Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Předmět: Most na Klafar
Datum: 2. 8. 2012
Dotaz: Dobrý den. Dojímá mě závistivá starost obyvatele sídliště Vodojem o most na Klafar. Chtěl bych jen poznamenat. Kdyby již stál most na Klafar, nemusela by dnes polovina obyvatel Žďáru stát denně v zácpě na Smetanově ulici. Oni jsou totiž dvě možné cesty na Havlíčkův Brod, v případě uzavírky jedné z nich,docela málo.
Odpověď: (7. 8. 2012 - starosta):
Dobrý den,
neexistence tohoto dopravního propojení jasně ukázala citlivost jakého koliv dopravního omezení nebo havárie na komunikacích 1.třídy vedoucích městem. O to více nás mrzí zdržení v jeho realizaci způsobené v zadávacím řízení.
neexistence tohoto dopravního propojení jasně ukázala citlivost jakého koliv dopravního omezení nebo havárie na komunikacích 1.třídy vedoucích městem. O to více nás mrzí zdržení v jeho realizaci způsobené v zadávacím řízení.
Předmět: Dotaz
Datum: 1. 8. 2012
Dotaz: Dobrý den, prosím Vás do kterých míst plánujete vlakovou zastávku na Grejdách,byli bychom neradi, tím mluvím za chataře, aby tam skončil vytoužený relexační klid, doufáme, že to bude někde dál za přejezdem a že tam nebude vykácena 100 metrová plocha stromů a keřů, kterých si tam považujem, ať již kvůli hluku ze silnice apod.,ale bylo by vhodné tu(zastávku) citlivě zasadit do krajiny, aby nebyl narušen klid a splývalo to s krajinou, děkuji
Odpověď: (7. 8. 2012 - starosta):
Dobrý den,
železniční zastávku připravuje a projednává SŽDC a bude povolována ve správním řízení, kde pokud budou dotčena vaše práva můžete uplatnit své připomínky stejně jako město.
železniční zastávku připravuje a projednává SŽDC a bude povolována ve správním řízení, kde pokud budou dotčena vaše práva můžete uplatnit své připomínky stejně jako město.
Předmět: Losovačka
Datum: 5. 8. 2012
Dotaz: Vážená paní starostko,
dočetl jsem se, že po nepovedené losovačce, kdy "náhodou" jeden lístek uvízl ve víčku, bude město losovačku opakovat. Můžete mi prosím vysvětlit, k čemu je taková losovačka dobrá, když ne ke korupci? Jste volení zástupci města, zvolili Vás občané a jsem si jistý, že by všichni občané byli rádi, aby město vybralo nejvýhodnější nabídku, ne nabídku, kterou pochybným způsobem vylosujete.
Děkuji
dočetl jsem se, že po nepovedené losovačce, kdy "náhodou" jeden lístek uvízl ve víčku, bude město losovačku opakovat. Můžete mi prosím vysvětlit, k čemu je taková losovačka dobrá, když ne ke korupci? Jste volení zástupci města, zvolili Vás občané a jsem si jistý, že by všichni občané byli rádi, aby město vybralo nejvýhodnější nabídku, ne nabídku, kterou pochybným způsobem vylosujete.
Děkuji
Odpověď: (7. 8. 2012 - starosta):
Dobrý den,
zúžení počtu uchazečů - lidově tzv. "losovačka" byl až do 1.4.2012 naprosto zákonný proces snižující počet uchazečů o veřejnou zakázku a to po podání přihlášky do výběrového řízení a prokázání kvalifikačních požadavků. Tedy ještě před tím, než tento zúžený (vylosovaný) počet uchazečů dává konečnou cenovou nabídku.
Účel je zjevný - snížením počtu uchazečů snížit administrativní a procesní náklady zadávání, protože např. vyhodnocení 7 nabídek je jistě méně náročné než 15. Vzhledem k tomu, že každý nástroj se dá použít ale také zneužít např.snížením počtu uchazečů na předem domluvený okruh, bylo zúžování počtu uchazečů losováním ze zákona 137/2006 Sb. k 1.4.2012 novelizací vyjmuto. Losuje se tedy nikoliv vítěz ale předem stanovený počet uchazečů z těch, kteří se přihlásili a splnili kvalifikační předpoklady. Ti teprve podávají cenové nabídky.
Věřte, že téměř roční zpoždění, které vzniklo posuzováním námitky uchazečů po nešťastném losování nás velmi mrzí a projevilo se na dopravě ve městě, ale nepodařilo se nám to nijak urychlit. O tom, že při stagnujícím rozpočtu města a omezených zdrojích na takto nákladnou investici, máme enormní zájem na výběru ekonomicky nejvýhodnější nabídky při přiměřené době realizace je zbytečné polemizovat.
zúžení počtu uchazečů - lidově tzv. "losovačka" byl až do 1.4.2012 naprosto zákonný proces snižující počet uchazečů o veřejnou zakázku a to po podání přihlášky do výběrového řízení a prokázání kvalifikačních požadavků. Tedy ještě před tím, než tento zúžený (vylosovaný) počet uchazečů dává konečnou cenovou nabídku.
Účel je zjevný - snížením počtu uchazečů snížit administrativní a procesní náklady zadávání, protože např. vyhodnocení 7 nabídek je jistě méně náročné než 15. Vzhledem k tomu, že každý nástroj se dá použít ale také zneužít např.snížením počtu uchazečů na předem domluvený okruh, bylo zúžování počtu uchazečů losováním ze zákona 137/2006 Sb. k 1.4.2012 novelizací vyjmuto. Losuje se tedy nikoliv vítěz ale předem stanovený počet uchazečů z těch, kteří se přihlásili a splnili kvalifikační předpoklady. Ti teprve podávají cenové nabídky.
Věřte, že téměř roční zpoždění, které vzniklo posuzováním námitky uchazečů po nešťastném losování nás velmi mrzí a projevilo se na dopravě ve městě, ale nepodařilo se nám to nijak urychlit. O tom, že při stagnujícím rozpočtu města a omezených zdrojích na takto nákladnou investici, máme enormní zájem na výběru ekonomicky nejvýhodnější nabídky při přiměřené době realizace je zbytečné polemizovat.
Předmět: Dotaz
Datum: 6. 8. 2012
Dotaz: Nevím, zda-li se již na to někdo ptal, ale prosím Vás co to vyrůstá pod Spořitelnou na náměstí v ZR, bude to nějaké obchodní centrum, nebo Něco podobného,bylo by to dobré. lepší jak vzrůstající počet hospod v ZR, děkuji.
Odpověď: (6. 8. 2012 - odbor rozvoje a územního plánování):
Dobrý den,
ano, jde o přístavbu polyfunkčního objektu firmy NBC, kde by mělo vzniknout 8 nových prodejních míst a zároveň by měla být přistavěna terasa v místech dnešní zahrádky.
S pozdravem, Ing. Škodová
ano, jde o přístavbu polyfunkčního objektu firmy NBC, kde by mělo vzniknout 8 nových prodejních míst a zároveň by měla být přistavěna terasa v místech dnešní zahrádky.
S pozdravem, Ing. Škodová
Předmět: Autobusové nádraží
Datum: 3. 8. 2012
Dotaz: Dobrý den,existuje někde k nahlédnutí vizualizace budoucího rekonstr.AN ? Dále-dle náčrtků-výkresů na www.stránkách MěÚ to vypadá,že původní stanoviště č.1-4 pro MHD jsou zrušeny(vyjma jedné-výstupní?)a přesunuty do traktu link.spojů. Pokud tomu tak bude,z jakého důvodu se zvolilo toto řešení(neprakt.delší vzdálenost od vchodu do budovy ČD a likvidace zaběhnutého a i jinde užitého oddělení MHD od ost.linek)?Kvalitní bylo řešení v původ.projektu ing.Kotase,bohužel městem neakceptovaným. Děkuji.
