Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Předmět: a co takhle MHD i na Vodojem
Datum: 2. 6. 2013
Dotaz: To se vám zase něco nepovedlo. Jak teď budou jezdit obyvatelé okraje Vodojemu městskou dopravou? Doteď v pracovní den měli na točně skromných 15 autobusů, od pondělí jen 5 autobusů, o víkendech je to podobný. Na zastávku na Neumannově nebo Novoměstské ulici je to kus cesty a do kopce, kromě toho jste zrušili několik autobusů čtyřky přes Neumannovu. Vodojem stárne a už zde nejsou jenom lidi, co autobusy nepotřebují a z města do vrchu na Vodojemu vyběhnou jako frčky. Prosím příště více myslet!!!!!
Odpověď: (6. 6. 2013 - odbor dopravy):
Z důvodu předpokládaných dopravních potíží a absolutní nemožnosti nějakým způsobem zvýhodnit veřejnou dopravu bylo nutné přistoupit k řešení dopravy objížďkovými jízdními řády s takovými časy, aby alespoň trochu fungoval oběh vozidel.
Stěžejní problém bylo řešení obslužnosti ZR 7 po instalaci světelného zařízení na křižovatce ulic Novoměstská a Neumannova. Stav, že autobus zajíždějící na Vodojem se nachází 30 minut v prostoru křižovatky s výsledkem, že stojí v obráceném směru než před čtvrt hodinou, byl pro fungování zbytku dopravy, nepřijatelný. V případě, že se po ustálení dopravy ve městě (první dva dny bývají nejhorší) naskytnou možná zlepšení a nové nápady, budeme na ně reagovat.
Ing. Jaroslav Kadlec, vedoucí Odboru komunálních služeb
Stěžejní problém bylo řešení obslužnosti ZR 7 po instalaci světelného zařízení na křižovatce ulic Novoměstská a Neumannova. Stav, že autobus zajíždějící na Vodojem se nachází 30 minut v prostoru křižovatky s výsledkem, že stojí v obráceném směru než před čtvrt hodinou, byl pro fungování zbytku dopravy, nepřijatelný. V případě, že se po ustálení dopravy ve městě (první dva dny bývají nejhorší) naskytnou možná zlepšení a nové nápady, budeme na ně reagovat.
Ing. Jaroslav Kadlec, vedoucí Odboru komunálních služeb
Předmět: zmatky v MDH
Datum: 2. 6. 2013
Dotaz: Proč ste na zastávkových sloupcích nenalepili nové jízdní řády, když budou podle nich autobusy MDH jezdit dva měsíce a místo toho po celém městě nalepili univerzální A4, ze které se toho člověk moc nedozví? Jak třeba ví, kdy bude jezdit z nádraží čtyřka? Že bude jezdit po hodině, to je málo, protože hodina má šedesát minut a mám 1/60 šanci, že trefím správný čas. Proč se o všem informuje v hodině dvanácté, když se už dobu vědělo, že silnice přes náměstí bude rozkopaná a autobusy tady neprojedou?
Odpověď: (6. 6. 2013 - odbor dopravy):
Výlep jízdních řádů je povinností dopravce. Pracuje na něm, zdržení zapříčinily především klimatické podmínky. Výlep všeobecných informací jsme provedli tak jako vždy, především pro cestující, kteří nemají přístup na webové stránky.
Ing. Jaroslav Kadlec, vedoucí Odboru komunálních služeb
Ing. Jaroslav Kadlec, vedoucí Odboru komunálních služeb
Předmět: linka 3B jede přes Novoměstskou
Datum: 3. 6. 2013
Dotaz: Tak vám pěkně děkuji, udělali jste ze mě pěknýho hlupáka! Spoléhám se na informaci, co jsem dostal. Až ráno v autobuse 3B jsem se dozvěděl, že jsem nemusel utíkat na zastávku v Neumannově, ale mohl jsem jít na bližší zastávku v Novoměstské. Speciálně jsem se pak díval na nalepený papír na zastávce a tam se jasně píše, že na Novoměstské linka 3B nezastavuje. Udělejte si tam pořádek a nemotejte lidem hlavu! Příště raději nic neposílejte, lepší žádná informace než zmatky! Motto MHD zní NEJDE TO :-(
Odpověď: (6. 6. 2013 - odbor majetku a komunálních služeb):
Původní linka najíždí na Vodojem a teprve zpět staví na Novoměstské, ta je při uzavírce náměstí logicky zrušena, potud jsou informace v pořádku. Bohužel nám uniklo, že dopravce na poslední chvíli, pro zlepšení situace, zařadil zastávku Novoměstská při nájezdu na Vodojem a informace již byly připravené, takže je tam onen rozpor. Tuto linku však využívají stálí cestující, takže to zjistili při první jízdě a poté si vyberou, na jakou zastávku přijdou. Za vzniklé problémy se omlouváme.
Datum: 2. 6. 2013
Dotaz: Dobrý den, domnívám se, že informovat starší obyvatele města o objížďkových jízdních řádech jen na webu, kteří nemusí mít počítač natož internet, není asi šťastné řešení. Bohužel ani informační lístek roznesený po městě do domovů to neřeší, protože informace na něm nejsou jednoznačné a dostačující. Podle mého mínění se tato záležitost podcenila a řešila se v časovém stresu. Nechystáte nový roznos po městě přímo s vytištěnými objížďkovými jízdními řády? Děkuji předem za odpověď a přeji hezký den.
Odpověď: (6. 6. 2013 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den,
záležitost se nepodcenila, ale opravdu se řešila v časovém presu. Konečná podoba uzavírky (tedy, že neprojede ani MHD) nám byla oznámena na jednání 17. 5. 2013.
Bohužel pro dopravce to bylo hrozně krátké období, aby vše zpracoval pro posouzení a případné korekce. My jsme v předstihu museli nechat vytisknout letáky pro všeobecnou informovanost, aby mohla proběhnout do začátků prací jejich distribuce. Konečnou podobu jízdních řádu ke schválení do CIS jsme obdrželi v pátek 31.5. Následně jsme je dali na stránky města a v odpoledních hodinách provedli výlep informací o vedení MHD, se zdůrazněním rozdílů oproti předchozímu letáku. Roznos jízdních řádů nechystáme. Jejich zakoupení je možné na recepci MěÚ.
záležitost se nepodcenila, ale opravdu se řešila v časovém presu. Konečná podoba uzavírky (tedy, že neprojede ani MHD) nám byla oznámena na jednání 17. 5. 2013.
Bohužel pro dopravce to bylo hrozně krátké období, aby vše zpracoval pro posouzení a případné korekce. My jsme v předstihu museli nechat vytisknout letáky pro všeobecnou informovanost, aby mohla proběhnout do začátků prací jejich distribuce. Konečnou podobu jízdních řádu ke schválení do CIS jsme obdrželi v pátek 31.5. Následně jsme je dali na stránky města a v odpoledních hodinách provedli výlep informací o vedení MHD, se zdůrazněním rozdílů oproti předchozímu letáku. Roznos jízdních řádů nechystáme. Jejich zakoupení je možné na recepci MěÚ.
Předmět: Pane učiteli, naučte se skloňovat!!
Datum: 4. 6. 2013
Dotaz: Pane Brychto, Vaše učitelská praxe je k ničemu, neumíte ani skloňovat, viz oslovení :
"....pane Buchta...".
"....pane Buchta...".
