Odpověď jednotlivá
23. 11. 2023
Předmět: Ulice Brněnská - přechod pro chodce
Dotaz: Dobrý den,
mohu Vás poprosit o konkrétní výstup (konkrétní čísla) z Vašeho šetření?
Já jsem vycházel ze studie, kterou si nechalo vytvořit samo město.
Normu na kterou se odkazujete sám označujete za doporučující, tedy není závazná.
Je problém v penězích? Pokud ano, rád se budu podílet na nákladech na vyhotovení přechodu, pokud město z nějakého důvodu nemůže/nechce. Mně jde především o to, abych zvýšil bezpečí pro svou manželku při přecházení. Již nejednou došlo k ohrožení.
Děkuji
mohu Vás poprosit o konkrétní výstup (konkrétní čísla) z Vašeho šetření?
Já jsem vycházel ze studie, kterou si nechalo vytvořit samo město.
Normu na kterou se odkazujete sám označujete za doporučující, tedy není závazná.
Je problém v penězích? Pokud ano, rád se budu podílet na nákladech na vyhotovení přechodu, pokud město z nějakého důvodu nemůže/nechce. Mně jde především o to, abych zvýšil bezpečí pro svou manželku při přecházení. Již nejednou došlo k ohrožení.
Děkuji
Odpověď (odbor dopravy):
Při provedeném místním šetření bylo zjištěno, že ve špičkové hodině 6 – 7 h projelo 850 vozidel, silnici přešel 1 chodec, ze tří autobusů vystoupilo celkem 7 chodců, kteří nepřešli vozovky (ale odpoledne ji pravděpodobně přejdou, aby se dostali na zastávku v opačném směru jízdy).
Dle ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací dle obr. 33 „Uplatnění jednotlivých typů opatření pro přecházení v mezikřižovatkových úsecích“ platí, že intenzita cca 900 vozidel a cca 10 chodů je hraniční mezi „nejsou nutná opatření“ a „vyznačený přechod pro chodce/místo pro přecházení podle potřeby se stavebními opatřeními (vysazené chodníkové plochy, střední dělení, zúžení jízdních pruhů, zvýšené plochy – kombinace prvků je možná)“. V současnosti před PKS je zřízeno místo pro přecházení, což je v souladu s citovanou normou.
Město v současné době neuvažuje o zřízení přechodu pro chodce na ulici Brněnská před PKS.
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
Dle ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací dle obr. 33 „Uplatnění jednotlivých typů opatření pro přecházení v mezikřižovatkových úsecích“ platí, že intenzita cca 900 vozidel a cca 10 chodů je hraniční mezi „nejsou nutná opatření“ a „vyznačený přechod pro chodce/místo pro přecházení podle potřeby se stavebními opatřeními (vysazené chodníkové plochy, střední dělení, zúžení jízdních pruhů, zvýšené plochy – kombinace prvků je možná)“. V současnosti před PKS je zřízeno místo pro přecházení, což je v souladu s citovanou normou.
Město v současné době neuvažuje o zřízení přechodu pro chodce na ulici Brněnská před PKS.
Ing. Luboš Koubek
odbor dopravy