Odpověď: (6. 8. 2012 - odbor rozvoje a územního plánování):
Dobrý den,
stanoviště MHD zůstávají oddělená od ostatních linek, neruší se systém ani umístění, dohází pouze k jejich posunu vždy po dvou v prostoru mezi kruhovou křižovatkou a vstupem do budovy ČD a to z důvodem jejich umístění mezi sloupy veřejného osvětlení.
Jak jsem Vám již několikrát odpovídala, návrh Ing. Kotase by mohl být realizován pouze pokud by byl již realizován obchvat.
S pozdravem. Ing. Škodová
stanoviště MHD zůstávají oddělená od ostatních linek, neruší se systém ani umístění, dohází pouze k jejich posunu vždy po dvou v prostoru mezi kruhovou křižovatkou a vstupem do budovy ČD a to z důvodem jejich umístění mezi sloupy veřejného osvětlení.
Jak jsem Vám již několikrát odpovídala, návrh Ing. Kotase by mohl být realizován pouze pokud by byl již realizován obchvat.
S pozdravem. Ing. Škodová
Předmět: Dotaz
Datum: 5. 8. 2012
Dotaz: Dobrý den, chci se zeptat proč nemáte u Vašich správních orgánů na Vašem MěÚ zřízené vedoucí, protože jsem to na ostatních MěÚ po republice viděla zjistila jsem, že mnohdy vedoucí odborů této problematice vůbec nerozumí a nejsou schopni k této pracovní činnosti podávat informace, vím, že je to složitá egenda, ale tito vedoucí by mohli být u Vás zřízeni, protože tito úředníci tomuto rozumí neboť s touto problematikou denně pracují, myslím si, že by to stálo za úvahu, děkuji.
Odpověď: (5. 8. 2012 - tajemník):
Dobrý den,
úvodem děkuji za Váš názor a podnět. Myslím si však, že je třeba si uvědomit úlohu vedoucího pracovníka, který organizuje a kontroluje práci jím vedených podřízených a nutně tedy nemusí být odborníkem na všechny činnosti, které jsou na jím řízeném úseku vykonávány. Např. ředitel (vedoucí) nemocnice také určitě není odborně schopen "suplovat" práci podřízených lékařů, měl by však dobře organizovat práci, vytvářet pracovní podmínky a hlídat hospodaření tak, aby tito odborníci mohli svoji práci vykonávat co nejlépe. Teorie managementu (řízení) uvádí, že efektivně a přímo je možné řídit podřízené do počtu 7-8, což je méně než mají některé odbory MěÚ. Na druhou stranu je třeba brát v potaz vyšší náklady a snižující a rozmělňujíci se odpovědnost s každým dalším stupněm řízení. Budu se snažit najít optimální poměr mezi všemi těmito parametry.
úvodem děkuji za Váš názor a podnět. Myslím si však, že je třeba si uvědomit úlohu vedoucího pracovníka, který organizuje a kontroluje práci jím vedených podřízených a nutně tedy nemusí být odborníkem na všechny činnosti, které jsou na jím řízeném úseku vykonávány. Např. ředitel (vedoucí) nemocnice také určitě není odborně schopen "suplovat" práci podřízených lékařů, měl by však dobře organizovat práci, vytvářet pracovní podmínky a hlídat hospodaření tak, aby tito odborníci mohli svoji práci vykonávat co nejlépe. Teorie managementu (řízení) uvádí, že efektivně a přímo je možné řídit podřízené do počtu 7-8, což je méně než mají některé odbory MěÚ. Na druhou stranu je třeba brát v potaz vyšší náklady a snižující a rozmělňujíci se odpovědnost s každým dalším stupněm řízení. Budu se snažit najít optimální poměr mezi všemi těmito parametry.
Předmět: MHD ve Žďáře ... doplnění
Datum: 2. 8. 2012
Dotaz: Vážený pane inženýre, děkuji Vám za Vaši odpověď. Jenom bych to chtěl doplnit. Hodně z linek je těch do zaměstnání, ale třeba 2B, 3A a 6 asi těžko. Když třeba turista pojede mezi zámkem nebo Zelenou Horou a centrem, tak máte pravdu, že poprvé si změny všimne. Jenže podruhé už MHD nepoužije a bude v lepším případě nadávat na město, jak v něm náhodně MHD jezdí. Závěrem chci napsat, že se mi na druhou stranu líbí, že se s MHD začíná něco dít, aby služby byly kvalitnější a cestující spokojenější.