Odpověď: (6. 6. 2013 - 1. místostarosta):
Vážený pane, omlouvám se Vám za nepoužití 5. pádu (oslovujeme nebo voláme) u Vašeho příjmení v mé odpovědi. Máte pravdu, přece jenom je na mě poznat, že jsem nematuroval na elitní střední škole typu gymnázia, ale pouze na strojnické průmyslovce a že vysokoškolský diplom učitele nemám z češtiny, ale z ruštiny …
S pozdravem a přáním všeho dobrého
Mgr. Jaromír Brychta
S pozdravem a přáním všeho dobrého
Mgr. Jaromír Brychta
Datum: 1. 6. 2013
Dotaz: Dobrý den, ještě pochopím, že se bez náhrady zrušila linka 3A, jsou to jen 2 spoje v pracovní dny. Ale proč když sečtu počet spojů linek 4A a 4B dnes a porovnám toto se stavem od pondělí, proč se zrušila polovina spojů - všechny spoje z nádraží odjíždějící o půl? Ani linka 4A, ani linka 4B nejede přes náměstí!!!!!! Proč komplikujete už tak problematickou dopravu po městě? Doufám, že mi napíšete rozumné vysvětlení, protože tohle vidím jako podraz na lidi, co jezdí MHD a toto si neuvědomí. Děkuji.
Odpověď: (6. 6. 2013 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den,
z důvodu předpokládaných dopravních potíží a absolutní nemožnosti nějakým způsobem zvýhodnit veřejnou dopravu bylo nutné přistoupit k řešení dopravy objížďkovými jízdními řády s takovými časy, aby alespoň trochu fungoval oběh vozidel.
Stěžejní problém bylo řešení obslužnosti ZR 7 po instalaci světelného zařízení na křižovatce ulic Novoměstská a Neumannova. Stav, že autobus zajíždějící na Vodojem se nachází 30 minut v prostoru křižovatky s výsledkem, že stojí v obráceném směru než před čtvrt hodinou, byl pro fungování zbytku dopravy, nepřijatelný.
z důvodu předpokládaných dopravních potíží a absolutní nemožnosti nějakým způsobem zvýhodnit veřejnou dopravu bylo nutné přistoupit k řešení dopravy objížďkovými jízdními řády s takovými časy, aby alespoň trochu fungoval oběh vozidel.
Stěžejní problém bylo řešení obslužnosti ZR 7 po instalaci světelného zařízení na křižovatce ulic Novoměstská a Neumannova. Stav, že autobus zajíždějící na Vodojem se nachází 30 minut v prostoru křižovatky s výsledkem, že stojí v obráceném směru než před čtvrt hodinou, byl pro fungování zbytku dopravy, nepřijatelný.
Předmět: LED osvětlení
Datum: 1. 6. 2013
Dotaz: Dobrý den, téměř každý večer jezdím z HB do ZR na vodojem a nešlo si nevšimnout nově nainstalovaných LED lamp VO na ulici Brodská.Nyní píši jako řidič,občan-uživatel.První dvě světla směrem do centra oslňují snad ještě více, než staré výbojky a je velice nepříjemné pod nimi projíždět. 3 víceméně a 4 světlo subjektivně v pořádku.Zajímalo by mne, zda světla (1 a 2 obzvláště) splňují nejnovější fotobiologické atesty proti oslnění a disponují atesty pro provoz na pozemních komunikacích (M1,M2,M3,.)
