Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Předmět: dotaz
Datum: 11. 5. 2015
Dotaz: Dobrý den,hodně otázek je ohledně ul.Libická a Klafaru.Zajímá mne,když si tam lidé stavěli domy,věděli a nebo ne v té době,že město plánuje most a silnici směrem na Staloš?Nebo počítali s tím,že v ZR vše trvá desítky let, jako obchvat a sejde z toho???Je to stejné jako s domy za bývalým OPBH.Firma,kterou odtud vyštvaly,tam byla dřív než oni a přesto si tam pozemek koupili a pak začala smršť stížností na hlučnost a majitel fa raději přesunul.Kdo chce klid,má jít zcela mimo město-nejlépe na samotu
Odpověď: (11. 5. 2015 - odbor dopravy):
Dobrý den paní Evo,
děkujeme za Váš názor. Bohužel , tento přístup není ojedinělý. Ve městě je několik lokalit, které se stavěly v blízkosti komunikací, které jsou v současné době kritizovány a připomínkovány.
S pozdravem. Ing. Irena Škodová, vedoucí odboru rozvoje a ÚP
děkujeme za Váš názor. Bohužel , tento přístup není ojedinělý. Ve městě je několik lokalit, které se stavěly v blízkosti komunikací, které jsou v současné době kritizovány a připomínkovány.
S pozdravem. Ing. Irena Škodová, vedoucí odboru rozvoje a ÚP
Předmět: Doprava Klafar
Datum: 11. 5. 2015
Dotaz: Dobrý den,
nedá mi to a musím regovat na několik ohlasů od na parkování na Klafaru. Je jasné že nikoho přeci nikdo nenutí jezdit přímo tam. Všichni píšící že vznikají nebezpečné situace - tak možná pro ty co nedodržují rychlost, pokud jedu 50 tak nikdy žádná nebezpečná situace nevznikla, a pokud ano tak přeci mám mozek a zpomalím a né že naschvál pojedu 50 at se děje co se děje. Jsme přeci lidi tak buďme k sobě ohleduplní. ( P.S. nebydlím na Klafaru ale nedalo mi neodpovědět )
nedá mi to a musím regovat na několik ohlasů od na parkování na Klafaru. Je jasné že nikoho přeci nikdo nenutí jezdit přímo tam. Všichni píšící že vznikají nebezpečné situace - tak možná pro ty co nedodržují rychlost, pokud jedu 50 tak nikdy žádná nebezpečná situace nevznikla, a pokud ano tak přeci mám mozek a zpomalím a né že naschvál pojedu 50 at se děje co se děje. Jsme přeci lidi tak buďme k sobě ohleduplní. ( P.S. nebydlím na Klafaru ale nedalo mi neodpovědět )
Odpověď: (11. 5. 2015 - odbor dopravy):
Děkujeme za váš názor.
Předmět: Průjezd přes Klafar
Datum: 11. 5. 2015
Dotaz: Je zajímavé sledovat spor obyvatelů Klafaru se zbytkem občanů města Žďáru, kteří přes něj projíždí. Můj názor je, že současná situace je optimální. Dokonce si myslím, že v této lokalitě lze zcela bezpečně projet i rychleji, než 50 km v hod. Ve Žďáře jsou více rizikové úseky, kde je padesátka povolena. Dovolím si však zdůraznit, že se nejedná o obytnou zónu - tato značka tam nikde není. Také se mi nelíbí, že v předmětné lokalitě bývá často hlídka městské policie, která by jinde byla užitečnější.
Odpověď: (11. 5. 2015 - odbor dopravy):
Děkujeme za váš názor.
Ve věci činnosti Městské policie prosím kontaktujte přímo jejího vedoucího strážníka Mgr. Kunce.
Ve věci činnosti Městské policie prosím kontaktujte přímo jejího vedoucího strážníka Mgr. Kunce.
Předmět: problémy s parkováním ve Žďáře
Datum: 7. 5. 2015
Dotaz: Dovolte mi vyjádřit názor na reakci vedoucího MP. Pan Kunc píše, že o výsledku jednání bude veřejnost informována. Myslím, že by měla být k tomuto jednání i přizvána. Především chci ale zdůraznit, že dnes není zřejmé, kde je možné osobní automobil či motocykl zaparkovat a kde ne, a to se týká mnoha komunikací (především Libušín). Bohužel strážnící nemají jednotný přístup (často například tolerují porušení zákazu zastavení). Prosím o zvěřejnění informace - mapy, kde je možné parkovat a kde ne.
Odpověď: (11. 5. 2015 - odbor dopravy):
Dobrý den,
na Dopravní fakultě Jana Pernera – Univerzity Pardubice je zpracovávána diplomová práce na téma zklidnění dopravy na Klafaru. Tato diplomová práce bude obsahovat variantní řešení zklidňujících opatření s naznačením očekávané účinnosti jednotlivých opatření vč. odhadovaných finančních nákladů. Práce by mohla být dokončena a být k dispozici Městskému úřadu během léta. Případná realizace dopravně zklidňujících opatření bude záležet na rozhodnutí volených orgánů města. Tím, že o tom budou rozhodovat volené orgány města, bude zájem veřejnosti plně zastoupen.
Ve věci přístupu Městské policie prosím kontaktujte přímo jejího vedoucího strážníka Mgr. Kunce.
na Dopravní fakultě Jana Pernera – Univerzity Pardubice je zpracovávána diplomová práce na téma zklidnění dopravy na Klafaru. Tato diplomová práce bude obsahovat variantní řešení zklidňujících opatření s naznačením očekávané účinnosti jednotlivých opatření vč. odhadovaných finančních nákladů. Práce by mohla být dokončena a být k dispozici Městskému úřadu během léta. Případná realizace dopravně zklidňujících opatření bude záležet na rozhodnutí volených orgánů města. Tím, že o tom budou rozhodovat volené orgány města, bude zájem veřejnosti plně zastoupen.
Ve věci přístupu Městské policie prosím kontaktujte přímo jejího vedoucího strážníka Mgr. Kunce.
Předmět: čarodějnice
Datum: 7. 5. 2015
Dotaz: Dobrý den, chtěla bych se zeptat,zda bylo město spoluorganizátorem pálení čarodějnic v areálu na Libušíně.Myslím si,že na takovou akci by se mohlo dovést několik wc buněk.Nikdo nevydrží neodskočit si 3-4 hodiny.A to nemluvě o hygieně s menšími dětmi.
Odpověď: (11. 5. 2015 - odbor školství, kultury, sportu a marketingu):
Dobrý den, paní Kakačová, město bylo spoluorganizátorem akce Čarodějnická show. Vzhledem k tomu, že je tato akce hodně navštěvovaná, v příštích letech budeme pamatovat na zlepšení sociálního zázemí, děkujeme Vám za podnět.
S pozdravem
Mgr. B. Lučková
S pozdravem
Mgr. B. Lučková
Předmět: Obecně parkování na sídlišti Klafar
Datum: 7. 5. 2015
Dotaz: Dobrý den,
já bych dal do ulic Libická a Uhlířská dopravní značky průjezd zakázán a max. povolená rychlost 30 km/hod a problém bude vyřešen. Místní budou spokojeni a prudiči, kterým vadí parkující auta a často jezdí přes Klafar rychleji jak padesát, tam už jezdit nebudou. Není to obchvat centra, ale obytná zóna.
já bych dal do ulic Libická a Uhlířská dopravní značky průjezd zakázán a max. povolená rychlost 30 km/hod a problém bude vyřešen. Místní budou spokojeni a prudiči, kterým vadí parkující auta a často jezdí přes Klafar rychleji jak padesát, tam už jezdit nebudou. Není to obchvat centra, ale obytná zóna.
Odpověď: (11. 5. 2015 - odbor dopravy):
Dobrý den
do ulic Libická a Uhlířská se mohou umístit omezující dopravní značky, otázkou však zůstává, nakolik by řidiči tyto dopravní značky respektovali. O případné realizaci dopravně zklidňujících opatřeních na Klafaru budou rozhodovat volené orgány města. Děkujeme za námět.
do ulic Libická a Uhlířská se mohou umístit omezující dopravní značky, otázkou však zůstává, nakolik by řidiči tyto dopravní značky respektovali. O případné realizaci dopravně zklidňujících opatřeních na Klafaru budou rozhodovat volené orgány města. Děkujeme za námět.
Předmět: Dotaz-pouť
Datum: 11. 5. 2015
Dotaz: Dobdý den, předpokládám, že letos nebude město tak hloupé a pořádně vydělá za pronájem stánků a vše, co s poutí souvisí.Kolotočáři bežné občany taky nešetří,když za cca.3 minuty vydělají na atrakci 50 Kč a více,aspoň pro děti,kdy by to bylo méně.Město by mělo hned na opravu chodníků,či jiných důležitých věcí.Neříkejte, že jste svázáni zase nějakou vyhláškou, kterou jste mohli za celý rok dávno změnit ku prospěchu města.Chovejte se už konečně tržně ! Děkuji.