Odpověď: (3. 8. 2012 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den, nebudeme polemizovat o tom, jestli turista bude nastupovat např. na Stalingradě nebo spíše na nádraží, ale podstatné je to, že na Zelenou horu dojede.
Nicméně Vaše dotazy beru jako inspiraci pro zkvalitnění práce a problém jsem konzultoval s poskytovatelem služeb IDOS a některé věci v této problematice budeme ve spolupráci s dopravcem dělat jinak.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
tel.: 566 688 181, 736 510 451
e-mail: miloslav.dvorak@zdarns.cz
Nicméně Vaše dotazy beru jako inspiraci pro zkvalitnění práce a problém jsem konzultoval s poskytovatelem služeb IDOS a některé věci v této problematice budeme ve spolupráci s dopravcem dělat jinak.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
tel.: 566 688 181, 736 510 451
e-mail: miloslav.dvorak@zdarns.cz
Předmět: IDOS a odchylky v MHD
Datum: 2. 8. 2012
Dotaz: Dobrý den, jak jsem se dočetl v jednom z posledních dotazů, tak někdo připomínkuje, že v IDOS nejsou změny kvůli uzavírce Žižkovy ulice. Přečetl jsem si Vaši odpověď a zjistil jsem, že jste málo pozorně přečetl návrh občana na upozornění o změnách. On nechce nové jízdní řády, ale jen poznámku pod nimi. V jiných městech je to takto běžné, u změn na 4 měsíce ani nemluvě. Opravdu není možné na firmu napsat, ať poznámky doplní? P.S.: Návrh nových linek MHD se mi líbí, ale někdo může mít jiný názor.
Odpověď: (3. 8. 2012 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den, dotaz občana jsem četl pozorně, ale IDOS funguje přes oficiálně schválené jízdní řády, takže i na uveřejnění poznámky by se musel schvalovat jízdní řád, nicméně to beru jako inspiraci a poučení. S poskytovatelem služeb IDOS jsem věc konzultoval a s dopravcem přijmeme opatření.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
tel.: 566 688 181, 736 510 451
e-mail: miloslav.dvorak@zdarns.cz
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
tel.: 566 688 181, 736 510 451
e-mail: miloslav.dvorak@zdarns.cz
Předmět: MHD ve Žďáře
Datum: 27. 7. 2012
Dotaz: Nejdřív musím napsat, ze se mi jako jiným líbí návrh nových linek MHD, co je na www.mhd-zr.xf.cz/navrh/. Ale nelíbí se mi Vaše (ne)odpověď na část mého dotazu z 29.6. o chybách ve vyhledávači spojení IDOS. Už přes měsíc se přes Žižkovu nejezdí, ale IDOS víc jak polovinu linek hledá postaru - 1A, 1B, 1D, 2B, 3A, 3B, 3C, 6. Nemělo by se napsat firmě, co dělá IDOS, ať tam doplní poznámku, že linky jezdí jinak, když není zájem udělat na několik měsíců nové jízdní řády? Chudáci cestující, co to neví!
