Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
na ulici Binkova v místě č.p.410 došlo k nazvednutí krajnice z dlažebních kostek v rozsahu cca 6 kostek do výšky necelých 10 cm včetně okolní asfaltového povrchu.
Prosím o případnou kontrolu.
opravu objednáme. Děkujeme za upozornění.
S pozdravem
Jiří Kasper
odbor komunálních služeb
kolik byl prosím čistý zisk za letošní pouť a kam tyto získané peníze budou investovány? Děkuji.
ještě není uvařeno vyúčtování pouti. Finanční výsledek zveřejníme, jakmile bude zpracován. Příjmy z pouti jsou jedním z rozpočtem plánovaných příjmů města a tedy budou použity ke krytí výdajů schválených v městském rozpočtu pro rok 2022.
S pozdravem
Ing. Dana Wurzelová
vedoucí odboru komunálních služeb
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
chci se zeptat. Proč vzhledem k nárůstu dětí město jako zřizovatel, nenavýší kapacitu mateřských škol, alespoň dvě třídy? Dle mých informací se ředitelství snaží o navýšení již několik let, bez úspěchu. Snaží se toto město vůbec řešit?
Vzhledem k tomu, že matky v posledních letech pracují stále častěji i během rodičovské dovolené, řešilo město zřízení jeslí nebo podobného zařízení? Děkuji za odpověď.
město si je tohoto neuspokojivého stavu vědomo. Prověřili jsme několik možností ve stávajících objektech v majetku města, veškerá možná řešení jsou vzhledem k financím prozatím mimo možnosti města. Nicméně připravujeme žádost v rámci vyhlášených a připravovaných dotačních programů, abychom tuto situaci mohli vyřešit.
Mgr. Petr Sedlák, vedoucí odboru ŠKSM
„Mimo přechod pro chodce je dovoleno přecházet vozovku jen kolmo k její ose. Před vstupem na vozovku se chodec musí přesvědčit, zdali může vozovku přejít, aniž by ohrozil sebe i ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích. Chodec smí přecházet vozovku, jen pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy.“
Ideálně se jeví přejít vozovku bezprostředně po průjezdu kolony vozidel v jednom směru, než přijede kolona z druhého směru. K přejití vozovky je samozřejmě možno využít jakékoli vhodné místo, tedy i dočasně zrušený přechod pro chodce.
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
19-Vysoké-Stržanov alias Východní varianta vyšla předci lépe jak z dopravního tak finančního hlediska, není-li tomu tak?
Děkuji zdvořile
děkuji za dotazy. Otázka obchvatu je velmi komplikovaná, ale pokud se chceme rozhodovat na základě racionálních hodnot, tak doporučuji si přečíst generel dopravy. Od str. 48 se popisují jednotlivé varianty, které již byly navrženy (ŘSD, Východ) či varianty dalších odborníků. Více na https://www.zdarns.cz/media/files/generel-dopravy/generel-etapa-III-102021.pdf.
Obchvat není možné prosadit, pokud nejsme vlastníky jednotlivých dotčených pozemků. Koupě pozemků od soukromých majitelů je nejen velmi nákladná záležitost, ale vyžaduje také velký časový úsek. V současnosti není město, kraj, či stát vlastníkem všech pozemků. Běží však nezbytné administrativní kroky, které např. posuzují vliv na životní prostředí. V úsilí výstavby obchvatu budeme i nadále pokračovat.
S přátelským pozdravem
Jan Prokop
děkujeme za upozornění, oprava je objednána. Máte, pravdu, během posledních 3 měsíců byla houpačka opravena 2x, naposledy 2.května. Bohužel zde pravděpodobně dochází ze strany uživatelů k jejímu poškozování.
S přáním pěkného dne
Radka Remarová
referentka komunálních služeb
Zase bude probíhat již známý developerský hyenismus?
prosím podívejte se na podmínky záměru. Nejedná se o "klasický" developerský projekt, který spočívá ve výstavbě a prodeji bytů. V tomto případě se jedná o bytové domy, určené pro nájemní bydlení s nájmem nižším, než je tržní nájemné ve městě a s velkým vlivem města na obsazování bytů. Rada města vyhlásila záměr na výstavbu tohoto typu bytových domů, protože si je vědoma skutečnosti, že nájemních bytů s nižší výší nájemného je ve městě nedostatek.
JUDr. Stanislava Prokopová Ph.D.
majetkoprávní odbor
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
mám dotaz na plánovanou komunikaci z nákupního centra na Jamskou k hasičům. Několikrát jsem v tisku četl, že je to důležitá komunikace a že rozmělní dopravu v lokalitě. Vzhledem k faktu, že propojka nebude přímo pokračovat až na křižovatku Novoměstská-Jamborova, tak ať přemýšlím jak přemýšlím, nenapadá mě, kdo kromě hasičů ji využije. Nejsem proti stavbě, jenom to prostě nechápu.
Děkuji za vysvětlení.
děkuji za dotaz. Stavba místní komunikace se smíšenou stezkou pro chodce a cyklisty a zastávkou bude mít nejen propojující charakter, ale zlepší dostupnost i nákupního parku. Nelze vyjmenovat všechna možná propojení, ale dávám příklad. Pokud bydlíte na Vodojemu a chcete jet na Jihlavu, tak v současné chvíli nejrychlejší cesta je, jet na křižovatku Novoměstská x Brněnská x Smetanova a následně po Brněnské a na Jihlavskou. Nejvíce vás zde zdrží právě zmíněná křižovatka. Více příkladů je možné vnímat, pokud jedete např. za prací na ulici Jamská. Dále u hasičů vznikne kruhová křižovatka, která výhledově by se měla propojit na Novoměstskou. U nové propojky by měla také vzniknout nová obytná čtvrť. Rozmělnění takové dopravní zátěže pomůže primárně jedné z nejvytíženějších křižovatek ve městě.
Ing. Jan Prokop
odbor strategického rozvoje a investic
oddělení dotací a dotačních projektů


