Dotazy a náměty
Pokud máte nějaký dotaz nebo námět k práci městského úřadu ve Žďáře nad Sázavou, můžete nám jej sdělit prostřednictvím formuláře níže, pod formulářem najdete odpovědi na dotazy.
V této rubrice se nepostupuje podle zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů a na odpovědi není právní nárok.
Dále nebudou zodpovídány dotazy:
- obsahující osobní údaje jiných osob, než tazatele,
- je-li na stejný nebo podobný dotaz již zveřejněná odpověď,
- týkající se sousedských vztahů,
- na které lze nalézt odpověď na těchto webových stránkách (např. vyřizování dokladů nebo jiné životní situace),
- o letopočtech výstavby nebo historii městských budov,
- mající urážlivý a vulgární charakter.
Také si vyhrazujeme právo odstranit z dotazů reklamu a odkazy na jiné internetové stránky.
K podnětům směřujícím na uvolněné zastupitele, prosím, využijte jejich e-mailových adres:
- Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta - martin.mrkos@zdarns.cz
- Jaroslav Hedvičák, místostarosta - jaroslav.hedvicak@zdarns.cz
- Rostislav Dvořák, místostarosta - rostislav.dvorak@zdarns.cz
Veškeré dotazy týkající se činnosti Městské policie Žďár nad Sázavou směřujte prosím do dotazovny městské policie, kterou naleznete zde: http://www.zdarns.cz/samosprava/mp/dotazy-a-namety
Vkládat dotazy či náměty mohou pouze přihlášení uživatelé. Přihlaste se nebo se zaregistrujte.
Odpovědi na dotazy
Předmět: Stavební parcely
Datum: 31. 5. 2021
Dotaz: Dobrý den,
jaký je prosím hrubý časový odhad realizace a prodeje stavebních pozemků na rodinné domy v lokalitě ,,Starý Dvůr - etapa III.", popř. dalších projektech na pozemky pro stavbu RD, které město připravuje. Dá se očekávat nějaký prodej parcel např. již letos? Příští rok? Děkuji za Váš čas.
jaký je prosím hrubý časový odhad realizace a prodeje stavebních pozemků na rodinné domy v lokalitě ,,Starý Dvůr - etapa III.", popř. dalších projektech na pozemky pro stavbu RD, které město připravuje. Dá se očekávat nějaký prodej parcel např. již letos? Příští rok? Děkuji za Váš čas.
Odpověď: (31. 5. 2021 - odbor stavební a územního plánování):
Vážený pane Pavelče,
stavební parcely pro RD by v uvedené lokalitě mohly být zasíťované do poloviny příštího roku. Je možné, že samotný prodej či zasmluvnění proběhne dříve. Město bude tuto možnost komunikovat různými kanály s dostatečným předstihem i v případě, bude-li projekt realizován developerem.
Město by chtělo pro rodinné bydlení uvolnit také různé pozemky v intravilánu. V současnosti existují hrubé studie, které budou po schválení orgány města zahrnuty do Katalogu bydlení. I zde platí, že se o těchto možnostech dozvědí občané ze všech dostupných městských komunikačních kanálů (Zpravodaj, web, FB ad.).
Přeji hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
stavební parcely pro RD by v uvedené lokalitě mohly být zasíťované do poloviny příštího roku. Je možné, že samotný prodej či zasmluvnění proběhne dříve. Město bude tuto možnost komunikovat různými kanály s dostatečným předstihem i v případě, bude-li projekt realizován developerem.
Město by chtělo pro rodinné bydlení uvolnit také různé pozemky v intravilánu. V současnosti existují hrubé studie, které budou po schválení orgány města zahrnuty do Katalogu bydlení. I zde platí, že se o těchto možnostech dozvědí občané ze všech dostupných městských komunikačních kanálů (Zpravodaj, web, FB ad.).
Přeji hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: Přechod(y) na křižovatce u pošty
Datum: 25. 5. 2021
Dotaz: Dobrý den, po delší době jsem byl na hlavní poště na Nádražní ulici. Opravená Nádražní ulice je fajn. Nepochopil jsem ale, jak se správně pěšky dostat k budově pošty když jdu od náměstí. U hranice křižovatky jsou ve třech směrech dlážděné zvýšené pásy jiné bary než okolní povrchy, ale jen na jednom z nich směrem na Tyršovu ulici je zebra přechod pro chodce. Znamenají ty pásy něco pro řidiče resp. chodce nebo je to jen dekorace? Působí to zmatečně a nedokončeně. Díky za vysvětlení. LK
Odpověď: (31. 5. 2021 - odbor dopravy):
Kde je vyznačena vodorovná dopravní značka č. V 7 „Přechod pro chodce“, jedná se o přechod pro chodce. Kde vyznačena není, jedná se o místo pro přecházení, popř. o místo usnadňující přecházení.
Podle zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, § 54 odst. 1 platí: „Je-li blíže než 50 m křižovatka s řízeným provozem, přechod pro chodce, místo pro přecházení vozovky, nadchod nebo podchod vyznačený dopravní značkou "Přechod pro chodce", "Podchod nebo nadchod", musí chodec přecházet jen na těchto místech. Na přechodu pro chodce se chodí vpravo.“
Pokud tedy jdete z náměstí na poštu, k přejití vozovky můžete využít přechod pro chodce či místo pro přecházení.
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
Podle zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, § 54 odst. 1 platí: „Je-li blíže než 50 m křižovatka s řízeným provozem, přechod pro chodce, místo pro přecházení vozovky, nadchod nebo podchod vyznačený dopravní značkou "Přechod pro chodce", "Podchod nebo nadchod", musí chodec přecházet jen na těchto místech. Na přechodu pro chodce se chodí vpravo.“
Pokud tedy jdete z náměstí na poštu, k přejití vozovky můžete využít přechod pro chodce či místo pro přecházení.
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
Datum: 31. 5. 2021
Dotaz: Ostudou Vašeho města je opravdu skutenost, že poutní míto Zelená hora nemá záchody. Divím se, že na to již nikdo nepoukázal,ale aby návštěvníci hledali k vykonání potřeby někde za keřem je ostuda. Navíc, za jakým keřem,když je vše vykáceno a je tam naprostá holina !! Nízké keře a osázení poutního místa opravdu schází !Navíc uvnitř areálu Zelená hora není nic moc k vidění,rozhrnutá hlína, zavřený kostel,oprýskané omítky zvenku, parkoviště minimální !?
Odpověď: (31. 5. 2021 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážená paní Malecová,
pokud vím, farnost pracuje na opravách této významné památky. Věřím, že po dokončení stavebních prací bude místo opět plně dostupné a v důstojném stavu. Žádné jiné atraktivity tam patrně nikdy návštěvníci neleznou, což je v pořádku.
Co se týče druhé části dotazu, město se k tomuto hluboce lidskému a palčivému problému i dopravě v místě staví čelem, proto společně s farností zahájilo architektonickou soutěž o návrh patřičně vybaveného informačního a turistického centra, vč. dopravního řešení. Tento mezistupeň před změnou územního plánu, projektovou dokumentací a realizací je zapotřebí, neboť půjde o zásah do významné lokality, čemuž musí odpovídat kvalita návrhu.
Přeji pěkný den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
pokud vím, farnost pracuje na opravách této významné památky. Věřím, že po dokončení stavebních prací bude místo opět plně dostupné a v důstojném stavu. Žádné jiné atraktivity tam patrně nikdy návštěvníci neleznou, což je v pořádku.
Co se týče druhé části dotazu, město se k tomuto hluboce lidskému a palčivému problému i dopravě v místě staví čelem, proto společně s farností zahájilo architektonickou soutěž o návrh patřičně vybaveného informačního a turistického centra, vč. dopravního řešení. Tento mezistupeň před změnou územního plánu, projektovou dokumentací a realizací je zapotřebí, neboť půjde o zásah do významné lokality, čemuž musí odpovídat kvalita návrhu.
Přeji pěkný den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: inspirace k obchvatu
Datum: 29. 5. 2021
Dotaz: Vážený pane magistře,
protože se počítá před nádražím s vedením obchvatu pod zemí, dám jako inspiraci situaci z Benešova: https://www.novinky.cz/domaci/clanek/velka-stavba-u-konopiste-silnice-zmizi-pod-zemi-40361660.
I když se souběžně bude stavět dálnice D3, tak se podařilo na nátlak města tunelové vedení silnice prosadit.
Můžete toto tlumočit vedení města?
Děkuji.
protože se počítá před nádražím s vedením obchvatu pod zemí, dám jako inspiraci situaci z Benešova: https://www.novinky.cz/domaci/clanek/velka-stavba-u-konopiste-silnice-zmizi-pod-zemi-40361660.
I když se souběžně bude stavět dálnice D3, tak se podařilo na nátlak města tunelové vedení silnice prosadit.
Můžete toto tlumočit vedení města?
Děkuji.
Odpověď: (31. 5. 2021 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážený pane Konečný,
určitě ji předám směrem k vedení a budu ji mít v záloze pro jednání s ŘSD, které s touto variantou počítalo, ale z hlediska ekonomiky mu to nevychází a je otázkou, zda toto řešení neznamená praktické vyloučení této investice z plánů ŘSD ještě na dlouhé roky. Budeme se samozřejmě jako město neustále připomínat a snažit vybalancovat životní podmínky v okolí obchvatu a jeho realizovatelnost. Ještě přidám jeden příklad - Třebíč, kde pravděpodobně rovněž dojde k zahloubení komunikace. Tam je to ovšem živeno dostavbou Dukovan. V Benešově zase asi nejde o úplný intravilán, ale okraj města, nicméně, velmi děkuji za inspiraci a argument.
Přeji pěkný den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
určitě ji předám směrem k vedení a budu ji mít v záloze pro jednání s ŘSD, které s touto variantou počítalo, ale z hlediska ekonomiky mu to nevychází a je otázkou, zda toto řešení neznamená praktické vyloučení této investice z plánů ŘSD ještě na dlouhé roky. Budeme se samozřejmě jako město neustále připomínat a snažit vybalancovat životní podmínky v okolí obchvatu a jeho realizovatelnost. Ještě přidám jeden příklad - Třebíč, kde pravděpodobně rovněž dojde k zahloubení komunikace. Tam je to ovšem živeno dostavbou Dukovan. V Benešově zase asi nejde o úplný intravilán, ale okraj města, nicméně, velmi děkuji za inspiraci a argument.
Přeji pěkný den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: Doprava na ulici Komenského
Datum: 25. 5. 2021
Dotaz: Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zda město bude nějak řešit dopravu na ulici Komenského mezi hřištěm za 2. ZŠ a SOŠ obchodní. Každé ráno před osmou hodinou je zde nashlukovaná doprava - z jedné strany stojící auta podél plotu celého hřiště, projíždějící auta v obou směrech (vyústění jednosměrky z Komenského nahoru) a do toho chodci - děti + mládež, kteří jdou do školy. Momentálně i nákladní auta ze stavby domu pro seniory.
Nebylo by řešením parkoviště pro auta na bývalých ant. kurtech hřiště
Nebylo by řešením parkoviště pro auta na bývalých ant. kurtech hřiště
Odpověď: (31. 5. 2021 - odbor dopravy):
Dobrý den,
děkujeme za podnět, situaci budeme monitorovat a zjištěné poznatky vyhodnotíme.
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
děkujeme za podnět, situaci budeme monitorovat a zjištěné poznatky vyhodnotíme.