Odpověď: (11. 5. 2015 - odbor rozvoje a územního plánování):
Dobrý den,
ceny ve vyhlášce jsou stanoveny na max. hranici, kterou dovoluje zákon.
S pozdravem
Ing. Jaroslav Kadlec, vedoucí odboru komunálních služeb
ceny ve vyhlášce jsou stanoveny na max. hranici, kterou dovoluje zákon.
S pozdravem
Ing. Jaroslav Kadlec, vedoucí odboru komunálních služeb
Předmět: dotaz výběrové řízení
Datum: 7. 5. 2015
Dotaz: Dobrý den,
začátkem roku se na informacích u vstupu do MěÚ objevily nové pracovnice. Nabídky pracovních příležitostí sleduji na stránkách úřadu pravidelně, tak mě trošku zklamalo, že mi toto uniklo. Kdy na tyto pozice proběhlo výběrové řízení? Děkuji
začátkem roku se na informacích u vstupu do MěÚ objevily nové pracovnice. Nabídky pracovních příležitostí sleduji na stránkách úřadu pravidelně, tak mě trošku zklamalo, že mi toto uniklo. Kdy na tyto pozice proběhlo výběrové řízení? Děkuji
Odpověď: (10. 5. 2015 - tajemník):
Dobrý den, na MěÚ se některé pracovní pozice na dobu určitou obsazují i jiným způsobem, než klasickým výběrovým řízením. Spolupracujeme s Úřadem práce a daří se nám některá místa obsadit osobami ze změněnou pracovní schopností a navíc podpořená dotací. Vytipování těchto zaměstnanců si provádíme dle nabídky úřadu práce. Některá místa obsazujeme vnitřními přesuny a výpomocí v rámci našeho úřadu a stávajících zaměstnanců.
Takto tomu je momentálně i na informační kanceláři na vstupu do MěÚ. Vždy se ale v těchto případech jedná o tzv. neúřednická místa. Odborné pracovní pozice úředníků obsazujeme důsledně v souladu se zák. č. 312/2002 Sb. o úřednících
Takto tomu je momentálně i na informační kanceláři na vstupu do MěÚ. Vždy se ale v těchto případech jedná o tzv. neúřednická místa. Odborné pracovní pozice úředníků obsazujeme důsledně v souladu se zák. č. 312/2002 Sb. o úřednících
Předmět: Obecně parkování na sídlišti Klafar
Datum: 7. 5. 2015
Dotaz: Dobrý den
§25 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb. stále platí a jednoznačně říká: "Při stání musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro každý směr jízdy; při zastavení musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy."
Pokud má být městská policie užitečná mohla by dodržování tohoto ustanovení zákona kontrolovat a to nejenom na sídlišti Klafar ale i jinde (např. ulice V Zahrádkách).
Kovář
§25 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb. stále platí a jednoznačně říká: "Při stání musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro každý směr jízdy; při zastavení musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy."
Pokud má být městská policie užitečná mohla by dodržování tohoto ustanovení zákona kontrolovat a to nejenom na sídlišti Klafar ale i jinde (např. ulice V Zahrádkách).
Kovář
Odpověď: (7. 5. 2015 - odbor dopravy):
Vaši připomínku jsme předali k odpovědi vedoucímu strážníku MP Mgr. Kuncovi:
Dobrý den, situace ohledně odstavování vozidel na všech místních komunikacích ve městě je velice problematická. Pokud se začneme řídit striktně citovaným ustanovením zákona o silničním zákonu, veškerá vozidla, které stojí v současné době na místních komunikacích města, budou muset parkovat jinde. Z tohoto důvodu zejména na větších sídlištích provádí správce komunikací tj. odbor komunálních služeb ve spolupráci s odborem dopravy , Policií ČR a městskou policií doplnění této obecné úpravy pomocí místní a přechodné úpravy silničního provozu. Je nám jasné, že majitelé, či řidiči vozidel musí tato někde odstavovat, proto uvedené úpravy silničního provozu na místních komunikacích jsou prováděny tak, aby byla zachována bezpečnost a plynulost silničního provozu, průjezdnost komunikací, byť zde v určitých místech stojí vozidla. Touto úpravou je omezováno parkování zejména v místech křižovatek, výjezdů, a nebezpečných míst. Nicméně, situace na sídlišti Klafar je specifická oproti jiným místním komunikacím. Bude vyvoláno jednání o regulaci dopravy, resp. možném stanovení místní úpravy silničního provozu pomocí dopravního značení. Uvedeného jednání se budou účastnit za přítomnosti vedení města pracovníci odboru dopravy, komunálních služeb, Policie ČR a městská policie. O výsledcích jednání bude veřejnost samozřejmě informována. M.Kunc MP
