Odpověď jednotlivá
15. 12. 2020
Předmět: Lávka na Farských pro Starostu, který udržel peníze do doby než byly odstraněny vady a nedodělky...;
Dotaz: Je pro občana těžko uvěřitelné, že na MěÚ je spousta Ing., arch. a jiných všeználků, ale nikdo, kdo by vylezl z kanceláře a s či bez titulu díla kontroloval..
K osobní odpovědnosti za paskvil, kterou lávka pro vodáky je se nikdo nepřihlásil.
Alibismus s jezem neberu jako reálnou nápravu.
Na chybějící šrouby bylo upozňováno několikrát.
Proč stavby kontroluje exetrní firma?
Můžete jí uvést?
Jak se můžete dívat lidem do očí, když takhle lžete???
Zaplatili jste za odfláklou stavbu..
K osobní odpovědnosti za paskvil, kterou lávka pro vodáky je se nikdo nepřihlásil.
Alibismus s jezem neberu jako reálnou nápravu.
Na chybějící šrouby bylo upozňováno několikrát.
Proč stavby kontroluje exetrní firma?
Můžete jí uvést?
Jak se můžete dívat lidem do očí, když takhle lžete???
Zaplatili jste za odfláklou stavbu..
Odpověď (kancelář tajemnice):
Dobrý den,
považuji za dobré, když mají odborníci na MěÚ a externí spolupracovníci odpovídající vzdělání. Bylo by zajímavé představit si jiné kvalifikace, já však v tomto ohledu preferuji tradiční model, kdy městským architektem je architekt, investičním technikem stavař apod. Kromě vyjmenovaných osob na stavbu lávky dohlížel také autor, technický dozor investora, koordinátor BOZP, kde zákon neumožňuje jiné kvalifikace a naopak předepisuje, jaké kvalifikace musí tyto osoby plnit. V případě technického dozoru investora město nedisponuje interním zaměstnancem s příslušným osvědčením, proto si, tak jako drtivá většina měst, najímá externisty. Nad akcemi mají dohled také politici a zde přijímám plnou odpovědnost za upřednostnění zájmů chodců a tělesně postižených nad zájmy vodáků, jimž průjezd není znemožněn, což jsme si sami vyzkoušeli. Umístění lávky výše nad úrovní terénu by totiž zajistilo hladší průjezd vodákům, ale pro všechny ostatní by se překonání místa ztížilo, pro postižené významně–a zde se nebavíme o normách, ale o reálných potřebách a překážkách v životě lidí. Město dbá na to, aby se nedostatky odstranily před převzetím díla, a projeví-li se další posléze, pak v rámci záruky. Zde si musím postesknout, že monitorujeme situaci kolem lávky i proto, že ji někdo cíleně poškozuje,např. odstraňováním šroubů. Nechávám na zamyšlení, jaký to má účel a apeluji na pachatele, aby toho zanechal, protože ohrožuje bezpečnost lidí.
Martin Mrkos, starosta
považuji za dobré, když mají odborníci na MěÚ a externí spolupracovníci odpovídající vzdělání. Bylo by zajímavé představit si jiné kvalifikace, já však v tomto ohledu preferuji tradiční model, kdy městským architektem je architekt, investičním technikem stavař apod. Kromě vyjmenovaných osob na stavbu lávky dohlížel také autor, technický dozor investora, koordinátor BOZP, kde zákon neumožňuje jiné kvalifikace a naopak předepisuje, jaké kvalifikace musí tyto osoby plnit. V případě technického dozoru investora město nedisponuje interním zaměstnancem s příslušným osvědčením, proto si, tak jako drtivá většina měst, najímá externisty. Nad akcemi mají dohled také politici a zde přijímám plnou odpovědnost za upřednostnění zájmů chodců a tělesně postižených nad zájmy vodáků, jimž průjezd není znemožněn, což jsme si sami vyzkoušeli. Umístění lávky výše nad úrovní terénu by totiž zajistilo hladší průjezd vodákům, ale pro všechny ostatní by se překonání místa ztížilo, pro postižené významně–a zde se nebavíme o normách, ale o reálných potřebách a překážkách v životě lidí. Město dbá na to, aby se nedostatky odstranily před převzetím díla, a projeví-li se další posléze, pak v rámci záruky. Zde si musím postesknout, že monitorujeme situaci kolem lávky i proto, že ji někdo cíleně poškozuje,např. odstraňováním šroubů. Nechávám na zamyšlení, jaký to má účel a apeluji na pachatele, aby toho zanechal, protože ohrožuje bezpečnost lidí.
Martin Mrkos, starosta