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
Předmět: Obchvat
Datum: 28. 5. 2021
Dotaz: Zdravím,
jaký je plán s obchvatem? vím, že se bude realizovat brněnská x jihlavská, super, ale zajímaly by mne další etapy výstavby, popřípadě, kudy je vůbec obchvat v plánu vést.
Díky za odpoveď
jaký je plán s obchvatem? vím, že se bude realizovat brněnská x jihlavská, super, ale zajímaly by mne další etapy výstavby, popřípadě, kudy je vůbec obchvat v plánu vést.
Díky za odpoveď
Odpověď: (28. 5. 2021 - odbor dopravy):
Vážený pane Kříži,
dovolím si odkázat na odpověď k některému z obdobných dotazů. https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jednotliva?id=9738
I ŘSD počítá s tím, že původní plán ve smyslu velmi hrubé studie se bude upravovat. Domnívám se však, že se nadále počítá s koridorem určeným Zásadami územního rozvoje Kraje Vysočina kolem vlakového nádraží, na což jsme jako město velmi citliví, protože chceme, aby dopad na residenty, cestující vlakem, nakupující apod. byl po případné realizaci spíše pozitivní. Proto se velmi zajímáme o provedení a případná opatření spíše než o čas.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
dovolím si odkázat na odpověď k některému z obdobných dotazů. https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jednotliva?id=9738
I ŘSD počítá s tím, že původní plán ve smyslu velmi hrubé studie se bude upravovat. Domnívám se však, že se nadále počítá s koridorem určeným Zásadami územního rozvoje Kraje Vysočina kolem vlakového nádraží, na což jsme jako město velmi citliví, protože chceme, aby dopad na residenty, cestující vlakem, nakupující apod. byl po případné realizaci spíše pozitivní. Proto se velmi zajímáme o provedení a případná opatření spíše než o čas.
Hezký den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: Obchvat
Datum: 27. 5. 2021
Dotaz: Dobrý den,
můžete nám prosím sdělit, co dělají pro prosazení obchvatu Žďáru naši zastupitelé ? Hlavně ti, za vládní strany a KSČM. Kolikrát byli na ministerstvu dopravy, kolikrát jednali s poslanci a senátory. Proč si nepozvou Babiše, který slíbí všechno. Jak je možné, že se v okolí staví obchvaty malých vesniček, nebo třeba Velké Bíteše a Žďár je čím dál ucpanější. Nebo přes Sklené a Osovou Bítýšku projede víc aut, než přes Žďár ? A místo generelu dopravy si projeďte město tam a zpátky. Děkuji.
můžete nám prosím sdělit, co dělají pro prosazení obchvatu Žďáru naši zastupitelé ? Hlavně ti, za vládní strany a KSČM. Kolikrát byli na ministerstvu dopravy, kolikrát jednali s poslanci a senátory. Proč si nepozvou Babiše, který slíbí všechno. Jak je možné, že se v okolí staví obchvaty malých vesniček, nebo třeba Velké Bíteše a Žďár je čím dál ucpanější. Nebo přes Sklené a Osovou Bítýšku projede víc aut, než přes Žďár ? A místo generelu dopravy si projeďte město tam a zpátky. Děkuji.
Odpověď: (27. 5. 2021 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážený pane Moučko,
promiňte, ale statistiku, kdo, kde a s kým mluvil, připravovat nebudeme. Nezlobte se. Osobně jsem již byl na několika jednáních souvisejících s přípravou úseku obchvatu Jihlavská-Brněnská. Přitom vím, že město stavbě všemožně pomáhá dlouhodobě, mj. výkupy pozemků. Jsem přesvědčený, že nebýt soustavného tlaku a podpory ze strany města, nemohli bychom se těšit na to, že v roce 2023 nebo nejhůře 2024 budeme po tomto úseku jezdit.
Město nadále jedná také o pokračování obchvatu. Zde půjde o složitější stavby, jimž ovšem opět budeme pomáhat.
Z hlediska transitní dopravy je třeba vyhnout se všem sídlům. Pokud by se mělo postupovat od velkých měst (logikou, že Žďár má přednost před Osovou Bítýškou), neměli bychom do dokončení staveb u krajských měst nic.
Městem projíždíme pravidelně, přesto jsme usoudili, že Generel dopravy nám přece jen poskytne lepší empirická data. Zkušenosti a metodiky odborníků na dopravu pak nabídnou lepší interpretaci a návrhy opatření než zaměstnanci úřadu či politici vlastním dojmem.
Děkuji za pochopení.
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
promiňte, ale statistiku, kdo, kde a s kým mluvil, připravovat nebudeme. Nezlobte se. Osobně jsem již byl na několika jednáních souvisejících s přípravou úseku obchvatu Jihlavská-Brněnská. Přitom vím, že město stavbě všemožně pomáhá dlouhodobě, mj. výkupy pozemků. Jsem přesvědčený, že nebýt soustavného tlaku a podpory ze strany města, nemohli bychom se těšit na to, že v roce 2023 nebo nejhůře 2024 budeme po tomto úseku jezdit.
Město nadále jedná také o pokračování obchvatu. Zde půjde o složitější stavby, jimž ovšem opět budeme pomáhat.
Z hlediska transitní dopravy je třeba vyhnout se všem sídlům. Pokud by se mělo postupovat od velkých měst (logikou, že Žďár má přednost před Osovou Bítýškou), neměli bychom do dokončení staveb u krajských měst nic.
Městem projíždíme pravidelně, přesto jsme usoudili, že Generel dopravy nám přece jen poskytne lepší empirická data. Zkušenosti a metodiky odborníků na dopravu pak nabídnou lepší interpretaci a návrhy opatření než zaměstnanci úřadu či politici vlastním dojmem.
Děkuji za pochopení.
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
Předmět: Obchvat
Datum: 26. 5. 2021
Dotaz: Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda probíhají nějaké přípravy na část obchvatu mezi Tokozem a Stalingradem. Případně jaké jsou v tomto směru další plány a časový výhled. Děkuji.
Odpověď: (27. 5. 2021 - odbor strategického rozvoje a investic):
Vážený pane Krejčí,
z aktuálních jednání s ŘSD vyplývá, že se jako investor obchvatu nyní soustředí na co nejrychlejší realizaci úseku Jihlavská-Brněnská. Město nyní tomuto partnerovi poskytlo čerstvý Generel dopravy, který nechalo zpracovat nezávislým dodavatelem a v němž je modelována také intenzita dopravy na plánované trase, vč. uvedení i některých alternativ. Určitý tlak na přípravu dalších etap i ochota k součinnosti ze strany města nadále trvá, harmonogram po roce 2023 však zatím není znám.
Pěkný den
Adam Joura
z aktuálních jednání s ŘSD vyplývá, že se jako investor obchvatu nyní soustředí na co nejrychlejší realizaci úseku Jihlavská-Brněnská. Město nyní tomuto partnerovi poskytlo čerstvý Generel dopravy, který nechalo zpracovat nezávislým dodavatelem a v němž je modelována také intenzita dopravy na plánované trase, vč. uvedení i některých alternativ. Určitý tlak na přípravu dalších etap i ochota k součinnosti ze strany města nadále trvá, harmonogram po roce 2023 však zatím není znám.
Pěkný den
Adam Joura
Datum: 22. 5. 2021
Dotaz: Dobrý den,
můžete prosím informovat veřejnost, zda pokácením lípy na Libušíně byla potvrzena hypotéza, že strom byl napaden dřevomorem kořenovým? Prohlížela jsem si několik fotografií stromů, které mají tuto nákazu a mohu konstatovat, že je to patrné na první pohled, ale dřevo a kořeny lípy na Libušíně se po skácení a při následném frézování jevily jako zcela zdravé. Můžete prosím zveřejnit záznamy o předchozích kontrolách stromu a nějak kvantifikovat, jak moc se strom za poslední dobu změnil?
můžete prosím informovat veřejnost, zda pokácením lípy na Libušíně byla potvrzena hypotéza, že strom byl napaden dřevomorem kořenovým? Prohlížela jsem si několik fotografií stromů, které mají tuto nákazu a mohu konstatovat, že je to patrné na první pohled, ale dřevo a kořeny lípy na Libušíně se po skácení a při následném frézování jevily jako zcela zdravé. Můžete prosím zveřejnit záznamy o předchozích kontrolách stromu a nějak kvantifikovat, jak moc se strom za poslední dobu změnil?
Odpověď: (26. 5. 2021 - odbor životního prostředí):
Dobrý den, paní Stará,
plodnice dřevomoru kořenového byly nalezeny při posuzování ze strany správce zeleně a rovněž při posuzování odbornou firmou provádějící akustickou tomografii.
Rozsah napadení nelze předem posoudit, lze pouze konstatovat výskyt této dřevokazné houby. S Vaším tvrzením, že bylo „dřevo a kořeny stromu zcela zdravé“, nelze souhlasit.
Odborný posudek podpořený akustickou tomografií jednoznačně prokázal velmi špatný stav stromu, především pak z pohledu stability, kdy hlavním problémem byla tlaková větvení.
S pozdravem a přáním pěkného dne
Bc. Jiří Hemza, DiS.
odbor strategického rozvoje a investic
Investiční technik a správce zeleně
plodnice dřevomoru kořenového byly nalezeny při posuzování ze strany správce zeleně a rovněž při posuzování odbornou firmou provádějící akustickou tomografii.
Rozsah napadení nelze předem posoudit, lze pouze konstatovat výskyt této dřevokazné houby. S Vaším tvrzením, že bylo „dřevo a kořeny stromu zcela zdravé“, nelze souhlasit.
Odborný posudek podpořený akustickou tomografií jednoznačně prokázal velmi špatný stav stromu, především pak z pohledu stability, kdy hlavním problémem byla tlaková větvení.
S pozdravem a přáním pěkného dne
Bc. Jiří Hemza, DiS.
odbor strategického rozvoje a investic
Investiční technik a správce zeleně
Předmět: Sekání trávy v brzkých hodinách
Datum: 26. 5. 2021
Dotaz: Dobrý den, chci se zeptat, proč probíhá sekání trávy již od 6 hodiny ráno? Dva traktůrky udělají pořádný hluk a nedá se spát. Sice již není noční klid, ale nechápu, proč nemohou mít tito pracovníci pracovní dobu třeba od 8 do 16 hodin. Takže pokud člověka nevzbudí siréna ze Žďasu, udělají to traktůrky.
Odpověď: (26. 5. 2021 - odbor majetku a komunálních služeb):
Dobrý den, pane Novotný,
travnaté plochy je třeba udržovat na území celého města, v odpovídající kvalitě a odpovídajících termínech.
Dodavatel práce plánuje tak, aby dostál všem závazkům. Aby se vše stihlo, pracuje se mnohdy i v neděli.
Jedinými limity v tomto směru jsou tedy časy nočního klidu.
Děkuji za pochopení a přeji pěkný den
Bc. Jiří Hemza, DiS.
odbor strategického rozvoje a investic
Investiční technik a správce zeleně
travnaté plochy je třeba udržovat na území celého města, v odpovídající kvalitě a odpovídajících termínech.
Dodavatel práce plánuje tak, aby dostál všem závazkům. Aby se vše stihlo, pracuje se mnohdy i v neděli.
Jedinými limity v tomto směru jsou tedy časy nočního klidu.
Děkuji za pochopení a přeji pěkný den
Bc. Jiří Hemza, DiS.
odbor strategického rozvoje a investic
Investiční technik a správce zeleně
