužel nelze vyhovět všem. Trasy linek k 1.1.2018 již nebudou měněny.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Návrh úprav MHD je kompromisním řešením, kdy bohužel nelze vyhovět všem. Trasy linek k 1.1.2018 již nebudou měněny.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Předmět: MHD v zR
Datum: 28. 11. 2017
Dotaz: Dobrý den,
sleduji komunikaci změn v MHD a zajímalo by mne, zda publikované odpovědi jsou v souladu s názory vedení města a pracovní skupiny, tedy tvůrců změny nebo jen zoufalou obranou úředníků? Rád bych také znal odpověď na to, zda výsledek je odpovídající nákladům, které vzrostly na 9 mil.Kč z původních 6,5?
sleduji komunikaci změn v MHD a zajímalo by mne, zda publikované odpovědi jsou v souladu s názory vedení města a pracovní skupiny, tedy tvůrců změny nebo jen zoufalou obranou úředníků? Rád bych také znal odpověď na to, zda výsledek je odpovídající nákladům, které vzrostly na 9 mil.Kč z původních 6,5?
Odpověď: (29. 11. 2017 - oddělení projektů):
Dobrý den,
děkuji za dotaz. Článek publikovaný ve Zpravodaji je výsledkem práce redakce a pracovní skupiny, lze tedy předpokládat, že prezentuje i názor vedení města. Přechod na nové linkové vedení samozřejmě nese své připomínky, ale postupně se je snažíme řešit. Vámi zveřejňované zvýšené náklady nejsou výsledkem probíhajících úprav MHD, nýbrž především reagují na nařízení vlády č. 336 a 337/2016Sb. o minimální mzdě, které nařizuje od roku 2017 zvýšit platy řidičům MHD. Tato změna platů město vyjde téměř na 2 miliony korun ročně, oproti stavu z roku 2016, z čehož samozřejmě město velkou radost nemá. Žďár nad Sázavou tak musí ze svého hradit závazky, které dal někdo jiný (v tomto případě Vlada ČR). Proti tomuto postupu jsme vznesli stížnost prostřednictvím Svazu města a obcí ČR. Nicméně nyní nám nezbývá než se se zvýšenými náklady popasovat.
S pozdravem,
Jakub Axman, oPM
děkuji za dotaz. Článek publikovaný ve Zpravodaji je výsledkem práce redakce a pracovní skupiny, lze tedy předpokládat, že prezentuje i názor vedení města. Přechod na nové linkové vedení samozřejmě nese své připomínky, ale postupně se je snažíme řešit. Vámi zveřejňované zvýšené náklady nejsou výsledkem probíhajících úprav MHD, nýbrž především reagují na nařízení vlády č. 336 a 337/2016Sb. o minimální mzdě, které nařizuje od roku 2017 zvýšit platy řidičům MHD. Tato změna platů město vyjde téměř na 2 miliony korun ročně, oproti stavu z roku 2016, z čehož samozřejmě město velkou radost nemá. Žďár nad Sázavou tak musí ze svého hradit závazky, které dal někdo jiný (v tomto případě Vlada ČR). Proti tomuto postupu jsme vznesli stížnost prostřednictvím Svazu města a obcí ČR. Nicméně nyní nám nezbývá než se se zvýšenými náklady popasovat.
S pozdravem,
Jakub Axman, oPM
Datum: 28. 11. 2017
Dotaz: Dobrý den, bylo mi doporučeno se připomenout s mým dotazem bez odpovědi. Ptal jsem se jak budu teď jezdit od vlaků na druhou a třetí směnu na Jamské, když budete dávat linku 9 dříve a nebude se to stíhat přestoupit. Můžete mi odpovědět?
Odpověď: (29. 11. 2017 - odbor majetku a komunálních služeb):
Vážený pane,
odpověď na Váš předchozí dotaz už je zpracována, bohužel Vašemu požadavku neumíme v současné době v zadaném rámci MHD vyhovět.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
odpověď na Váš předchozí dotaz už je zpracována, bohužel Vašemu požadavku neumíme v současné době v zadaném rámci MHD vyhovět.
S pozdravem
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