Odpověď: (6. 6. 2013 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den, nové LED svítidla na Brodské (první dvě směrem do města) jsme po nabídce instalovali na testování, další je svítidlo pro porovnání, které jsme testovali již na více místech ve Žďáře (bez konfigurace pro konkrétní místo) a které prozatím vychází v souhrnu z dosud zkoušených nejlépe a poslední svítidlo jsme obdrželi v den instalace testerů a tak jsme ho tam přihodili také pro porovnání. Plně s Vámi souhlasím v otázce oslňování, to byl také hlavní argument na jednání při nočním měření. Pravdou je, že svítidla 1 a 2 nebyla přesně nakonfigurovaná na konkrétní místo, takže se dodavatel chtěl předvést a nastavil ho na plný možný výkon, pro srovnání světlo č. 3 má příkon zhruba poloviční. Po měření jsme se shodli, že pro další postup budou svítidla 1 a 2 nakonfigurována pro tuto konkrétní lokalitu a zatřídění komunikace a navíc se na jednom z nich nainstaluje speciální límec, který by měl oslnění částečně eliminovat. Pravdou ovšem je, že takové konstrukce LED svítidel (centrální čip a vystouplá čočka) používá mnoho výrobců LED svítidel a mají potřebné atestace. V tomto případě se nedá hovořit o oslňování v pravém slova smyslu, nicméně tyto nová svítidla jsou pro většinu lidí nová a takto zářící jsou pro oko nepříjemná. Určitě se po městě nebudou instalovat svítidla bez potřebných atestů a hlavně nepříjemná pro lidi.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Předmět: MHD
Datum: 1. 6. 2013
Dotaz: Pominu-li to,že informace o vedení MHD 3.6.-31.7.jsou k dispozici opět na poslední chvíli a opět zmatečné a už měněné, žádám o zdůvodnění vynechání zast. Vodojem Jamborova - proč nejede "čtyřka" v trase 4B a sídliště je zase znevýhodňováno a je mimo obslužnost MHD? Očekávám, a určitě ne sám, zdůvodnění tohoto výmyslu.
Děkuji.
Děkuji.
Odpověď: (6. 6. 2013 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den,
o uzavírce se sice vědělo, ale její konečná podoba (tedy, že neprojede ani MHD) nám byla oznámena na jednání 17. 5. 2013.
Z následných jednání s dopravcem vyplynulo, že z důvodu předpokládaných dopravních potíží a absolutní nemožnosti nějakým způsobem zvýhodnit veřejnou dopravu je nutné přistoupit k řešení dopravy objížďkovými jízdními řády s takovými časy, aby alespoň trochu fungoval oběh vozidel.
Stěžejní problém bylo řešení obslužnosti ZR 7 po instalaci světelného zařízení na křižovatce ulic Novoměstská a Neumannova. Stav, že autobus zajíždějící na Vodojem se nachází 30 minut v prostoru křižovatky s výsledkem, že stojí v obráceném směru než před čtvrt hodinou, byl pro fungování zbytku dopravy, nepřijatelný.
Jestli se dalo něco řešit jinak, stihnout něco dřív, případně se vyvarovat některých „nedorazů“ (jako třeba se zastávkou Novoměstská u linky 3B), určitě ano. Ovšem čas, který měl především dopravce na nalezení přípustného řešení, byl opravdu velmi krátký.
V případě, že se po ustálení dopravy ve městě (první dva dny bývají nejhorší) naskytnou možná zlepšení a nové nápady, budeme na ně reagovat.
o uzavírce se sice vědělo, ale její konečná podoba (tedy, že neprojede ani MHD) nám byla oznámena na jednání 17. 5. 2013.
Z následných jednání s dopravcem vyplynulo, že z důvodu předpokládaných dopravních potíží a absolutní nemožnosti nějakým způsobem zvýhodnit veřejnou dopravu je nutné přistoupit k řešení dopravy objížďkovými jízdními řády s takovými časy, aby alespoň trochu fungoval oběh vozidel.
Stěžejní problém bylo řešení obslužnosti ZR 7 po instalaci světelného zařízení na křižovatce ulic Novoměstská a Neumannova. Stav, že autobus zajíždějící na Vodojem se nachází 30 minut v prostoru křižovatky s výsledkem, že stojí v obráceném směru než před čtvrt hodinou, byl pro fungování zbytku dopravy, nepřijatelný.
Jestli se dalo něco řešit jinak, stihnout něco dřív, případně se vyvarovat některých „nedorazů“ (jako třeba se zastávkou Novoměstská u linky 3B), určitě ano. Ovšem čas, který měl především dopravce na nalezení přípustného řešení, byl opravdu velmi krátký.
