Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
prosím Vás o seznam, popřípadě odkaz na seznam, úkonů a formulářů nutných k prodeji auta do Polska.
Z pátrání v pravidlech není jasné, zda stačí pouze žádost o vývoz do zahraničí, zda je třeba i přepis vlastníka jako v případě prodeje v ČR, či je-li uznatelné úřední ověření plné moci ze zahraničí...
Děkuji,
MK.
https://www.zdarns.cz/mestsky-urad/potrebuji-vyridit/registr-vozidel-a-ridicu
dále jsem si dovolil zkopírovat obsah a předložit:
VÝVOZ DO ZAHRANIČÍ
- provede kterýkoliv obecní úřad obce s rozšířenou působností, předkládá se
- Osvědčení o registraci vozidla – část II. (velký technický průkaz)
- Osvědčení o registraci vozidla – část I. (malý technický průkaz)
- Registrační značky
- Protokol o evidenční kontrole – platnost evidenční kontroly 30 dnů.
- správní poplatek dle sazebníku správních poplatků
- "Žádost o vydání tabulky s registrační značkou na vývoz" - k dispozici na zmíněném webu nebo na přepážkovém pracovišti
dále je třeba znát osobní údaje k sobě na kterou se vozidlo vyváží (datum narození, u firmy daňové číslo): Žádná plná moc není potřeba.
Martin Grepl
odbor dopravy
chci se zeptat,proč ještě není na zimním stadionu led ,a proč musí Žďárská družstva jezdit trénovat do Bystřice a platit za led tam? to přeci nedává smysl ,platit a cpát peníze jinam ,když by mohli zustat ve žďáře. A ostatní mužsta v okolí a z kraje by mohli jezdit trénovat také do Žďáru a peníze platit městu.Opravdu si myslím ža takto se nehospodaří a to hlavně v tété době.
děkuji
náklady na výrobu a údržbu ledu v letních měsících jsou ve žďárské hale, která je již bohužel hodně zastaralá, neporovnatelně vyšší než například ve Vámi zmiňované Bystřici nad Pernštejnem, kde stojí nová hala vybavená tepelnými čerpadly a rekuperačními jednotkami. Hala je navíc dobře odizolovaná, proto se zde běžně mrazí po celý rok i v době, kdy není kovid. Zahájení žďárské sezóny dříve by v žádném případě pro město neznamenalo zisk, jak píšete, ale naopak hlubokou ztrátu.
Mgr. Petr Sedlák, vedoucí odboru ŠKSM
nenašel jsem dotaz, tedy děkuji za názor.
S pozdravem
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
veřejné osvětlení se snažíme řešit u každé, mnohdy i značně nesouvisející stavby. K investici ŘSD už se nestihneme připojit - nedostali jsme dost času, ale hodláme paralelně a při jednom nepořádku řešit veřejná prostranství zejména na Santiniho. Nyní vzniká studie. Dle možností opět zrekonstruujeme a doplníme veřejné osvětlení. Budeme limitováni také památkovou ochranou, proto nemohu předjímat technické a estetické řešení, nicméně, věřím, že nějaký kompromis najdeme a do dvou let akce proběhne.
Přeji pěkný den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
jedná se o investici Ředitelství silnil a dálnic, o akci jsme nerozhodovali a máme značně omezený vliv na její průběh. Samozřejmě jsme se také dotazovali. Komunikace trpí velkou zátěží a v místě jsou složité hydrogeologické poměry, proto bude částečně i sanováno podloží. Poškození tedy nemusí být na první pohled patrné. ŘSD navíc vychází ze svého plánu oprav, který počítá s určitou periodicitou. Město z omezení také nemá radost, proto se snaží alespoň mírnit dopady na okolní ulice – nyní se situace sleduje a jsme připraveni učinit opatření. Současně jsme se v rámci Svazu vodovodů a kanalizací Žďársko připojili s rekonstrukcí některých inženýrských sítí, abychom předešli budoucím omezením z naší strany.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
jsem rád za Váš zájem o veřejnou zeleň.
Veřejná zeleň, kam travnaté plochy také patří, je do značné míry subjektivní záležitostí, na kterou může mít 100 lidí rozdílný názor.
V našem městě se snažíme o koncepční, moderní a přírodě blízký přístup. I z tohoto důvodu pro město pracuje krajinná architektka.
Jedná se o dlouhodobější proces, který určitě bude procházet vývojem a úpravami, které vzejdou z praxe.
Bližší informace k systému sečení travnatých ploch ve městě naleznete na tomto odkazu - https://www.satt.cz/technicke-sluzby#mestska-zelen
S pozdravem
Bc. Jiří Hemza, DiS.
odbor strategického rozvoje a investic
velice mne těší Váš zájem o veřejnou zeleň.
Veřejná zeleň, kam travnaté plochy také patří, je do značné míry subjektivní záležitostí, na kterou může mít 100 lidí rozdílný názor.
V našem městě se snažíme o koncepční, moderní a přírodě blízký přístup. I z tohoto důvodu pro město pracuje krajinná architektka.
Jedná se o dlouhodobější proces, který určitě bude procházet vývojem a úpravami, které vzejdou z praxe.
Bližší informace k systému sečení travnatých ploch ve městě naleznete na tomto odkazu - https://www.satt.cz/technicke-sluzby#mestska-zelen
S pozdravem
Bc. Jiří Hemza, DiS.
odbor strategického rozvoje a investic
Investiční technik a správce zeleně
Pokud se nepletu, měly být součastí občerstvení.
Dnes to vypadá na toiku, když občerstvení bude v přívěsu pro koně.
Pokud byl záměr shledán někým jako životaschopný nerozumím obavám z letošní sezóny.
Kvůli přívěsu za 200 000,- rozvrtat celý park a vyhodit 3,5x více za zasíťování mi nepřijde hospodárné.
Nemohl být ten přívěs někde na kraji?
Jak je řešeno legislativně parkování na travnaté ploše?
sice jsem to už několikrát psal, ale budiž. Letos půjde o provizorní provoz, protože není jisté, zda nebudou uplatněna další opatření kvůli covidu, což nelze obejít sebelepším záměrem. Nemohu se ubránit dojmu, že někteří pandemii a opatření nezaregistrovali. Provizorní provoz znamená dočasně toiky. Ve výsledku však půjde o moderní kontejnerové řešení. Umístění je zvoleno s ohledem na ostatní záměry v parku. K zasíťování došlo kvůli záměru, který bude investičně mnohem náročnější, navíc se tak neděje jen kvůli bistru, ale také kvůli zlepšení zázemí pro kulturní akce. Bezvýkopově síťovat neumíme. Nejedná se o parkování. Umístění provzorního bistra je povoleno a je tedy legální.
S pozdravem
Adam Joura
s prodejcem zeleniny jsme v kontaktu a hledáme možnosti k vyřešení situace.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
Je zde větší pohyb chodců (žáků) jen ve školním roce ráno a odpoledne. Na této komunikaci je podle mého názoru bezpečnost chodců daleko větší ve srovnání s úzkou stezkou k farským humnům, kde je vjezd cyklistům povolen. A další důvod - zahrádkáři, kteří jezdí od zahrádek na Stalingradě směrem na Libušín,mají jen dvě možnosti stezku objet - a to po silnici, kde je velký provoz.Děkuji
možnost povolení jízdy cyklistům po stávajícím chodníku v ulici Klafar mezi zahrádkami a BIGY byla v minulosti již prověřována. Není to možné z důvodu šířky komunikace a jejího výrazného podélného sklonu. Omlouváme se, že nemůžeme dát příznivější odpověď.
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy