Odpověď jednotlivá
17. 2. 2022
Předmět: generel dopravy - koncepce bydlení
Dotaz: Dobrý den, ráda bych se zeptala, jak je možné, že vznikne generel dopravy a koncepce bydlení, které jsou v nesouladu. V generelu dopravy je obr.2.15 na str. 80, ten řeší napojení ulice Nerudova na Novoměstskou. Ale nyní vyšla koncepce bydlení a zde se dozvídáme, že vznikne bytový dům u OC Convent, který stojí na místě nové křižovatky. Tak bych se ráda zeptala, který dokument tedy platí. Domnívám se, že zahušťování této lokality povede jenom ke zhoršení dopravní situace. Děkuji za odpověď
Odpověď (odbor strategického rozvoje a investic):
Vážená paní Dočekalová,
pokud máte na mysli projekt BD Convent v Katalogu bydlení, pak je třeba říci, že se nejedná o městský projekt. Město se rozhodně snaží vycházet z Generelu dopravy, ale je třeba upřímně říci, že se jedná o návrhy a vize, které operují i se soukromými pozemky, kde má město velmi omezené možnosti regulace, a to i morální. Jinými slovy - pokud existuje smysluplný projekt, který řeší jinou palčivou otázku ve městě, bydlení, je lepší hledat jiné funkční řešení, než jaké navrhuje Generel dopravy, než využít všechny dostupné prostředky pro jeho blokaci, přičemž ani ty by patrně v demokracii nestačily. Občané potřebují fungující dopravu, ale také bydlet, pracovat, nakupovat atd. Tyto potřeby mají být uspokojeny ideálně zcela, nebo alespoň rovnoměrně. Ještě uvedu, že nejhodnotnější částí Generelu dopravy je ta analytická. V návrzích se pak jedná o ideální řešení z hlediska dopravy. Realizovatelnost přitom může narazit na řadu dalších okolností - majetkoprávní vztahy, sítě, zájmy ohrožených skupin ad.
Díky za pozornost, již věnujete městu, a přeji pěkný den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
pokud máte na mysli projekt BD Convent v Katalogu bydlení, pak je třeba říci, že se nejedná o městský projekt. Město se rozhodně snaží vycházet z Generelu dopravy, ale je třeba upřímně říci, že se jedná o návrhy a vize, které operují i se soukromými pozemky, kde má město velmi omezené možnosti regulace, a to i morální. Jinými slovy - pokud existuje smysluplný projekt, který řeší jinou palčivou otázku ve městě, bydlení, je lepší hledat jiné funkční řešení, než jaké navrhuje Generel dopravy, než využít všechny dostupné prostředky pro jeho blokaci, přičemž ani ty by patrně v demokracii nestačily. Občané potřebují fungující dopravu, ale také bydlet, pracovat, nakupovat atd. Tyto potřeby mají být uspokojeny ideálně zcela, nebo alespoň rovnoměrně. Ještě uvedu, že nejhodnotnější částí Generelu dopravy je ta analytická. V návrzích se pak jedná o ideální řešení z hlediska dopravy. Realizovatelnost přitom může narazit na řadu dalších okolností - majetkoprávní vztahy, sítě, zájmy ohrožených skupin ad.
Díky za pozornost, již věnujete městu, a přeji pěkný den
Adam Joura
odbor strategického rozvoje a investic