Dobrý den, situace ohledně odstavování vozidel na všech místních komunikacích ve městě je velice problematická. Pokud se začneme řídit striktně citovaným ustanovením zákona o silničním zákonu, veškerá vozidla, které stojí v současné době na místních komunikacích města, budou muset parkovat jinde. Z tohoto důvodu zejména na větších sídlištích provádí správce komunikací tj. odbor komunálních služeb ve spolupráci s odborem dopravy , Policií ČR a městskou policií doplnění této obecné úpravy pomocí místní a přechodné úpravy silničního provozu. Je nám jasné, že majitelé, či řidiči vozidel musí tato někde odstavovat, proto uvedené úpravy silničního provozu na místních komunikacích jsou prováděny tak, aby byla zachována bezpečnost a plynulost silničního provozu, průjezdnost komunikací, byť zde v určitých místech stojí vozidla. Touto úpravou je omezováno parkování zejména v místech křižovatek, výjezdů, a nebezpečných míst. Nicméně, situace na sídlišti Klafar je specifická oproti jiným místním komunikacím. Bude vyvoláno jednání o regulaci dopravy, resp. možném stanovení místní úpravy silničního provozu pomocí dopravního značení. Uvedeného jednání se budou účastnit za přítomnosti vedení města pracovníci odboru dopravy, komunálních služeb, Policie ČR a městská policie. O výsledcích jednání bude veřejnost samozřejmě informována. M.Kunc MP
Předmět: Ulice Libická
Datum: 6. 5. 2015
Dotaz: Dobrý den,
pokud by jste měli řešit parkování v ulici Libická, tak musíte vyřešit i parkování v ulicích Okružní, Libušínská, Nádražní, Palachova a jinde, kde je situace mnohem horší. Když někomu auta v Libické vadí, tak ať tam zkrátka nejezdí. Myslím, že mnohem užitečnější by bylo vyřešit křižovatku Brodská a Revoluční, kde jsou stálé zácpy. Myslím, že malý kruhový objezd by se tam v pohodě vešel a mnoho by nestál. Čekat na obchvat a novou křižovatku u Hamrů je nesmysl.
pokud by jste měli řešit parkování v ulici Libická, tak musíte vyřešit i parkování v ulicích Okružní, Libušínská, Nádražní, Palachova a jinde, kde je situace mnohem horší. Když někomu auta v Libické vadí, tak ať tam zkrátka nejezdí. Myslím, že mnohem užitečnější by bylo vyřešit křižovatku Brodská a Revoluční, kde jsou stálé zácpy. Myslím, že malý kruhový objezd by se tam v pohodě vešel a mnoho by nestál. Čekat na obchvat a novou křižovatku u Hamrů je nesmysl.
Odpověď: (6. 5. 2015 - odbor dopravy):
Dobrý den,
případná realizace dopravně zklidňujících opatření v ulici Libická bude záležet na rozhodnutí volených orgánů města.
Křižovatka Revoluční x Brodská byla prověřována v roce 2013 a to na umístění světelného signalizačního zařízení (semaforů), okružní křižovatky s průměrem 28 m a miniokružní křižovatky se středovým pro těžká vozidla pojížděným ostrůvkem o průměru cca 13 – 24 m. První dvě varianty znamenají zábor parkovacích míst před objektem cukrárny, která není možné adekvátně na sídlišti nahradit a miniokružní křižovatka nebyla akceptovatelná pro ŘSD ČR, Brno (Brodská ulice je zároveň státní silnicí I. třídy). K problematice kruhové křižovatky se chceme vrátit v příštím roce, kdy plánujeme i aktuální měření dopravy.
případná realizace dopravně zklidňujících opatření v ulici Libická bude záležet na rozhodnutí volených orgánů města.
Křižovatka Revoluční x Brodská byla prověřována v roce 2013 a to na umístění světelného signalizačního zařízení (semaforů), okružní křižovatky s průměrem 28 m a miniokružní křižovatky se středovým pro těžká vozidla pojížděným ostrůvkem o průměru cca 13 – 24 m. První dvě varianty znamenají zábor parkovacích míst před objektem cukrárny, která není možné adekvátně na sídlišti nahradit a miniokružní křižovatka nebyla akceptovatelná pro ŘSD ČR, Brno (Brodská ulice je zároveň státní silnicí I. třídy). K problematice kruhové křižovatky se chceme vrátit v příštím roce, kdy plánujeme i aktuální měření dopravy.