V případě, že se po ustálení dopravy ve městě (první dva dny bývají nejhorší) naskytnou možná zlepšení a nové nápady, budeme na ně reagovat.
Předmět: exklusivní RZ
Datum: 4. 6. 2013
Dotaz: Dobrý den v jedné své odpovědi píšete tazateli: Pokud se v aktuálně přidělované sérii registračních značek objeví nějaké tzv. "zajímavé číslo", je obvykle přiděleno vozidlu, které patří Městu Žďár.
Mým dotazem je, jestli je to v souladu se všemi předpisy. Skutečnost, že se tak obvykle děje totiž není argumentem, že je to v pořádku!
Mým dotazem je, jestli je to v souladu se všemi předpisy. Skutečnost, že se tak obvykle děje totiž není argumentem, že je to v pořádku!
Odpověď: (5. 6. 2013 - odbor dopravy):
Žádný zákon ani vyhláška neřeší systém přidělování RZ. Je to vždy záležitost vnitřního nastavení na konkrétním úřadě. Někde mají přístup ke skladovým zásobám všichni úředníci a vybírají si ze všech uložených RZ, někde se značky "losují"...
Na našem úřadě se tabulky s registračními značkami vydávají podle interního pokynu tím způsobem, že zapečetěné krabice s novými tabulkami jsou uskladněny v odděleném uzamčeném skladu a k výdeji je otevřena na přepážkovém pracovišti jedna, maximálně dvě krabice pro každý typ motorového vozidla (značky pro osobní automobily, motocykly, traktory atd.). Z této otevřené krabice, která např. pro osobní auta obsahuje 35 značek, si může žadatel o registraci vybrat libovolné číslo, nebo je mu přiděleno náhodně. Sklad se zapečetěnými značkami může tajemník úřadu kdykoli zkontrolovat (a také se tak děje).
Ing. Jaroslav Miklík, vedoucí odboru dopravy
Na našem úřadě se tabulky s registračními značkami vydávají podle interního pokynu tím způsobem, že zapečetěné krabice s novými tabulkami jsou uskladněny v odděleném uzamčeném skladu a k výdeji je otevřena na přepážkovém pracovišti jedna, maximálně dvě krabice pro každý typ motorového vozidla (značky pro osobní automobily, motocykly, traktory atd.). Z této otevřené krabice, která např. pro osobní auta obsahuje 35 značek, si může žadatel o registraci vybrat libovolné číslo, nebo je mu přiděleno náhodně. Sklad se zapečetěnými značkami může tajemník úřadu kdykoli zkontrolovat (a také se tak děje).
Ing. Jaroslav Miklík, vedoucí odboru dopravy
Datum: 4. 6. 2013
Dotaz: Dobrý den, ráda bych se zeptala zda až se bude v souvislosti s mostem řešit nová úprava dopravy na Klafaru, zda bude vymezen prostor pro parkování na některé ze silnic. Většina domů má jen jedno parkovací stání a obyvatelé bytových domů taktéž, a není možnost kde parkovat auto druhé (u vícečetných rodin) či při příjezdu návštěvy mimo stání na silnici.
Jak uvádí pisatel zmiňovaného příspěvku, auta by nemusela na ulici Libická nebezpečně kličkovat, pokud by už od Orlovny nejezdila stovkou.
Děkuji
Jak uvádí pisatel zmiňovaného příspěvku, auta by nemusela na ulici Libická nebezpečně kličkovat, pokud by už od Orlovny nejezdila stovkou.
Děkuji
Odpověď: (5. 6. 2013 - odbor dopravy):
Je nemožné předem odhadnout, jak se změní dopravní situace po zprovoznění mostu přes řeku Sázavu, proto nelze předjímat ani rozsah a druh případných dopravních opatření. Při přijímání konkrétních opatření bude brán zřetel na všechny druhy dopravy - automobilové dopravy v pohybu i v klidu, cyklistické, pěší, popř. i další.