Odpověď: (2. 8. 2012 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den,
návrh nových linek MHD byl dán k připomínkování veřejnosti s tím, že pak budou připomínky vyhodnoceny a případně zapracovány, ovšem těch hledisek hodnocení je více a co se líbí jednomu občanovi ještě neznamená, že to tak bude. Pracovní skupina se bude nad tímto návrhem opět scházet a hledat a vybírat nejoptimálnější variantu. Vyhledávač spojení IDOS vyhledává spojení mezi schválenými jízdními řády (JŘ), ať už řádnými nebo objížďkovými. Proto tam zjistíte, že 4A a 4B v době do 15. 10. 2012 nejezdí a linka 4C jezdí podle objížďkového JŘ. U vámi jmenovaných linek jsou zrušeny čí přesunuty jen zastávky a autobusy obsluhují zbylé zastávky, takže tyto jezdí podle původních JŘ a proto IDOS změny nenajde. Je to běžná praxe při některých uzavírkách. Vaši připomínku vezmeme v potaz při některé další uzavírce, zda by bylo lepší vytvořit objížďkový JŘ a dát ho do IDOSU. Jinak většina vámi jmenovaných linek jsou linky sloužící k dopravě do a ze zaměstnání a tak cestující jimi jezdí pravidelně a podruhé si na změnu dá pozor, pokud ji nezaznamenal již dříve z informací o změnách v MHD. Takzvané dělnické spoje slouží pro rychlou přepravu cestujících z nádraží či určitých lokalit do zaměstnání, takže by nebylo vhodné tvořit u nich objížďkový JŘ, který by stavěl na jiných zastávkách než na obvyklých či přesunutých.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
tel.: 566 688 181, 736 510 451
e-mail: miloslav.dvorak@zdarns.cz
návrh nových linek MHD byl dán k připomínkování veřejnosti s tím, že pak budou připomínky vyhodnoceny a případně zapracovány, ovšem těch hledisek hodnocení je více a co se líbí jednomu občanovi ještě neznamená, že to tak bude. Pracovní skupina se bude nad tímto návrhem opět scházet a hledat a vybírat nejoptimálnější variantu. Vyhledávač spojení IDOS vyhledává spojení mezi schválenými jízdními řády (JŘ), ať už řádnými nebo objížďkovými. Proto tam zjistíte, že 4A a 4B v době do 15. 10. 2012 nejezdí a linka 4C jezdí podle objížďkového JŘ. U vámi jmenovaných linek jsou zrušeny čí přesunuty jen zastávky a autobusy obsluhují zbylé zastávky, takže tyto jezdí podle původních JŘ a proto IDOS změny nenajde. Je to běžná praxe při některých uzavírkách. Vaši připomínku vezmeme v potaz při některé další uzavírce, zda by bylo lepší vytvořit objížďkový JŘ a dát ho do IDOSU. Jinak většina vámi jmenovaných linek jsou linky sloužící k dopravě do a ze zaměstnání a tak cestující jimi jezdí pravidelně a podruhé si na změnu dá pozor, pokud ji nezaznamenal již dříve z informací o změnách v MHD. Takzvané dělnické spoje slouží pro rychlou přepravu cestujících z nádraží či určitých lokalit do zaměstnání, takže by nebylo vhodné tvořit u nich objížďkový JŘ, který by stavěl na jiných zastávkách než na obvyklých či přesunutých.
Ing. Miloslav Dvořák
odbor komunálních služeb
tel.: 566 688 181, 736 510 451
e-mail: miloslav.dvorak@zdarns.cz
Předmět: Dotaz
Datum: 30. 7. 2012
Dotaz: Dobrý den, prosím Vás, kdy zmizí ta škaredá hromada hlíny za kulturním domem, práci mají již hotovou a úklid nevzhledné hromady a řádného rozhrnutí, zasetí trávy a vše dání do pořádku se nějak nemají, bude to již brzy ? Děkuji za odpověď.
Odpověď: (2. 8. 2012 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den,
dle informací ze společnosti Satt bude mezideponie výkopového materiálu odstraněna cca do poloviny srpna. Důvodem „nezájmu“ o úklid výkopku je skutečnost, že po ukončení jedné akce se společnost Satt vrhla, využívajíc příhodných podmínek, na další rekonstrukci horkovodu, aby v případě potřeby bylo možné horkovod využívat.
dle informací ze společnosti Satt bude mezideponie výkopového materiálu odstraněna cca do poloviny srpna. Důvodem „nezájmu“ o úklid výkopku je skutečnost, že po ukončení jedné akce se společnost Satt vrhla, využívajíc příhodných podmínek, na další rekonstrukci horkovodu, aby v případě potřeby bylo možné horkovod využívat.
